离合器课程设计指导书1离合器课程设计指导书1.doc

离合器课程设计指导书 前 言 一、课程设计的目的和意义： 为了使学生更好掌握《汽车设计》及《汽车构造》的有关理论知识，在第七学期末安排一次汽车离合器的课程设计，其目的在于，通过本次课程设计达到： 1、使学生了解车用离合器设计的一般方法和步骤； 2、掌握离合器选择及其操纵机构搭配的基本方法； 3、初步训练学生对汽车整体设计的认识。 二、课程设计前的准备工作： 学生接到设计任务书后，要认真审题，查阅有关图纸和资料，准备工作有： 1、准备好参考书：《汽车构造》、《汽车设计》、《汽车离合器》、《机械零件设计手册》、《机械制图》等。 2、准备好设计所用图纸：1号图纸1张，画装配草图。 3、准备好作图用工具：圆规，分规，丁字尺，三角板，计算器等。 三、课程设计时间分配?? 共有两周时间，学生应在指定时间完成规定的工作量。先进行方案选择，设计计算，及操纵机构设计，再绘制装配草图、CAD装配图和零件图，然后整理编写设计说明书，最后进行答辩。具体时间分配如下： 工作内容离合器选取设计计算操纵机构绘装配草图CAD图写说明书答辩所需时间1天3天1天2天3天1天1天四、课程设计任务及工作量： 1、通过离合器选择完成离合器结构选择。可供选择离合器有周置弹簧、中央弹簧、斜置弹簧及膜片弹簧离合器并阐明选择原因及优越性。 2、进行离合器设计计算，如果选择膜片离合器，则应描出膜片弹簧工作点位置图。 3、进行飞轮设计并且进行离合器轴强度校验。 4、离合器操纵机构的选择及设计。 5、绘制离合器装配图及零件图，要求完成1号装配草图1张、1号CAD装配图1张、2号（或3号）CAD零件图2张。 6、整理、编写课程设计说明书，并出CAD图。 五、课程设计注意事项： 1、设计期间不许请事假，如有特殊情况，经指导老师同意。 2、设计要在教室进行（上机除外），每天上午8：00-11：00，下午13：30-16：00为课程设计时间，要保证出勤率。 必须认真设计，并按时完成设计任务。 对设计期间旷课或请假累计总学时1/3者，不许答辩，成绩按不及格处理。 课程设计应独立完成，若有雷同，所有雷同者均按不及格处理，且无补考机会。 一、离合器的选择 （一）离合器作用： 处于传动系首端，用来切断和实现传动系的动力传递，以保证：在起步时将发动机与传动系平顺地接合，使汽车能平稳起步；在换档时将发动机与传动系分离，减少变速器中齿轮之间冲击，便于换档；在工作中受到大载荷时保护传动系，防止其受过大载荷。 （二）离合器分类： 离合器按从动盘数目可分单盘，双盘和多盘三类。多盘离合器多为湿式，应用较少。单、双盘一般为干式，应用较多。 （三）离合器的结构选择： （1）从动盘选择：  = 1 \* GB3 ①单盘离合器结构简单，分离彻底，散热良好，调整方便，从动部分转动惯量，要在结构上采用适当措施便可以保证平顺接合。广泛应用于轿车及中、小型货车及重型车（Tmax≤1000N·m）上。  = 2 \* GB3 ②双盘离合器由于摩擦面增多，传递转矩能力较大，接合平顺，在相同转矩下，径向尺寸较小。踏板力较小。但分离彻底性差，中间压盘散热性差，热负荷较高，一般应用于传递转矩大且径向尺寸受限场合。  = 3 \* GB3 ③多盘离合器接合平顺，由于在油中工作，表面磨损小，分离不彻底，尺寸及质量大，应用较少。 （2）压紧弹簧的形式和布置： 包括圆柱弹簧，矩形断面圆锥弹簧和膜片弹簧等形式。压紧弹簧可周置，中央布置及斜置。  = 1 \* GB3 ①周置弹簧离合器采用圆柱弹簧，这种型式结构简单，制造方便，应用广泛，某些重型车因所需弹簧数目较多，弹簧布置在二个同心的圆周上，当高速轿车nmax=5000~7000r/min则弹簧受离心力作用而严重鼓出，甚至出现弹簧断裂。  = 2 \* GB3 ②中央弹簧离合器有些采用一个或二个圆柱弹簧，因此，中央弹簧离合器的轴向尺寸较大。当采用矩形断面圆锥弹簧时，轴向尺寸可缩短。中央弹簧有利于减轻踏板力。多用于发动机转矩大于400~500N·m的重型汽车上。  = 3 \* GB3 ③斜置弹簧离合器是采用在重型车上的一种新结构，在弹簧中中心线与离合器旋转轴线的夹角为α，则Fa =Fcosα，当摩擦片磨损时，压杆内端左移，弹簧伸长，F↓，同时，夹角α减小，cosα↑，则Fcosα不变。其突出优点是工作性能十分稳定，踏板力较小。 ④膜片弹簧离合器有如下优点： 〈1〉膜片弹簧具有较理想的非线性特性。弹簧压力在摩擦片磨损范围内大致不变，其传递转扭矩能力大致不变；当离合器分离时，弹簧压力