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筑梦中国无人机，书写航天报国志 ——访沈阳通飞航空科技有限公司总经理刘宾 沈阳通飞航空科技有限公司（以下简称“沈阳通飞航空”）始运营于1996年，公司前身为沈阳阿宾哥伺服电子科技开发有限公司，是中国最具影响力的无人驾驶直升机研发机构之一。沈阳通飞航空专注中国无人直升机研发十六年，使无人直升机从军事用途过渡到安保、救灾、救援、侦察、航拍等诸多应用领域。 沈阳通飞航空始终致力于本土发展和研制无人直升机，研发中心位于天津大学校本部，实验基地坐落于沈阳市经济技术开发区。设计曾成功应用于各大军区、中国奥组委、南极科考队、美国飓风灾害评估部门等，并执行了我国首次由无人直升机进行的电视直播任务。与中国空军装备部、航空装备研究所、空军第三飞行学院、海军航空工程学院、中国科学院等单位在技术上建立了良好的合作关系，多次承担政府相关的无人机科技项目，是国内最早从事汽油动力无人直升机研发的团队。 记者：我国航空工业的现状如何？ 刘宾：世界主要国家都将航空工业定义为国家战略性产业，既是一个国家国防安全的重要基础，也体现了一个国家的工业发展程度，是一个国家综合国力的体现。中国的航空工业是在抗美援朝的烽火中创建的，现在已经成为航空工业大国，在全球航空工业领域扮演着重要角色。新中国成立之后，中国政府大力发展航空工业，经过几十年的发展，虽然中国航空工业技术储备与俄罗斯还存在一定差距，但技术谱系和技术代差已经基本赶上了俄罗斯的步伐。目前我国正大力推动航空工业的重组与整合上市，利用资本市场发展航空工业。 经过三十多年的拼搏奋斗，中国航空工业带动下的非航空民品已中国航空工业逐步从军工科研转变为市场化的军民结合发展格局，形成了多领域的几大板块。中国与世界上的航空大国的航空技术实力逐渐缩小，从维修仿制到自主研发，航空工业集中度很高，并且产业结构调整都属于政府主导型。以“合”为主和行政主导型产业结构调整，推动了中国航空工业快速发展。可以说，中国的航空技术水平正在逐渐赶超世界航空工业强国。 记者：无人直升机???整个航空领域中处于什么地位？ 刘宾：无人机（UAV）是无人驾驶飞机（Unmanned Aerial Vehicle）的缩写。它是一种重于空气，由动力驱动、机上无人驾驶、可按照人类意识飞行且可重复使用的航空器。是一种以 HYPERLINK /view/141364.htm \t _blank 无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人 HYPERLINK /view/4556.htm \t _blank 飞机。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。具有作战零伤亡优势，能够有效保障作战人员的生命，降低战争成本，特别是现代信息化战争中，无人直升机将成为一种理想的空中信息网络节点，因此，它已引起世界各国各兵种的高度重视。 无人驾驶直升机是无人机乃至航空领域的一个重要组成部分，是集空气动力学、材料学、控制学等为一体的综合科学。与有人飞机相比，无人机可以充当诱饵飞机激发当地防空系统，从而发现其位置；对核、生物、化学和放射性物质的探测，避免人员伤亡；适于采用自动化手段的重复性和单调任务，如对输油管线或边界的监视；需要满足更好的速度、准确性、精确性、接近性、可靠性或持久性等要求，如使用高空长航时无人机执行情报侦察监视任务；不再考虑飞行员的耐久能力这一最重要因素；在作战半径、载荷、生存能力等方面的设计上超过有人飞机；代替有人飞机来执行侦察任务等。 记者：国内无人直升机应用状况如何？ 刘宾：无人驾驶直升机不仅为军事技术和工程应用领域提供了不可缺少的任务搭载平台，也最大程度地服务于我们的日常生活。多次执行军演任务的有体育竞技直升机，其吸能避震设计的全新突破发展，使有效任务载荷大大提高，分别执行过战场评估，心理战打击，敌阵地空投传单等任务，得到某警备区最高首长的关注。 除了军用，农药喷洒直升机、消防救援用遥控直升机、爆破救助用直升机、航拍直升机等民用机型已经初步实现技术稳定并可以根据需要进行调整定制。早在2003年，沈阳通飞航空设计应东北输变电公司设计90级甲醇引擎电力架线巡线直升机，用于农田果园的跨越飞行、水面的不封航架线等。2004年，中国奥组委主席刘淇看过我公司设计的中继转信直升机后，在2008年奥运会将此款飞机作为安保使用，并装备了我国第一批数字化应急指挥车。2010年，26cc汽油引擎广播级260航拍直升机执行了国内新闻媒体中首次直播任务。 记者：目前，无人直升机的设计与研发的现状及其成果如何？ 刘宾：目前中国已经研发出的无人直升机类型涉及汽油动力、甲醇动力、锂电动力等。沈阳通飞航空设计目前拥有“小型油动多用途直升机”、“流线运动型直升机外观设计”、“仿生学直升机”“复合式共轴反桨直升机”等多项国家发明专利，成功研制出