第二节 电气化区段作业安全.doc

第二节 电气化区段作业安全 一、电气化区段人身安全 1.电气化铁路主要安全标志 为防止过往人员、车辆发生触电伤亡事故，确保人民群众生命财产安全，铁道部规定在电气铁路有关设备上应涂写或悬挂清楚的标志，以提醒过往人员不准接触靠近。主要标志有：“有电禁止攀登”、“高压危险”。 2.人体触电的危害 当人体触及带电体，或者带电体与人体之间闪击放电，或者电弧波及人体时，电流通过人体进人大地或与其他导体形成导电回路，这种情况就叫触电。触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击和电伤两种。 电击是指电流流经人体内部，引起疼痛发麻，肌肉抽搐，严重的会引起强烈的痉挛、心室颤动或呼吸停。甚至由于因人体心脏、呼吸系统以及神经系统的致命伤害，造成死亡。绝大部分触电死亡事故是电击造成的。 电伤是指触电时人体与带电体接触不良部分发生的电??灼伤，或者是人体与带电体接触部分的电烙印，或者是由于被电流融化和蒸分的全属徽粒等浸入人体皮肤引起的皮肤金属化。这些伤害会给人留下伤痕，严重时也可致人于死亡。电伤通常是由电流的热效应，化学效应或机械效应造成的。电击和电伤也可能同时发生，这在高压触电事故中是常见的。 3.常见的触电事故及处理 触电事故是多仲多样的，多数是由于人体直接接触带电体，或者设备发生故障，或者是人体过于接近带电体等引起的。 人体直接接触带电体。当人体在地面或其他接地导体上，而人体的某一部分触及三相导线的任何一相而引起的触电事故称为单相触电，单相触电对人体的危害与电压高低、电网中性点接地方式有关。人体发生单相触电的次数占总触电次数的95%以上。除了单相触电外还有两相触电。它指人体两处同时接触不同相的带电体而引起的触电不故。两相触电时，人体承受线电压，因而比单相触电的危险性更大。 (2)人体直接接触绝缘损坏的电气设备.。在正常情况下，电气设备的外壳是不带电的。但当线路故障或绝缘破损时，人体接触这些漏电或带电设备的外壳时就会发生触电的危险，触电情况和直接接触带电体一样。大部分触电事故属于这一类间接触电事故。 （3〕与带电体的距离过小。当人体与带电体的距离过小，虽然未与带电体接触，但由于空气的绝缘强度小于电场强度，空气被击穿，也有可能发生触电事故。因此电气安全规程中，对不同电压等级的电气设备，都规定了最小允许安全间距。 (4)跨步电压触电。由于外力( 如雷电、大风〕的破坏等原因，电气设备，避雷针的接地点，或者断落电线断头着地点附近，接地电流由接地点作半球状向外扩散，使大地表面各点的电位不同，且离接地地点越远电位越低，直至20m以外可视为零电位，如图1一1所示。 当人站在接地短路回路土，两脚间就受到地面上不同点之间的电位差，形成跨步电压，引起跨步电压触电。 发现有跨步电压危险时，应单足或井足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。 4发生触电后应采取的措施 触电急救的要点是：抢救迅速，救护得法。 救护方法主要有：实施口对口人工呼吸的方法和胸外心脏挤压法急救。 二、电气化区段作业要求 l.电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工(含临时到电气化铁路工作的有关人员)认真学习《电气化铁路有关人员电气安全规则》.并按规定每年进行考试。对初到电气化铁路区段工作的有关人员(含民工)，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。 2在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件.，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。 3当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结钩及其金属结构上，以及在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，如图1-2所示。因此，应避免与上述部件相接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。 4在距接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理： 施工领导人要向铁路部门提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间、施工开始时间及作业特点。对于有关计划的作业，申请书应于施工前2天提出。 （2)只有在接到铁路部门许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时施工人员必项听从接触网工的指导。 （3）施工结束，要确认所有工作人员都己进人安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知铁路电力调度员施工已完成。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。 5发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的铁路有关部门，在检修人员未到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已 断导线接地处所10 m以外。 6.在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构上均须装设接地线，天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置