路面平整度测定.doc

1、审：开工前必须认真审阅施工图纸，填写《图纸自审记录》2、编：开工前编写施工组织设计或施工方案、冬雨季施工技术措施。重要部位在施工前，应编写关键过程作业指导书，并报相关部门审批。3、交：每道工序施工前，应进行技术交底、安全交底，使操作人员掌握工艺技术要领和质量标准。4、试：材料、构件、半成品进场后按规定取样、送试件反馈质量检验情况。5、复：放线、抄平、基准点等检查复核。6、验：材料、设备、器具等进货检验；隐蔽工程检验；项目竣工检验。7、检：施工过程质量、安全自检、互检、专检，落实各级管理岗位职责，安全责任。8、记：作好施工日志和各种原始记录、整改记录和监理通知单。9、报：逐月填报质量月报，及时反馈质量、工伤事故报告。10、评：及时组织分部、分项和单位工程评定，并报监理单位复验。11、同：做到技术资料与工程同步，工完资料清。12、联：及时与建设单位、设计单位联络洽商，办理《技术解答记录》、〈设计变更通知单〉等。13、竣：竣工后及时办理工程竣工验收，做好竣工技术资料和竣工图，保证按期竣工。14、结：施工技术总结，QC成果总结，工法、论文总结等。15、会：组织施工技术交底和工种协调会、技术交流会和技术成果发布会。16、访：树立用户第一思想，按国家规定进行工程保修和回访工作。 ??? ? 一、概 述????平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆及大气接触，不平整的表面将会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。而且，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此；平整??的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。 平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到；反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。现已有更新型的自动化测试役备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集系统测定车等。国际上通用国际平整度指数IRI衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量，可通过标定试验得出IRI与标准差ó 或单向累计值VBI之间的关系。 ????二、平整度测试方法 ????（一） 3m直尺法 ????3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1．5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。 ????1．试验目的和适用范围 ????用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。 ????2．测试要点 ????（1）在测试路段路面上选择测试地点 ????①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测； ????②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～10ocm）带作为连续测定的标准位置。 ????③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 ????（2）测试要点 ????①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 ????②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 ????③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0．2mm。 ????④施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准调》（JTJ071-98）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。 ????3. 计算 ????单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果、连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 ????4. 报告 ????单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。 ????（二）连续式平整度仪法 ????1．试验目的与适用范围 ????用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定。