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超长(宽、高、重)物料装车、运输质量考核管理办法超长(宽、高、重)物料装车、运输质量考核管理办法
井下“四超”(超长、宽、高、重)物料装车、运输
专项管理规定
为加强超长(宽、高、重)物料装车、运输管理,消除各类隐患,进一步提高装车、运输质量,根据义煤发【2014】347号文件结合我公司副井提升、及轨道运输实际,满足公司高效、畅通生产运输要求,特制定本专项安全措施。
一、矿井运输设施装车尺寸限制
副井小罐笼装车极限尺寸4300X1400X2300
副井大罐笼装车极限尺寸4300X1600X2300
水闸门运输极限尺寸宽1600X高2300
特殊车辆界定(义煤发【2014】347号文)
(一)“超宽”:物料的宽度超出车辆宽度;(二)“超高”:物料高度距道面超过1.6m;(三)“超长”:物料长度超出车辆两边碰头;(四)“超重”:物料重量超过车辆设计载重或超出提升机(绞车)额定提升能力80%的车辆。
二、责任划分
?1、本措施适用于井上下大巷及斜坡轨道运输。? 2、各级管理人员必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,加大对装车、运输质量的检查力度。 3、物料入井装车单位负责物料的装车质量。。 4、运输队负责对各单位装车、运输进行把关检查。 5、调度室负责对各单位装车、运输工作职责范围的界定。
6、使用单位负责井下车辆物料装卸及升井物料卸车归类摆放,运输队、机电科、调度室、安检科监督。 7、安检科负责收集各单位、各级管理人员在物料装运环节中的检查信息,依据本办法落实各种奖罚。
?三、装运安全措施
(一)、大件的装车、捆绑
1、大件上车时,必须由一名工长以上 HYPERLINK /mkgl/ \o 煤矿管理 \t _blank 管理人员现场指挥,尽量采用机械装车的方法,机械装车时,所有人员必须站在 HYPERLINK / \o 煤矿安全网 \t _blank 安全可靠的地点,避免意外 HYPERLINK /sggl/ \o 事故管理 煤矿事故 \t _blank 事故发生,不能采用机械装车的再考虑人工抬运。
2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员,平均承载力不得超过30Kg/人,操作人员动作协调一致,由专人喊号,做到同起、同落,轻起、轻落。
3、装车时,要使机件的重心和平板车的重心重合,必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木,防止机件滑动,但不得超载、超宽、超高。
4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作,物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑,并且不得少于4道,再用4股8号铅丝,前后两道捆绑装车,必须绞紧上劲,保证各股丝受力均匀。
5、捆绑时,各机件的外露配合面,突出棱角及轴头精密件要加以包装保护,防止运输中碰撞损坏或出现意外。
6、捆绑易变形的部位时,必须采取措施,防止其变形,设备上的滑动部位应予以固定,以防止滑动。
7、由大件的使用单位进行装车,使用单位班长检查无误后方可交运搬区下放。
(二)超长物料运输
1、转运超长物料必须使用花车或平板车,严禁使用矿车装运超长物料。 2、装车时,长物料的重心必须与花车或平板车的中心位置重合,严禁出现偏载现象,装车的长物料不得超高(超出矿车的上平面)、超宽(超出矿车的宽度)、超重(超出矿车的承载能力)。 3、花车或平板车封车时,必须将物料与花车或平板车封成一体,并绑紧绑实、刹牢,每辆车的封车道数最低不少于2道,保证稳固可靠。 4、转运超长物料车前,必须检查长物料车的封装是否牢固可靠,重心是否合适,如出现封车不牢或有偏载现象,不得转运,待处理好后再进行转运。 5、运输大巷内,电机车牵引转运超长物料车时,必须提前与运输调度站联系好,经同意后方可转运。? 6、运输大巷内,电机车牵引转运超长物料车时,必须使用专用牵引杠,不得使用钢丝绳扣或溜子大链连接,并且机车的运行速度不得超过2m/s。 7、运输大巷内,需人力转运超长物料车时,必须执行好专项安全技术措施。 8、采区上下山转运超长物料车时,不能正常联车的,一次只允许拉放一辆车。 9、采区上下山提升超长材料或设备用的花车、平板车,必须使用其它连接装置时,必须使用钢丝绳扣连接,绳扣必须使用不小于绞车提升主绳直径的钢丝绳,用至少3个M18.5的绳卡卡牢,卡子间距100mm,绳扣的直径不得大于0.5米,绳扣和绞车钩头的连接,用不少于M24的马镫连接。保险绳在长物料上缠绕适当的圈数后与车辆可靠连接。 10、采区上下山转运超长物料车时,绞车司机必须认真操作,严格按信号指令行车,把钩工严格检查检查连接固定情况,并严格执行好“行人不行车,行车不行人,不作业”制度。 11、采区上下山转运超长物料车,拉放车时钢丝绳必须绷紧,严禁余绳放车,绞车司机要精力集中,注意观察钢丝绳的拉力情况,发现异常立即停车,进行处理。
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