学汽车改装全方案讲解.docx

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学汽车改装全方案讲解

排气系统——Down pipe HYPERLINK /mp/homepage?__biz=MzI0NjM5MDg3Mg==hid=2sn=2f43479a4d6553852124e27a70a33fb4 \l wechat_redirect 改装小常识 在分步介绍改装知识之前,想跟大家聊一位改装界的大师——RWB主理人Nakai San先生, 熟悉Nakai San先生执行改装过程的人应该都了解、Nakai San先生在进行改装之前会通过聊天、观察等方式来跟车主沟通,也会亲自试驾要改装的车,从而来确定整体性改装方案,所以每一辆RWB都有各自的特点,都是独一无二的,也都在原车的基础上得到了更好的提升。所以在这里,小飓想提醒大家的是、改装知识可以分步骤来了解,但是改装具有整体性的,在改装之前一定要做好整体规划。言归正传,今天一起来了解一下排气系统方面改装的一个小知识Dow pipe改装。 ?INCLUDEPICTURE \d /mmbiz_png/6zgsoeyVWvGEr4YbupogmvUrdMNujFZrGBxBtnktU98z8FcceRRpHWJ1SwNQ9Dhk90uUTLLAicSqPicicF7O7JK2w/640?wx_fmt=pngtp=webpwxfrom=5wx_lazy=1 \* MERGEFORMATINET  啥是Down pipe?Down pipe 是欧美地区惯用的名词,根据上图可知,Down pipe指的是排气管头段下来与中段或中消段相接的那一段排气管,若要以前、中、后来分的话,down pipe不属于头段,也不完全是中段,若真要给个名字,那应该算前中段吧,只是国内没人这样叫,一般还是直接叫down pipe,国内的汽车杂志也有称它为front pipe的,但常被误认为是头段,也有称之为头批,在这里及以后的小飓学改装中,小飓就直接称之为Down pipe。 ? ? 为啥改装Down pipe?性能、声音、外观,这是排气改装的三个初衷,且性能为主要目的。Down pipe 确切的说就是在NA车上与排气芭蕉相连、Turbo车上与废气涡轮相连的那一段,改装以后对性能和声浪都有提升···尤其是对于涡轮车来说至关重要,因为驱动涡轮转动后的废气从涡轮出来之后第一时间经过这里,这一段的顺畅度直接影响到涡轮的工作状态和工作极限。原厂车的头段一般设计较细,并且包含了目数很高的三元催化,废气经过这里时停留的时间会很长,第一个造成排气顺畅度,第二个造成热量堆积,前者影响涡轮的响应速度,后者威胁涡轮的寿命,所以一般涡轮车想要进行大幅度的马力提升,Down pipe还真是不得不改的命门。 ? 举个例子 GTI 6加大了Down pipe的管径,使用了目数较小的运动三元并且后移了三元催化的位置,带来的是10匹马力和2公斤米的扭矩提升,从数据相信你也能够看出Downpipe改装的重要性了。 ?INCLUDEPICTURE \d /mmbiz_png/6zgsoeyVWvGEr4YbupogmvUrdMNujFZrZ25UXV2qCBKWEF2Wn1TIZkCNrauYCtGTRd8MicMmia3iclPficp1J25icLQ/640?wx_fmt=pngtp=webpwxfrom=5wx_lazy=1 \* MERGEFORMATINET  Impreza的Downpipe在加大管径的基础上,取消了三元催化的设计,并且通过特定的弯曲度设计最大程度减小了废气的排放阻力,另外Downpipe还采用了Nozzle的设计(改变管道横截面大小来控制气体的流速流量,类似捏住水管会让水流加快的现象),这种设计让涡轮从起压到满压的时间有效缩短,Turbo lag(涡轮滞后)现象得到有效缓解。 INCLUDEPICTURE \d /mmbiz_png/6zgsoeyVWvGEr4YbupogmvUrdMNujFZrjNCt8XX3mYCCCHeB0ibbpekPrXark8AteJTLXHBAcTj926EdayDEH2g/640?wx_fmt=pngtp=webpwxfrom=5wx_lazy=1 \* MERGEFORMATINET  关于Down pipe品牌的选择:? 就国内品牌来说,当然要提一下STONE巨石,针对宝马、奔驰和GTI等都有产品;? 就国外品牌来说,有Cobb Down pipe,FloPro Down Pipe,Weistec down pipe,Tomei down pipe,RUNTEK ?Down pipe,Borla down pipe,AtoZ down pipe等等都是很不错的,更重要的是要根据车型以实际需要来选择适合的品牌 空气套件——尾翼改装小常识 尾翼改装是汽车改装中重要

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