罗冲围片区对外路网整治.doc

技术方案 项目的理解与认识 罗冲围位于广州西北部，三面临水。北临北环高速公路、广清高速公路，南靠增埗桥与东风西路相接，西望金沙洲，金沙洲大桥横跨两岸，该板块是佛山、花都、肇庆、清远进出广州的西北门户。 罗冲围片区是广州市最重要的物流基地之一，是广州市蔬菜水果、摩托汽配批发市场所在地。同时广州罗冲围客运站属国家二级汽车客运站场，是广州市西北方向公路主枢纽站场，也是广佛同城化发展的交通枢纽站场。较大的物流和客流，使罗冲围片区有着很大交通发散需求。目前，罗冲围片区广州市的西北门户，交通量增长速度远大于道路承载能力，交通拥堵已经成了罗冲围片区的家常便饭。罗冲围片区已经成为广州市的几个主要阻塞点之一，高峰时段常常区内车辆出入困难的拥堵状况。2011年中秋假期，罗冲围增槎路拥堵了3日3夜，极大的影响了广州市全市的交通情况。 该区域的交通阻塞问题引起了市有关部门的高度重视，从完善区域路网入手，挖掘道路的通行能力潜力，提高道路的资源使用率，使该区域的交通阻塞状况得到缓解。 项目重点、难点及解决措施 本项目多为新建道路、桥梁、隧道和旧路加铺工程，设计需结合现状道路及远期规划，情况较为复杂，协调部门多，涉及内容广泛。要完成本工程的设计任务，需配套道路、给排水、电气、概预算等诸多专业的配合共同完成。对单个专业的技术要求以及设计经验要求亦非常高。因此，对本项目的设计人员专业能力及专业间的协调能力提出了更高、更严格的要求。 一、本工程技术难点和重点 ● 道路平面选线设计 ● 道路纵断面设计 ● 道路横断面设计 ● 新旧路面、新旧路基联接设计 ● 交通组织设计 ● 市政管线设计 ● 道路设计与景观协调 二、对策措施 (1) 采用先进的设计技术进行道路的平、纵、横设计 1）作为改造工程，道路总体设计的重点是如何在原设计线形的基础上对其进行优化，使其既满足规范要求，又能使行车更为顺畅、安全，各种道路设施在改造之后更能发挥其功能，且位置合适、结构合理、养护费用经济。 2）平面设计重点是交叉口设计。道路沿线平交需减少左转、调头相位、在需要左转和掉头位置对中央绿化带进行偏移，从而拓宽一个左转车道。 3）交通标志标线、路灯、绿化等附属设施改造设计的重点是如何结合现状交通和道路景观，做到特色鲜明，经济美观。 (2) 新旧路面、新旧路基联接设计 1）路面加铺结构设计应重点考虑采用何种加铺结构和材料，尽量减少反射裂缝，同时应做好防水措施，避免沥青砼路面过早损坏，建议采用新型抗剥落剂，对提高路面质量、减少水毁有很好效果。 2）水泥砼路面、沥青路面维修设计是本项目的一个重点，应依据《城镇道路养护技术规范》、《公路水泥砼路面养护技术规范》和《公路沥青路面养护技术规范》进行检测和维修设计。 3）选用何种沥青混合料也是本项目的一个重点。本方案采用SBS细粒式改性沥青砼（AC-13）面层作为推荐方案，以提高道路抗车辙、抗滑能力。 4）对于路基路面加宽路段，应采取措施尽量减少新旧路基路面的不均匀沉降，避免出现纵向裂缝，如设置土工格栅横向加筋、加宽范围做软基处理等。这是一个设计难点。 (3) 交通组织设计 交通组织设计是本项目的一个重要内容，本项目为市区道路，交通量、行人量、路侧停车需求将较大。 其内容应该包括各路段、各个重要节点、交叉口的车流、人流交通组织设计、道路沿线停车系统的布置，在交通组织设计过程中，从以下几方面入手进行分析研究： ● 区域规划分析 ● 用地分析 ● 区域交通功能定位分析 ● 交通量预测 ● 车行交通组织系统方案设计 ● 慢行交通组织系统方案设计 ● 建设效果评估 ● 详细交通组织设计 按照以上的方法步骤，采用严谨科学的态度，确保提出最优化的建设设计方案。 (4) 管线设计 管线设计的关键是根据沿线用地现状及规划，需要对本项目所在区域生态敏感性调查分析，才能对市政管线需求有充分的了解和掌握， 才能提出最合理、最优化、最环保、最经济、最有效的管线建设方案。 在进行管线设计时，从以下几方面入手进行分析研究： ● 现状管线相关资料、图纸的收集 ● 使用单位对现状管线使用的评价及建设意见 ● 做好工程测量、物探与现场调查 ● 对相关规划的分析 ● 对近期计划实施工程的研究 ● 用地分析、周边使用需求分析 ● 对本项目建设具体要求的结合 ● 各个专业的协调 ● 细部、关键部位的处理 ● 管线方案设计 ● 建设效果评估 ● 详细的管线建设方案设计 做好以上每一个步骤和阶段，采用严谨科学的态度，力求达到最优设计方案。 (5) 景观设计 本项目道路设计需与周边环境进行协调，突出文明城市和园林城市的特色。 在景观设计中以分区规划为指导，科技创新为载体，综合运用生态学、植物学、风景园林等诸多学科的知识，以科学性、艺术性、可行性为目标，将道路及周边规划设计成为 景观特点突出，适当融合