豪情满怀迎接西安地铁时代的到来.doc

豪情满怀迎接西安地铁时代的到来 ——写在西安地铁首条线路开工三周年之际 　　2006年9月29日，古都西安地铁之梦如花绽放——地铁二号线试验段张家堡站开工建设。寒暑易节，三载过去，二号线已实现“洞通”，铺轨工作已全面展开。一号线今年初全线开工建设，一、二号线累计完成投资62.8亿元，至9月底，今年28亿元投资任务已提前一个季度全面完成。三年来，广大地铁建设者团结拼搏，开拓创新，先后克服了协调难度大、地质条件差、地下管线多、交通组织难、人才资源缺等难题，历经了高温、暴雨、冰雪、地震的考验，各项工程稳步推进，开局良好，成绩显著，同时也为持续、健康搞好西安地铁建设积累了宝贵经验。成绩来之不易，这是市委、市政府坚强领导的结果，是各协作单位密切配合的结果，也是社会各界和广大群众理解支持的结果。 　　地铁建设是西安经济社会发展的重要成果，也是西安城市发展的历史选择。这项重大工程的实施，标志着西安城市建设已进入新的立体交通时代，必将为推进西咸一体化、建设现代化国际大都市提供重要的发展引擎，为西安未来发展注入强劲的动力和活力。而随着国家扩大内需、优先发展城市快速轨道交通等政策的实施，地铁发展也将迎来一个崭新的时期。按照新的地铁建设规划调整方案，三号线一期工程和一号线二期工程也被列入建设计划，估算总投资302.8亿元。新的机遇应运而生，新的挑战提前到来，西安地铁又一次站在了新的起点上。 　　面对新的形势，西安地铁要勇当解放思想的先行军。要继续发扬敢闯敢试、开拓进取、追求卓越的精神，以推进西安又好又快发展为己任，进一步转变发展观念，在探索独具西安特色、发挥引领作用的思路和办法上有新建树。要强化“不辱使命、不留遗憾” 的工作理念，以先进城市为标杆，善于学习并勇于借鉴吸收先进城市的好经验好做法，大胆突破影响发展的障碍和束缚，在构建充满活力、富有效率、更加开放、有利于科学发展的体制机制上有新作为。要树立责任意识和创业精神，找准国家扩大投资、拉动内需与我市构建“一城、一轴、一环、多中心”的市域城镇空间布局之结合点，突破空间、资源、人口、环境制约，在实现速度、结构、效益相协调上有新举措。要树立人本思想，把给市民提供更快、更好、更安全、更便捷的出行服务作为根本目标，把群众满意作为最高标准，在增强群众幸福感上有新成效。 　　面对新的机遇，西安地铁要勇当加快发展的排头兵。地铁建设运营的成败得失事关西安的国际形象，事关西安的长远发展。要紧紧抓住国家优先发展轨道交通、扩大投资、拉动内需的政策，竭尽全力加快一、二号线建设，积极争取三号线一期工程和一号线二期工程早日开工。要做好项目包装储备，做到有点有面、有近有远，对有决定作用的项目要重点培育，在项目定位、可行性研究、投资测算、包装完善等前期工作上狠下功夫、做足准备，努力争取政策扶持和资金支持。要强化市场运作，拓宽融资渠道，积极探索建设融资、项目代建、土地储备开发等多种融资模式，探索BOT、BT投资建设方式、设计施工总承包模式，联合社会资本共同推进项目顺利实施。要加快运营筹备，完善管理机制，健全规章制度，形成职责明确、程序规范、界面清晰、环节顺畅的工作体系，开创运营工作良好局面。要通盘考虑地铁建设、地铁运营与“地铁经济”的统筹发展，绸缪长远，把物业开发放在实现西安地铁可持续发展的战略地位来谋划，提到重要议事日程，通过物业开发筹措资金，实现建设得起、运营得动，促进西安地铁持续、快速、健康发展。 　　面对新的挑战，西安地铁要勇当科学发展的实践者。人才兴，事业旺。要适应地铁集中建设项目多、速度快、规模大、专业性强的特点，把人才做为关键，打破条条框框的限制，积极引进和培养各类专业人才、领军人物，为地铁发展提供有力的技术支持和智力保障。要创新人才评价、分配制度，大胆突破，改善人才待遇，奖励优秀人才，形成人人竞相成才、各类人才大显身手的宽松环境。要积极引进国内外先进技术，同时注重消化吸收和创新提高，力争学出水平、干出成效。要发挥西安科研力量雄厚的优势，联合高校和科研院所开展地铁建设与文物保护、黄土地质地铁修建技术、地裂缝处理等方面技术的研究和攻关，力争多出成果、出好成果。要鼓励技术革新，在创新上下功夫，在技术上挖潜力，在管理上争效益，实现工程质量、安全、造价和进度的全面控制，努力将每一条地铁线路打造成精品工程。 西安地铁时代即将到来！ 西安地铁建设大事记 　　1）2004年1月5日，陕西省发改委向国家发改委报送《西安城市快速轨道交通建设规划（2006-2015）》。 　　2）2005年6月7日，西安城市快速轨道交通建设规划通过中咨公司评估。 　　3）2005年8月成立西安市地铁建设指挥部办公室，负责市轨道交通项目建设、运营和管理。 　　4）2006年1月23日，国家文物局下发《关于西安城市快速轨道交通一、二号线项目