长岭埂隧道左线洞身开挖施工方案(分部工程).doc

长岭埂隧道右线洞身开挖施工方案 一、工程概况 1.工程概况 长岭埂隧道为分离式单向行车两车道隧道，洞室净高7.15m,净宽11.06米。左洞全长1150m(ZK82+495～ZK83+645）,出洞口设计高程460.59米,进洞口设计高程427.88米。宜宾端洞口位于R=1750m的左偏圆曲线上,路面横坡为2%；叙永端洞口位于直线上；隧道ZK82+685～ZK82+735、ZK83+510～ZK83+580为浅埋段；ZK82+528～ZK83+630、ZK83+580～ZK83+633段处于偏压地段；隧道设计围岩结构有Ⅳ、Ⅴ级。 2.地形地貌 长岭埂隧道位于四川盆地南缘，川黔结合部，属构造剥蚀低山地貌，隧道附近最高点标高约700米。 3.地质情况 本隧道宜宾端洞口围岩以粉砂质泥岩为主，岩质较软，岩体完整性一般；中部穿越微风化砂、泥岩互层，岩质较硬，岩体完整性较好，强度较高，围岩稳定性较好；叙永端洞口围岩为中风化砂、泥岩互层，岩质较软，岩体完整性一般。 二、编制依据 1、本标段施工合同文件及已到位的设计图纸； 2、《公路隧道施工技术规范》JTJ032-94； 3、《公路隧道设计规范》JTJD70-2004； 4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTJF85/1-2005。 三、编制原则 科学部署，统筹安排，确保关键工序即隧道开挖工序的计划和目标的实现;合理组织平行、交叉、流水作业，确保总工期目标的实现;提高机械化施工程度，采用先进的施工方法和施工工艺;强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全;优化资源配置，实行动态管理;推行责任制，采取多种激励措施，确保工期;文明施工，防止污染，保护环境。　 四、施工指导思想 1、原则：以优质、安全、高效、快速为施工指导思想，本着“组织科学、机构精干、设备精良、施工配套”的原则，优化资源配置发挥先导作用。 2、工作思路： 1）以工程质量为中心，以施工安全为重点。2）合理加大投入，确保工期。3）优化施工方法和工艺。 第一节 施工准备 一、施工组织及施工安排 1.测量工程师已对洞口控制网的加密和水准点进行了测设，其精度满足规范要求。 2.施工队伍安排 本隧道安排隧道队负责施工，下设机械工班、风枪工班，普工班,实施专业化、规范化、标准化，多作业面平行流水施工作业。各工班投入劳动力计划见下表 劳动力计划 工种人数备注1．普工52．钢筋工103．注浆84．电焊工55．风枪手156．砼工班10合计53 3.主要人员配置情况无变化 4.主要施工机械配置情况均能满足施工生产要求。主要施工机械设备见进场设备表。 5.开竣工日期 计划开工日期：2014年1月15日 计划完工日期：2015年9月15日 第二节 洞身开挖 一、洞身开挖施工方法 洞身开挖，严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理，“弱爆破，短进尺、强支护、早封闭、勤量测、早衬砌”的原则，加强施工监控量测和超前地质预报，确保施工安全。开挖根据不同的围岩类别采用不同的方法。 a、V级围岩及Ⅳ级围岩深埋段施工方法 台阶法施工程序见台阶法施工程序图。 施工方法： V级围岩及Ⅳ级围岩深埋段采用上下台阶开挖法，简易台车、人工气腿式凿岩机钻眼，每循环进尺控制在3.0m内，爆破后先采用进行拱部排险，清理围岩面及初喷砼4～6cm，再采用ZLC50型装载机装碴，15t自卸汽车运碴。完成出碴后按设计要求挂网、打锚杆并复喷砼至设计厚度。在现场爆破时根据隧道围岩实际情况调整周边眼间距、装药量、最小抵抗线等爆破参数。上下台长度间距不小于10m 技术措施 1．开挖方式采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。 2．工序变化处之钢架(或临时钢架)应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定；钢架之间纵向连接钢筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。 3．施工中，应按有关规定规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌注二次衬砌的时机提供依据。 注意事项： 1．施工应坚持“管超前，短进尺，弱爆破，强支护，勤量测，早封闭”的原则。 2．下部开挖后，根据软弱围岩特征，中部岩体经多次扰动后，会呈现大塑性区，通过及时施作仰拱和填充混凝土及内壁间对拉锚杆，能有效地控制结构位移下沉。 b、爆破施工工艺如下： 爆破施工工艺框图 爆破设计 钻 孔 装药计算 清理钻孔 钻孔质量验收 准备填筑材料 爆破材料准备 装药与堵塞 网络检查 联接起爆网络 爆破效果检查 设置警戒 起 爆 通 风 效果与质量检查 文字说明： a、钻爆设计 钻爆前，根据围岩情况进行炮眼布置图和爆破参数的设计