TDCS体系结构选编.pptx

TDCS的体系结构 一、TDCS整体结构 我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心，以站、段为基础，实行铁道部和铁路局两级调度指挥管理的体制。为适应现行的调度管理体制，并考虑到将来的铁路机构改革，TDCS的设计分为三层网络体系结构，对此三层结构的描述如下图所示。;TDCS系统结构图;1.核心层： 铁道部调度指挥中心TDCS处于最高层,是核心部分,是现代化铁路运输调度指挥的心脏。铁道部调度指挥中心TDCS以铁道部调度指挥中心大楼为主体,构成一个为调度指挥服务的局域网，通过专线通道、数据网链路、路由器与18个铁路局调度指挥中心远程连接,进行信息交换，并建立全路有关专业技术资料库。铁道部调度指挥中心能获得各铁路局分界口、重要铁路枢纽、主要干线等的运输状况和基层网等实时信息。 ; 铁道部调度指挥中心TDCS是为了适应铁路运输发展需要而建立的。它是一个集中式、综合型、透明式的现代化运输调度指挥中心，是全路运输生产的总枢纽，是综合通信、信号、计算机、网络、多媒体、运输组织等多门学科技术的庞大的系统工程。铁道部调度指挥中心TDCS的建设是铁路调度指挥工作现代化进程的起步，它的建成极大地改善了铁道部调度人员的工作条件，提高了行车指挥的技术水平，并且为铁道部领导的决策提供真实可靠的信息，实现调度指挥工作的现代化管理模式。其硬件系统逻辑结构图如下： ;2.区域层 铁路局调度指挥中心TDCS处于第二层，在各铁路局所在地建有铁路局调度指挥中心局域网。铁路局调度指挥中心通过专线通道、数据网链路、路由器与铁道部、相邻铁路局调度指挥中心远程连接，进行信息交换。TDCS不仅是一个管理层，同时也是直接调度指挥行车的指挥层，不仅要完成基层网信息的汇总、处理和标准化，给铁路局各级调度提供监视，还要按要求将基层信息通过专线通道、数据网链路传送到上层铁道部调度指挥中心。铁路局调度指挥中心TDCS具有列车调度指挥功能，其功能不仅是指挥和管理中心，同时也是行车控制中心，对于部分区段和车站，铁路局控制中心还可在TDCS的基础上发展调度集中(CTC) ，实现对列车进路的自动控制。 ;铁路局调度指挥中心TDCS网络结构图;3.接入层 最下层TDCS是基层网，主要包括车站行车调度指挥系统等。 另外，目前已有的各类信息系统，如TMIS等，需要向各级调度 指挥中心移设或互联，实现信息共享。在这三层网络结构中， 存在以下主要的系统接口： ①基层网与铁路局调度指挥中心的接口， ②铁路局调度指挥中心与铁道部调度指挥中心的接口， ③TDCS与TMIS的接口， ④TDCS与现有其他系统的接口。 为适应三层网络体系结构，TDCS 构造了一个覆盖全国铁 路的大型网络。各局域网间通过专线方式或者采用专线为主用 通道，数据网链路为备份通道方式连接，进行远程信息交换。 TDCS总体网络结构如下图： ;TDCS中心与车站基层网连接关系示意图;TDCS基层网系统构成; 根据通道种类不同，接入层采用的网络拓扑结构不尽相同。以 下介绍在区段、枢纽TDCS及分界口TDCS可采用的组网方案。 （1）区段、枢纽TDCS ①环形结构 铁路局与下属各站、场构成多个环形网络。相邻两站间有物理 直连通道，每8~15个站引一条迂回通道与所属铁路局相连。环形结 构适用于传输接入网提供的数字通道，也适用于通信电缆+HDSL （或基带Modem）通道的方式。环形结构如下图所示。 ; ②星型结构 各个站、场均与铁路局直接连接，铁路局与下属各站、场构 成星形网络。星形结构适用于传输接入网提供的通道：在实施中 也可在各站、场至电务段所在地间采用64k通道，汇聚成E1后传输 至铁路局，与铁路局调度指挥中心相连。星形结构如下图所示。;（2）分界口TDCS 1.独立局间分界口TDCS 当局间分界口TDCS独立于区段、枢纽TDCS时，网络结构如下 图所示。局间分界口范围内的车站间、分界口中心站至所属铁路 局的连接采用带宽不低于2M的通道。;分界口TDCS网络结构图（各铁路局没有TDCS的情况）??;2.局间分界口、区段、枢纽TDCS一体化 当局间分界口TDCS与区段、枢纽一体化时??网络结构见下 图。局间分界口范围内的车站间、分界口中心站至所属铁路局的 连接采用带宽2M的通道。;分界口TDCS网络结构图（各铁路局已有TDCS的情况）;二、系统结构的特点 1.先进性 系统设计具有高起点，在研制中采用最先进并具有发展前景的技术，如计算机技术、信息技术、智能决策技术、地理信息技术、远程控制技术、网络技术、数据传输技术、多媒体技术等，同时吸收采纳了国外新技术，采用了国际标准及国内外必威体育精装版产品，使系统整体在一定时期内保持技术领先性。