超长(宽、高、重)物料装车、运输质量考核管理办法.doc

井下“四超”（超长、宽、高、重）物料装车、运输 专项管理规定 为加强超长（宽、高、重）物料装车、运输管理，消除各类隐患，进一步提高装车、运输质量，根据义煤发【2014】347号文件结合我公司副井提升、及轨道运输实际，满足公司高效、畅通生产运输要求，特制定本专项安全措施。 一、矿井运输设施装车尺寸限制 副井小罐笼装车极限尺寸4300X1400X2300 副井大罐笼装车极限尺寸4300X1600X2300 水闸门运输极限尺寸宽1600X高2300 特殊车辆界定（义煤发【2014】347号文） （一）“超宽”：物料的宽度超出车辆宽度；（二）“超高”：物料高度距道面超过1.6m；（三）“超长”：物料长度超出车辆两边碰头；（四）“超重”：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆。 二、责任划分 ?1、本措施适用于井上下大巷及斜坡轨道运输。? 2、各级管理人员必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，加大对装车、运输质量的检查力度。 3、物料入井装车单位负责物料的装车质量。。 4、运输队负责对各单位装车、运输进行把关检查。 5、调度室负责对各单位装车、运输工作职责范围的界定。 6、使用单位负责井下车辆物料装卸及升井物料卸车归类摆放，运输队、机电科、调度室、安检科监督。 7、安检科负责收集各单位、各级管理人员在物料装运环节中的检查信息，依据本办法落实各种奖罚。 ?三、装运安全措施 (一)、大件的装车、捆绑 　1、大件上车时，必须由一名工长以上 HYPERLINK /mkgl/ \o 煤矿管理 \t _blank 管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在 HYPERLINK / \o 煤矿安全网 \t _blank 安全可靠的地点，避免意外 HYPERLINK /sggl/ \o 事故管理 煤矿事故 \t _blank 事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。 　2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。 　3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。 　4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。 　5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。 　6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。 7、由大件的使用单位进行装车，使用单位班长检查无误后方可交运搬区下放。 （二）超长物料运输 1、转运超长物料必须使用花车或平板车，严禁使用矿车装运超长物料。 2、装车时，长物料的重心必须与花车或平板车的中心位置重合，严禁出现偏载现象，装车的长物料不得超高（超出矿车的上平面）、超宽（超出矿车的宽度）、超重（超出矿车的承载能力）。 3、花车或平板车封车时，必须将物料与花车或平板车封成一体，并绑紧绑实、刹牢，每辆车的封车道数最低不少于2道，保证稳固可靠。 4、转运超长物料车前，必须检查长物料车的封装是否牢固可靠，重心是否合适，如出现封车不牢或有偏载现象，不得转运，待处理好后再进行转运。 5、运输大巷内，电机车牵引转运超长物料车时，必须提前与运输调度站联系好，经同意后方可转运。? 6、运输大巷内，电机车牵引转运超长物料车时，必须使用专用牵引杠，不得使用钢丝绳扣或溜子大链连接，并且机车的运行速度不得超过2m/s。 7、运输大巷内，需人力转运超长物料车时，必须执行好专项安全技术措施。 8、采区上下山转运超长物料车时，不能正常联车的，一次只允许拉放一辆车。 9、采区上下山提升超长材料或设备用的花车、平板车，必须使用其它连接装置时，必须使用钢丝绳扣连接，绳扣必须使用不小于绞车提升主绳直径的钢丝绳，用至少3个M18.5的绳卡卡牢，卡子间距100mm，绳扣的直径不得大于0.5米，绳扣和绞车钩头的连接，用不少于M24的马镫连接。保险绳在长物料上缠绕适当的圈数后与车辆可靠连接。 10、采区上下山转运超长物料车时，绞车司机必须认真操作，严格按信号指令行车，把钩工严格检查检查连接固定情况，并严格执行好“行人不行车，行车不行人，不作业”制度。 11、采区上下山转运超长物料车，拉放车时钢丝绳必须绷紧，严禁余绳放车，绞车司机要精力集中，注意观察钢丝绳的拉力情况，发现异常立即停车，进行处理。