风神大道标石吊装安全专项方案.doc

地铁九号线沿线城市道路优化工程施工总承包（标段1） 风神大道标石吊装安全专项方案 PAGE   PAGE ９ 广州市市政工程机械施工有限公司 地铁九号线沿线城市道路优化工程施工总承包（标段1） 风神大道标石吊装安全专项方案 广州市市政工程机械施工有限公司  PAGE ０ 目 录  TOC \o 1-2 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc372647894 第一章 工程概况 2  HYPERLINK \l _Toc372647898 第二章 吊装前的准备工作3  HYPERLINK \l _Toc372647904 第三章 吊装安全措施 4  HYPERLINK \l _Toc372647908 第四章 吊装作业规定 5  HYPERLINK \l _Toc372647909 第五章 起重吊装安全技术措施 7  HYPERLINK \l _Toc372647910 第六章 起重伤害事故处理措施 9 第一章 工程概况 （1）工程概况 地铁九号线沿线城市道路交通优化工程施工总承包（标段1）位于广州市花都区风神大道与荔红中路交叉口，其主要结构为荔红中路车行隧道，沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道主体为双向四车道，为城市主干路，设计车行速度为40km/h，规划红线宽40m。两侧设有人行过街地下通道，隧道上方两侧设置2条地面辅道和人行道，辅道每侧宽7.5米，为单向双车道，设计车行速度为30km/h。 荔红中路隧道全长479m，暗埋段长约116m，宽33.6米，敞口段长约363m，宽27.1m~28.1m不等。隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+154；暗埋段止点：K0+270；敞口段止点：K0+479.083。其平面布置为：209.083m（北敞口段）+116m（暗埋段）+154m（南敞口段）。 隧道主体结构采用C35防水砼（中隔墙无需抗渗），抗渗标号为P8。暗埋段采用单箱双室结构，隧道顶、底板厚为90cm，侧墙为70cm，中隔墙厚50cm（与人行通道间隔墙）。敞开段采用U形槽断面，隧道底板、侧墙等厚度设计，毗邻暗埋段板厚90cm，敞开段结构板厚为90cm，70cm，40cm。敞开段节段长20~25m，各节段间设置3cm宽变形缝。敞开段靠暗埋段部分断面设置抗拔桩（抗拔桩直径? 1200）抗浮。 隧道在里程K0+206.840处设置雨水泵房一座，泵房外轮廓尺寸为24.1m*7.9m。结构分上、下层构成，其中上层为泵房的值班室和设备室，下层为蓄水池，泵房进水管中心里程为K0+206.840，进水管与泵房蓄水池间通过设置的500mm钢管进行接驳。 （2）风神大道标石位置及尺寸情况 风神大道标石位于风神大道与荔红中路交叉口，标石长约3.6m，宽2.7m，高3.4m。材质为花岗岩，密度为2650kg/m3，重量约为88t。 第二章 吊装前的准备工作 吊装现场临时围蔽 在风神大道西北侧，吊车与标石的吊装安全范围内用铁马进行围蔽。 吊装时交通疏解安排 在吊装范围内的交通要点，派出交通协管员，协助辖区交警维持交通秩序及交通安全。 在吊装范围内按照当地交通规则来实行交通指挥，在施工围蔽、护栏上及施工区前来车方向前设置线性诱导标志、车辆导向标志、施工标志、警示标志及警示灯，以策安全。 专职安全员在吊装现场要负责安全工作，专职维持交通人员要穿戴反光衣。 吊装时间尽量安排在行车较少的时段进行，避免交通高峰期占用车道。 第三章 吊装安全措施 （1）在吊装施工前，制定专项安全技术方案和应急预案，必须对所有施工作业人员进行安全技术和文明施工交底。施工现场负责人须对现场作业人员进行班前教育，并由施工现场安全员记录教育内容、人员。 （2）施工时，必须明确负责人在现场指挥，督促作业人员严格按方案规定施工。施工现场的所有作业人员必须戴好安全帽，禁止穿汗背心、短裤、拖鞋，严禁酒后上岗作业。高处作业不得任意向下抛掷拆除的物料，禁止用人力推倒方法进行拆除施工。使用吊放工具或起重设备，要有专人指挥，机操、指挥和司哨人员必须严格遵守操作规程，不允许超载、斜吊，严禁违章指挥和违章作业。 （3）做好施工车辆的管理工作，教育司机严格听从交警的指挥。 （4）工人进行身体检查，有不适高空作业之疾病者不得上高空作业。高空作业，均应该戴安全帽、安全带、穿软底鞋等到有关劳动安全保护品。 （5）吊装安全措施