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生活中的物理： 一）关于白炽灯 1、构造： 为什么用钨做灯丝？因为钨的电阻率大、熔点高。 灯丝为什么做成螺旋状？ 为了减少热量损失，提高灯丝温度。 外形为什么要做成梨形的？当灯泡做成梨形后，高温下的金属钨升华产生的钨蒸气随气流上升，遇到颈部温度较低的玻璃时，钨蒸气凝华而沉积下来，灯泡的下部就不易因变黑而影响照明了。 为什么灯泡内要抽成真空或充入惰性气体？为了防止灯丝氧化，阻碍钨的升华；提高灯丝的使用寿命。 为什么额定电压相同，额定功率不同的灯泡灯丝粗细不同？ 因为相同长度的灯丝，越粗电阻越小，反之越大，根据P=U2/R可判断，灯丝越粗的灯泡，其额定功率越大，灯丝越细的灯泡，其额定功率越小。 2、原理： 白炽灯根据什么原理工作的？根据电流的热效应。 白炽灯的亮度有什么决定？由灯泡的实际功率决定，实际功率越大越亮，反之越暗。 白炽灯发光时的能量是怎样转化的？电能转化为内能和光能。 3、使用： 用久的白炽灯泡内壁为什么会发黑？构成灯丝的金属钨先升华后凝华附着在灯泡的内壁上。 用久的白炽灯为什么没有新买时的亮？因为灯丝升华后变细，电阻变大，在实际电压相同的情况下，电灯的实际功率变小，从而亮度变暗。 白炽灯灯丝烧断后重新搭上，为什么会变亮？因为灯丝长度变短，导致电阻变小，根据P=U2/R知，在电源电压不变的情况下，灯泡实际消耗的电功率变大，所以电灯变亮。 晚上用电高峰时，教室内电灯较暗，深夜时，电灯较亮，这是为什么？因为用电高峰时，同时使用的用电器较多，干路电流较大，分去的电压较多，电灯上得到的电压小，从而实际功率小，所以发光较暗。而深夜时，同时使用的用电器较少，干路电流较小，分去的电压较少，电灯上得到的电压大，从而实际功率大，所以发光较亮。 在连接白炽等的灯头线时，通常在灯头内用电线打一个保险扣，为什么？防止灯头脱落。 安装螺丝扣电灯应注意什么？应把与螺旋套相连的接线柱接到零线上，火线进开关后，另一个接线柱接在灯头有金属弹簧片的接线柱上。 某灯不亮，用测电笔接触灯头两接线柱，氖管都亮，为什么？进户的零线断了或与零线相连的导线断了。 甲灯标有“220V 45W”，乙灯标有“220V 100W”，两灯并联哪个灯更亮？串联呢？因为甲灯电阻比乙灯大，所以并联乙灯更亮，串联甲灯更亮。 二）关于自行车 1、自行车上的力学知识。 1．测量中的应用 在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×2.23米或n×2.07米。 2．力和运动的应用 (1)减小与增大摩擦。 车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。 多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶。而在刹车的同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。 (2)弹簧的减震作用。 车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动。 3．压强知识的应用 (1)自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。 (2)座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。 4．简单机械知识的应用 自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚蹬板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等。 5．功、机械能的知识运用 (1)根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时，常骑“S形”路线就是这个道理。 (2)动能和重力势能的相互转化。 如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。 6．惯性的运用 快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来。这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，由于惯性，人和后轮要保持继续向前的运动状态，所以后轮会跳起来。 切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故！ 2、自行车上的气压知识。 自行车内胎充气：早期的各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已。现代自行车使用充气内胎主要是使胎内的压强增大，可以起到缓冲的作用，同时可以减小自行车前进的阻力。 气门芯的作用：充气内胎上的气门芯，起着单向阀门的作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎的密封。 3、自行车上光学知识。 自行车上的红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车的尾灯是由