任务2.2帕萨特自动变速器器换挡冲击故障诊断资料.ppt

项目二 底盘故障诊断;2.2;;1．自动变速器油检查 1）自动变速器油面的检查;2）自动变速器油质的检查 一般轿车自动变速器每正常行驶10~20万km（换油间隔里程各汽车公司有不同的规定）必须换一次油，即便不行驶，若放置一年以上，也必须将自动变速器油全部更换。 自动变速器油品质的检查方法是：将油尺上的自动变速器油滴在干净的白纸上，检查自动变速器油的颜色及气味。正常的自动变速器油颜色一般为粉红色，且无异味。如自动变速器油呈褐色或有焦味时，说明油已变质，或变速器曾经高温，应放出自动变速器油，进一步检查是否有铁屑等异物，如果有，说明变速器内部有异常磨损或损坏现象。;2．自动变速器油压检查 1）油压检查的必要性 自动变速器油压检查是测量自动变速器的油路压力。即在自动变速器工作时，测量其控制系统各个油路中的油压，为分析自动变速器的故障提供依据，以便有针对性地进行检修。控制系统的油压正常是自动变速器正常工作的先决条件，如果油压过低，会造成换档执行元件打滑，加剧其摩擦片的磨损，甚至使换档执行元件烧毁；如果油压过高，会使自动变速器出现严重的换档冲击，甚至损坏控制系统。因此，在分解修理自动变速器之前和自动变速器修复之后，都要对自动变速器做油压检查，以保证自动变速器的修复质量。 ;2）油压检查方法 检查油路压力时，一定要有两人配合，即一人进行测量，另一人站在车外观察车轮或车轮垫木的情况。 （1）预热自动变速器油，使油温应处于70~80℃之间； （2）拆下自动变速器壳体上的测试塞，将量程为2MPa的油压表连接上； （3）拉紧驻车制动器，并用垫木将4个车轮档住； （4）起动发动机并检查怠速转速是否正常； （5) 将制动踏板踩到底，将选档手柄换人“D”位； （6) 在发动机怠速运转的情况下，检查并记录油路压力，将加速踏板踩到底，使转速达到失速转速时，迅速记录油路最高压力； （7) 用同样的方法将选挡手柄置于“R”位时的油路压力进行检测。;3．发动机怠速检查 在N挡关闭空调情况下，发动机应有正常怠速。如凌志LS400发动机的正常怠速为650r/min，丰田发动机???750r／min。如果发动机怠速过高，换挡杆挂入前进档或倒档时变速器会产生较大的冲击，会造成传动零件的过早损坏。若怠速过低，容易产生在挂挡时或车辆行驶过程中松油门时发动机熄火。一般轿车的怠速正常范围为650~750r／min，若怠速不正常，应调整或检修发动机。;4．节气门拉线检查 节气门拉线的松或紧是由于发动机和自动变速器相对位置的移动所造成的。若节气门拉线调整不当，对液控自动变速器会导致换挡时刻的改变，造成换挡过早或过迟，使汽车加速性能变差或产生换挡冲击；对电控自动变速器将导致主油路压力异常，使换挡执行元件打滑或产生换挡冲击。 装用自动变速器的汽车在自动变速器和发动机修理后，装复自动变速器节气门拉线时，均应按规定要求进行调整。如图3-17所示，检查轧头和防尘套之间的距离，标准距离应为0~1mm。如果不符合，应通过调整螺母进行调整。;5．电控系统检查;6．主要元件检查 1）离合器检查 （1）检查离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，检查回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封不良等，必要时，应更换零件或总成。 （2）检查离合器间隙。间隙过大会使换档滞后或换挡冲击、离合器打滑；间隙过小会使离合器分离不彻底。检查方法如图3-19所示。用一个塞尺测量摩擦片之间的间隙。并与标准间隙值进行对照，正常的间隙范围1.25mm～1.55mm。如不符合标准应进行调整。;2）制动器检查 （1）检查制动器是否有破裂、过热、不均匀磨损、表面剥落等情况。如果有其中任何一种，都应更换制动器。 （2）检查制动鼓表面是否有污点、划伤、磨光、变形等情况，如果有应更换。 （3）检查制动器间隙。检查方法同离合器。;7．典型案例分析 （1）现象：一辆桑塔纳2000时代超人轿车，在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重，在行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。 （2）检查：进厂后检查变速器油面正常，发动机怠速正常，电控系统故障码诊断结果正常，检查主油路油压，结果高出标准很多，经进一步检查，主油路调压阀有故障，使主油路油压过高，造成各个档位换挡冲击。更换主油路调压阀，故障排除。 （3）提示：各个档位换挡冲击，要重点检查主油路油压。;Thank You