Titan130燃机T5探头温度不均问题的分析.doc

Titan130 燃机T5探头温度不均问题的分析 王 江 （中国石化西北分公司，新疆，841600） 摘要 本文对西北分公司电管中心#1solar Titan130燃机T5探头温度不均问题,从材质本身的变化、工作环境的影响和人为因素等方面进行剖析。得出T5燃烧温度不均的最大原因：是机组的燃烧介质中含有杂质,引发喷嘴中心部位燃烧积碳,将燃料喷嘴堵塞,造成机组运行不稳定。 关键词T5　积碳 分析 措施 Abstract The passage describes the NO.1 solar Titan130 turbine which belongs to the northwest subsidiary company its thermocouple temperature is abnormal,we analyze the reason from the material variety,working surroundings in fluence, artificial factor and so forth。Hence,we get the conclusion: there is much impurity in the turbine line,it makes the centre of muzzles build up,then the turbine operate instabily。 Keywords T5 thermocouple carbon analyse measure 0引言 西北分公司电管中心solar燃气电站始建于2001年, 2002年6月投产运行。该机组是从美国索拉公司引进的燃气轮机发电机组，机组技术先进，具有效率高、起动快、加负荷快、工作可靠性强、自动化程度高、操作方便等特点。 2006年2月10日,因负荷调整,将#1SOLAR机组停运。待所有工序完成后,准备启机出现故障。 该燃气轮机的基本参数如下： 发电机额定功率　10982kW 涡轮入口温度　　1121℃ 排气温度　　　　475℃ 压气机流量　　　47.8kg/sec 压缩机压比　　　16：1 启机后出现报警T5（燃机第三级透平出口温度） Delta TEMP HI，复位后，机组很快跳过设定的报警超差值200oF，继续运转。当NGP(燃机气体发生器转速)达到71％时，随后#1SOLAR机组跳机。 1 T5热电偶测量系统 为了保证透平转子的部件不受到因超温而损坏，12支N型温度传感器环绕于第三级喷嘴组件安装。温度传感器深入第三级透平入口,来检测第三级透平的入口温度。这12支热电偶的信号送入PLC模块中，得到的温度信号。如果有一个超过平均温度的200oF，就会报警：＂T5 Delta TEMP HI＂。如果有两个以上超过平均温度的200oF，就会报警：＂T5 T/C Fail＂。 　　当机组出现的上述温度超限报警的情况时，可能由以下原因造成： －热电偶冷端补偿端松动； －热电偶本身故障； －热电偶测量系统故障； －燃料系统故障； 2 故障查找 2.1检查通讯 再次启动机组，12个T5温度探头均匀上升。当NGP(燃气发生器转速)达到71％，发现#6、#8探头温差较大。分析原因:可能TC/RTD接线盒终端到控制屏通道有问题。利用FLUKE724温度校验仪检测探头通讯通道。([1]原理：将温度信号转换成电势信号，配以显示仪表或变送器，可以实现温度的测量或信号变换。在TC终端输入毫伏信号,得到温度读数呈线性关系。）主要针对几个不正常的探头接线测试，未出现问题。证明TC接线箱端子到控制屏的传输通道是正常的。 2.2 故障原因分析 大致是燃料喷嘴或燃料进气过滤器堵塞，造成燃料喷嘴局部燃烧不正常。现场检查:检查燃料喷嘴圈底部处无水份，燃料进气排污阀处也无污物排出,但在燃料分离器处有大量的水排出。拆下所有燃料喷嘴后,发现喷嘴处有大量积碳。最终确定造成机组不能正常启动的原因是：机组的燃烧介质中含有杂质,引发喷嘴中心部位燃烧积碳,将燃料喷嘴堵塞,造成机组运行不稳定。另外,在检查天然气进气过滤器滤芯时,发现滤芯有大量的冰块。 3　事故处理 3.1 由于机组的启动过程中,总是当NGP达到71% 的时间段里，就会报警跳机。TC的温度超差值200oF,这是在控制程序中预先设定的,无法改变。将温度超差值调整到300oF。再次启动后,机组NGP达到71%后,仍出现报警。但是，复位后仍可以启动,启机成功。机组跳过机组报警所允许的温度超差值。启机成功后观察机组运行情况，一切正常后带载运行。 机组燃料喷嘴的积碳可以采用机组盘车水洗的方法进行处理,但考虑到冬天气候寒冷。只能先用柴油浸泡,然后用汽油清洗。此后,机组虽然能在正常启动、