银川工地钢套箱吊装、下沉施工方案.doc

PAGE  PAGE 7 银川陶乐黄河公路大桥 钢套箱吊装、下沉施工方案 工程概况 （简介本工程的所在地、为何路段、位于哪个河流、河流的水文地质情况、采用套箱施工方案的理由、套箱的尺寸、结构等。） 整体施工方案概述 利用对称的四根钻孔桩护筒（或在承台范围内对称地打设四根钢管桩）作为钢套箱起吊塔架基础，将护筒或钢管桩接高，钢管桩上布设工字梁并在工字梁端头设吊点用于起吊钢套箱，在吊装塔架的工字梁的吊点上安装8台20吨的倒链葫芦；将原钻孔桩平台进行改造，搭设钢套箱拼装平台，在拼装平台上拼装钢套箱。将倒链葫芦拉紧，将第一节钢套箱自拼装平台上吊起；将拼装平台四周妨碍钢套箱下沉的工字钢及木板拆掉，放松倒链葫芦将钢套箱放入水中，一直到浮力与重力平衡为止。在第一节钢套箱上安装拼接第二层钢套箱，一直到拼接完成。采用向钢套箱双壁之间填加配重的办法使钢套箱到达河床，采用在钢套箱内射水吸泥的办法使钢套箱到达设计标高。 具体施工工艺 套箱吊装塔架搭设 利用对称的四根钻孔桩护筒（或在承台范围内对称地打设四根钢管桩）作为钢套箱起吊塔架基础，将护筒或钢管桩接高，再在钢护筒或钢管桩上布设工字梁并在工字梁端头设吊点用于起吊钢套箱。在吊装塔架的工字梁的吊点上安装8台容许起重量为20吨的倒链葫芦作为起重设备。套箱拼装平台搭设 原钻孔桩平台上进行改造，搭设钢套箱拼装平台，在拼装平台上加工、拼装钢套箱。 钢套箱拼装 钢套箱在拼桩平台上进行加工，加工前进行准确的测量放样，使钢套箱的中心与承台中心一致，待第一节钢套箱在拼装平台上拼装完成后，在钢套箱上正对吊装塔架上工字梁的吊点的地方焊接吊环作为倒链葫芦的吊点。 钢套箱起吊、下水 将倒链葫芦拉紧，将第一节钢套箱自拼装平台上吊起；将拼装平台四周妨碍钢套箱下沉的工字钢及木板拆掉，放松倒链葫芦将钢套箱放入水中，一直到浮力与重力平衡为止（第一节钢套箱为双壁钢套箱，能够自浮于水中），并拉紧倒链葫芦以保持钢套箱的平衡、稳定。 钢套箱接高 在第一节钢套箱上安装拼接第二节钢套箱，拼接??装时必须以圆套箱圆心为对称中心进行对称拼节，以保证钢套箱的整体稳定及倒链葫芦的均衡吊力。 钢套箱配重下沉 钢套箱接高完成后靠自重下沉到一定的深度时即不再下沉，这时就要给钢套箱增加配重使之克服浮力下沉到河床一定深度；增加配重的办法是向钢套箱双壁之间注水、填砂或者浇注混凝土使钢套箱及内部填充体的重量大于钢套箱的浮力而继续向河床下沉。在向钢套箱内填充配重物时要保证配重均匀、钢套箱下沉均匀。 钢套箱内吸泥下沉 钢套箱底部刃脚进入河床后钢套箱开始下沉缓慢直至不再下沉，这时就要在钢套箱内射水吸泥使钢套箱下沉到达设计标高。 钢套箱纠偏 钢套箱在配重下沉和内部吸泥下沉过程中总是由于各种不均匀、不平横因素而使钢套箱产生倾斜现象，在钢套箱的较高侧内部射水吸泥是纠正钢套箱倾斜现象的办法。钢套箱在下沉过程中总是在边下沉、边测量、边进行射水吸泥纠偏，直至到达设计标高。 施工方案中的力学检算 拼装平台检算 钢套箱最重的一节为第二节，总重约为150吨，由于拼装平台是在原钻孔桩平台上改造而成的，若原钻孔桩平台共由n根Φ525钢管桩组成，则每根钢管桩承受压力为p=150/n，检算每根钢管桩的竖向摩阻力公式为 ［p］=0.5f h U 式中：P—钢管桩的容许压力kN ； f—土的极限摩阻力kpa ; h—钢管桩入土深度 m； U—钢管桩的截面周长m； 拼装平台上所用的分布梁，无论是工字钢或槽钢做成，都以简支梁（安全的角度）的形式进行检算，按m道梁计算，每道梁承受力为N =150/m，每道梁检算为 M=NL/4 ； ［σ］= M/w 170Mpa (A3钢的容许应力)。 吊装门架检算 吊装门架检算主要进行门架的基础桩和上部工字梁受力检算。基础采用Φ525钢管桩或Φ1500钢护筒作成，上部工字梁采用I40工字钢作成。 其中钢管桩的容许受力检算与第一项中的平台桩检算类似，可以根据钢管桩的入土深度、土的性质、钢管桩的周长进行计算，保证四根钢管桩摩阻力满足承受钢套箱及上部附属重量的要求。 钢管桩的另一项检算内容为钢管桩本身的受压稳定性。设钢管桩直径为Φ1500，壁厚10毫米，河床以上长度为20米； 截面积A=471cm2 惯性矩I=（1504-1494）л/64=656082.3cm4 回转半径i=（I/A）0..5 = 37. 3cm 长细比λ= ul/i = 2×20/0.373 = 107.2 查表的稳定性系数φ=0.46 则钢管桩的容许压力 N=φA f=0.46×0.0471×215=4.6582×106 N=465T 4N = 1863T 150T 可见钢管桩自身受压稳定性满足。 吊装塔架上部工字梁的检算