ZJ2汇总冬季施工方案.doc

冬季施工方案 一、工程概况 本合同段从K197+500—K219+000全长21.5公里。主要项目有路基挖方、填方、防护及排水、桥涵、隧道。项目区地处半干旱半湿润季风气候区，属大陆性气候，特点是气候温和，四季分明，雨热同期。由于受地形影响，山区及平原区气候差异较大。年平均气温为8.8-12.7℃，其中一月为零下1-6℃，极端最低气温为零下25.6℃，极端最高气温达42℃。根据现有工程进度，要按期完工就必须争取冬季施工。 乡宁地区每年11月中旬至次年3月上旬为冬季，对施工将产生诸多不利的影响。路基填筑、桥梁工程原则上不进行冬季施工安排，当因工期较紧时，安排桥梁基础、支架搭设、路基挖方、弃方冬季不间断施工。 二、编制依据 1、《混凝土冬季施工规程》 2、《建筑工程冬期施工规程》 3、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94 4、《临吉高速公路S9标投标文件》 5、设计图纸说明 6、总体施工???织计划 7、2009年度施工进度计划 8、当地气象资料 三、冬期施工界限 凡室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。在冬期施工期限以外，当日最低气温低于-3℃时，也应按冬期施工规定执行。根据乡宁县地区历年气温记录，每年11月15日至次年3月15日为冬期施工期，历时4个月。为便于工程管理和提高措施的针对性，把冬期施工按气温的寒冷程度分为以下几个阶段： 1、初、末冬阶段：平均气温为0℃左右，最低温度一般在-5℃左右，时间从11月中旬至12月中旬、次年2月中旬至3月中旬，此阶段一般采用低蓄热法施工。 2、严冬阶段：平均气温在-5℃左右，最低气温在-10℃左右，时间从12月下旬至次年二月上旬，此阶段一般采用高蓄热法施工。 3、寒流阶段：平均气温-10℃左右，最低气温在-15℃以下，每年约4-5次，此阶段可采用综合蓄热法，并增加附加保温层，延长保温时间等措施。 4、冬期施工转入常温施工的界限是：当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。 四、分项工程冬季施工主要技术措施 （一）土方工程 1、制定详尽的施工计划，合理的施工方案及切实可行的技术措施，同时组织好施工管理，争取在短时间内完成施工。 2、施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施(例如沿路覆盖草袋)。 3、在相邻建筑侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施。施工时尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。 4、基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。 5、开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如保留脚泥或铺设草包。 6、土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。 7、基坑或管沟可用含冻土块的土回填，但冻土块体积不超过填土总体积的15%。 8、回填土料采用未经受冻的合格土料，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10—15cm。 9、回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻。 10、其中本年度要计划完成 （二）桩基工程 　1、施工前，应编制专项施工方案和技术措施。 　2、桩基础的轴线引出的距离应适当增加，以免在打桩时受冻土硬壳层的影响.水准点的数量不应少于两个。 （三）钢筋工程 　1、钢筋冷拉 （1）钢筋负温冷拉时，可采用控制应力法或控制冷拉率方法。对于不能分清炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。 （2）在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高冷拉控制应力。 　2、钢筋负温焊接 （1）从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证，才可上岗操作。 （2）负温下钢筋焊接施工，可采用闪光对焊，电弧焊（帮条、搭接、坡口焊）及电渣压力焊等焊接方法。 （3）焊接钢筋应尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，则环境温度不宜太低。在风雪天气时，还应有一定的遮蔽措施。焊接未冷却的接头，严禁碰到冰雪。 （4）闪光对焊： 　1）负温闪光对焊，宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。 　2）与常温焊接相比，应采取相应的措施，如增加调伸长度10%至20%左右，提高预热时的接触压力，增长预热间歇时间。 　3） 施焊时选用的参数可根据焊件的钢种、直径、施焊温度和焊工技术水平灵活选用。 （5）电弧焊接 ①　焊接时必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。 ②　为防止接头热影响区的温度突然增大，进行帮条、搭接电弧焊，应采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定。搭接焊时用两点固定，定点焊缝离帮条或搭接端部20mm以上。 ③　坡口焊时焊缝