T梁施工三级安全技术交底.doc

沿海高速公路曹妃甸支线 T梁预制首件技术交底 中建路桥集团沿海高速公路曹妃甸支线一合同项目部 2015年5月8日 T梁预制首件技术交底工程名称K6+634中桥分部工程桥梁上部结构分项工程名称T梁预制日 期交底内容： 明确桥梁梁板预制施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范T梁预制作业施工。 一、工程概况 本项目施工段落为滦南县境内，起止桩号K2+050—K7+656；长度5.603㎞。我标段共有五座中桥为预制T梁，分别是K3+884，K4+179，K5+563.5，K6+634，K7+009，预制13mT梁198片，预制16mT梁176片。其中K6+634中桥，交角75°。上部结构为3-13m装配式预应力混凝土连续T梁，全桥共1联，半幅桥宽由11片T梁组成，共66片13mT梁。 T梁预制首件为中心桩号是K6+634的中桥左幅中跨中梁（左2-2 13mT梁）。所用混凝土为C50高性能水泥混凝土，预制共需5.2方，梁高81cm，梁长1300cm，顶面宽度为100cm，梁顶横向坡度为2%。跨中横断面底板宽度为30cm，伸缩端和连续端横断面底板宽度为40cm。所处的环境等级为《混凝土结构耐久性设计规范》里Ⅱ类环境条件。预应力钢束为2束，N1、N2上下布置，每束7根钢绞线，钢绞线采用GB/T5224-2003标准的Φs15.2的高强度低松弛钢绞线，公称面积139mm2。张拉控制应力为0.72fpk。 首件施工计划工期：2015年5月12日-2015年5月22日。 具体安排为：钢筋绑扎，预应力管道定位绑扎1天，模板安装校正1天，浇筑混凝土1天，拆模、养护7天。张拉压浆1天。 首件T梁由我项目部预制场施工， 1#拌和站安装1台120型拌和站已安装调试、标定完毕，梁场设有13mT梁预制底座25个，配备6套模板。现已完成底座10个，模板2套，满足施工需要。 二．施工准备 1、组织技术人员详细审核图纸，复核工程量。 ⑵梁场建设已经完成，预制梁台座已建好，模板已试拼完成。 ⑶门吊已架设完成能够正常运行。 2．工地试验室配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，在监理工程师的监督下及时完成各类原材料试验及砼配比设计试验工作，并按监理工程师的要求，建立档案，专人负责。 三、施工管理 1. 用电管理 ①、配电系统应设置配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。配电系统必须确保三项负荷平衡。必须采用铁质配电箱，不得使用木质配电箱。 ②、总配电箱应安装有短路、过载、漏电保护功能，熔断器应选用具有可靠灭弧分断功能的产品。 ③、施工用电必须符合“一机、一闸、一漏、一箱”的规定，其在正常情况下不带电，不得在闸箱上乱接电线，闸箱不得外接插座等。 2.龙门吊作业 ①、龙门吊在投入使用前必须经有资质的专业检测机构检测合格并取得检测合格证以后方可使用。 ②、龙门吊操作手必须持有特种作业操作证方可上岗作业。 ③、起吊作业前，必须检查作业环境、吊索具、防护用品，确认吊装区域无闲散人员，障碍已排除，吊索具无缺陷，捆绑、吊点位置正确牢固，被吊物件与其他物件无连接，所有事项确认安全后方可开始起吊。 3.模板工程施工安全防范技术： ①、模板使用必须满足工程技术规范和业主提出的要求，择优使用大面积、整体钢模板。 ②、模板支立按施工顺序进行，拆下来的模板未固定好，不得进行下道工序。严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下来的模板应及时送到指定地点集中堆放，防止发生事故。 ③、安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动碰撞其他物件，造成倒塌事故。 ④、竹胶板等新型模板材料质轻有韧性，不允许做为铺跳板使用，周边应刷漆防护，避免伤手。 ⑤、清扫模板和刷隔离剂（隔离膜）时，必须将模板支撑牢固，并留出走道。 4.砼工程施工安全防护技术： ①、要加强拌和站管线及用电管理，加强观测散装水泥罐 承重后的稳定性和竖直度，必要时四周设置缆风绳，防止高罐倾覆，伤人伤机。拌和机维修时，必须关掉总电源以及拌和机电闸， ②、用料斗吊运砼时，要与信号工密切配合，在料斗接近下料位置时，下降速度要慢，须稳住料斗，防止料斗碰人、挤人、伤人。 ③、泵送砼施工时，输送泵管道必须做密实试验，施工中应派专人看管，防止导管爆裂，管节松动等现象。 ④、操作人员振捣砼时，须穿绝缘鞋和戴绝缘手套，防止漏电、触电事故发生。 ⑤、在高处尤其在结构物边缘操作时，应预先检查防护栏杆等是否安全可靠，发现问题及时处理。必要时应系安全带作业。 5.钢筋工程施工安全防范技术： ①、人力抬运钢筋时，动作要一致，无论在起落、停止时，还是在上下坡道或拐弯时，都要相互呼应，搬运及安装