涵洞预制盖板作技术交底涵洞预制盖板作技术交底.doc

锡多铁路扩能改造工程 桑根达来至蓝旗 （K149+374.63～K202+708.8段涵洞工程） 涵洞预制盖板作业指导书 审核人： 交底人： 接收交底人： 日期：2011年 月 日 涵洞预制盖板作业指导书 一、编制目的 保证涵洞盖板施工质量，指导涵洞盖板施工作业。 二、编制依据 1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415—2003）； 2、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203—2008）； 3、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1—2003）。 三、适用范围 本作业技术交底应用于锡林浩特至灰腾梁段所有盖板涵预制盖板施工作业。 四、施工准备 1、材质要求： ⑴水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。质量符合现行水泥标准。 ⑵砂、石子：根据结构尺寸，钢筋密度，砼工程施工工艺，砼强度等级的要求确定石子粒径、砂子密度。砂、石质量符合现行标准。 ⑶水：自来水或不含有害物质的洁净水。 ⑶钢筋：钢筋的级别、规格必须符合设计要求，质量符合现行标准。钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污，必要时做化学分析。 ⑷脱模剂：脱模剂的质量符合现行标准要求。 2、施工机具 搅拌机、磅秤、手推车或翻斗车、铁锹、振捣棒、塑料布、调直机、弯曲机、切断机、电焊机、撬棍、扳手、水平尺、钢卷尺等。 五、施工方法与工艺流程： 涵洞预制盖板按照设计图纸的尺寸要求，选择合适的场地集中预制。模板可采用竹胶板或定型钢模板，具体施工工艺流程见下图。 涵洞预制盖板工艺流程图 场地平整、硬化 模板组合 绑扎钢筋骨架 浇注砼 试压 达到设计强度80% 模板加工 钢筋加工 制作试件 模板拆除 吊 装 满足吊装要求 1、钢筋施工 钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯钢筋（含加工完毕待安装的钢筋），按级别、规格分类架空放置在钢筋棚内,并分类标识。钢筋在加工前应进行调直，钢筋表面的油渍、水泥浆和用锤击能够剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，钢筋应平直，无局部扭曲，加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的痕迹。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。 钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。配置在同一截面的受力钢筋的接头的截面面积不超过全面积的50%，钢筋接头处距弯点不应小于10d。 同一截面指两钢筋接头相距在30d以内或两钢筋接头相距50cm以内，一根钢筋不得有2个接头，在施工中分不清受拉还是受压，按受拉考虑。 同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。 钢筋安装时，钢筋的位置和保护层厚度要符合设计要求，在钢筋和模板之间可用水泥砂浆块支垫，其强度不应低于混凝土设计强度，垫块相互错开，分散布置。 钢筋骨（网）架宜先行预制并应有足够的刚度，必要时可以补入少量的辅助钢筋或在钢筋某些交叉点处焊牢，但不能在主筋上起弧。 安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，安装就位后应进行检查，做好检查记录，不得在其上行走和递送材料。 2、模板工程 模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、施工设备和材料供应等条件进行选择。模板安装和浇筑砼时，应对模板及其拉杆进行观察和维护。模板及其拉杆应具有足够的承载能力和刚度，能可靠的承受浇筑砼的重量，保证不变形。 在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋。 模板的接缝不应漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。 模板与砼的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。 浇筑砼前，模板内的杂物应清理干净。 侧模拆除时的砼强度应能保证其表面及棱角不受损伤。模板拆除时，不应对预制构件形成冲击荷载。拆除的模板和拉杆宜分散堆放并及时清运。 3、混凝土工程 钢筋混凝土和有抗冻、抗磨、抗渗要求的混凝土，不应采用低于425#的水泥。 拌制混凝土时宜优选中砂，当采用粗砂时，应提高砂率和满足混凝土要求的水泥用量。 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水或塌落度损失过多等现象，如运至浇注地点发生离析现象，应在浇注前进行二次拌制，但不得再次加水。 运输混凝土设备的内壁应光滑，不吸水，不漏水，并应清除粘附的混凝土。必要时，应对运输设备加盖或保温。 浇注混凝土前应先将模板内的杂物和钢筋上的油污清除干净，模板有空隙及空洞应及时堵塞，不得漏浆。 机械振捣混凝土时，插入式振捣器移动间距大于振捣器作用