第二次读书笔记 付豪 12231242.doc

土木1209付豪 客流调查、客流分析、客流预测 读书笔记-付豪 1. 客流认知 1.基本概念 地铁客流是指在单位时间内，地铁线路上乘客流动人数和流动方向的总和。从客流的概念我们可以看出，客流不仅是乘客在空间上的位移和位移的数量，还是带有方向和起止位置。 1）基本客流，是指地铁线路既有客流与按照正常增长率增加的客流之和。 2）转移客流，是指由于地铁具有快速、准时、舒适、整洁等优点，而使原来选择常规公交、自行车出行的客流转移到地铁出行。 3）诱增客流，由于地铁线路投入运营后促进了沿线经济的发展、土地开发、商业繁荣、住宅区形成规模所诱发的新增加的客流。 4）断面客流，是指通过地铁线路各区间的客流。 5）车站客流，是指在地铁车站上下车换乘的客流。 6）断面客流量，是指在单位时间内通过地铁线路某一地点的客流量。 以A为中心，往外开出的称为下行，各点往A运行的称为上行。 7）最大断面客流量，是指在单位时间内，通过铁路线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的最大值称为最大断面客流量。 8）高峰小时断面量，在以小时为时间单位计算断面客流量时，全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的最大值称为高峰小时最大断面客流量。地铁系统的高峰小时一般出现在早晨和傍晚，因而称为早高峰小时和晚高峰小时。 9）车站客流量，包括全日、高峰小时和超高峰期在地铁车站上下车和换乘的客流量，以及经由不同出入口、收费区的进出站客流量和方向别的换乘客流量。 10）客运需求 需求是指人们对于某种物质或精神目标获得满足的愿望 客运需求具有以下四个方面特性： (1)广泛性：与其他商品和服务的需求相比较，客运需求是一种广泛性的需 求，城市的各项功能活动都不可能离开它而独立存在。 (2)派生性：客运需求是一种派生性需求，因为在绝大多数的情况下，乘客 实现位移的目的往往不是位移的本身，而是通过空间位移的完成来满足工 作、生活或娱乐方面的需求。 (3)时间性：客运需求按一周内的工作日和双休日、一天内的各个小时有规 律的变化，客运需求的这种时间特???是城市公共交通系统规划设计和运输组 织的 基本依据之一。 (4)空间性：客运需求的空间特性是指潜在的客流在方向上、线路上、车站 间分布的不均衡。 2.影响客流的因素 1）土地利用和城市布局发展模式 2）人口规模 ：城市中的出行量与人口规模、出行率也有着密切的关系。因此，除了分析常住人口、暂住人口和流动人口外，还应该分析人口的年龄、职业、居住等特征。据调查资料显示，不同的人群的出行率也是不同的。 3）票价：客流对票价的敏感性主要表现为三个特征：工作日客流受票价提高的影响最小；非高峰尤其是晚上和周末的客流受票价影响最大；乘车距离越远，受票价影响越小。（票价弹性） 4）交通运输政策 ：大力发展轨道交通、控制自行车 与私人汽车的发展 。 5）网络规模及形态 ：一条地铁线有若干个车站，而车站作为服务于客流的窗口，其分布对城市地域的覆盖范围是非常有限的，如果乘客出行的可达性较差，客流吸引力就比较低。随着地铁网络规模的不断扩大，车站分布的地域覆盖范围也在不断扩展，提高了系统的可达性和客流吸引力，就会使各条地铁线的客流量逐步增加。 6）运输能力配置：地铁的运输能力配置决定了其交通供给水平，在运能不足时，就会出现行车间隔增大、候车时间增加、列车车厢超员拥挤等现象，致使服务水平降低，部分客流就可能转移至其他交通方式，限制了地铁客流量的增长。 7）交通衔接配套 ：建立与其他交通方式之间的合理的衔接关系，有利于地铁客流的增长。 2.客流调查 1.客流调查的种类 1）全面客流调查 全面客流调查是对全线客流的综合调查，同时也包含了乘客情况的抽样调查。全面客流调查时间长、工作量较大、需要较多的调查人员。但通过对调查数据进行分析整理，可以对客流现状及客流规律有一个较为全面的了解。 全面客流调查分为1.站点调查(在车站检票口处对全日运营时间内的所有在车站上下车的乘客进行调查)2.随车调查（是在车站门口处对全日运营时间内的所有运行列车的上下乘客进行调查） 2）乘客情况抽样调查 抽样调查是用样本来近似地代替总体，这样做有利于减少客流调查的人力、物力和时间。乘客情况抽样调查通常采用问卷方式进行，调查内容主要包括乘客构成情况和乘客乘车情况两方面。 抽样方法主要有简单随机抽样、分层抽样、整群抽样和多阶段抽样等。 （1）简单随机抽样，又称纯随机抽样，它是对总体不作任何处理，直接从全及总体中完全按随机原则抽选样本单位。 （2）类型抽样又称分层抽样，它是先对总体按主要标志加以分组（或分类），然后再在各组组内按随机原则抽取样本单位。 （3）等距抽样又称机械抽样