如何进一步规范企业制度流程管理如何进一步规范企业制度和流程管理.doc

如何进一步规范企业制度和流程管理 调研总结 三公司改革重组以来，营业额从2000年2.69亿，2001年3.1亿，2002年3.58亿，2003年5.6亿，2004年7.18亿，2005年8.08亿，2006年13.8亿，2007年20.03亿，2008年26.8亿，逐年呈现阶梯式增长，效益也从改革重组前的严重亏损、濒临倒闭的边缘到去年的实现利润4628万元。目前，三公司从局重点“扶贫”的单位成为主力公司，成为湛江市50强的前10名企业，已走向健康发展的快车道。 但是，随着规模的不断壮大，企业发展过程中由于自身原因引发的各类问题明显增多，各种矛盾更加突出，开始影响和制约我们更好更快发展，这需要规范内部管理，以适应不断变化的市场环境及其带来的风险，不断提升企业的发展质量。这些年来，虎跳峡事件、沙河口事件、沉井管涌事件、码头滑没事件和海南“11.6”事件都给我们敲响了警钟。充分说明：企业的制度化和流程化是我们的必由之路。 一、公司当前企业管理状况和原因分析 （一）公司外部环境和市场情况 目前公司面临的形势是挑战严峻,机遇难得。受国际金融危机的冲击，许多行业都会受到不同程度的影响，加上世界经济的不确定不稳定因素很多，金融危机对世界经济产生影响有多大、多深、多远较难预测。但对基础设施建设行业既是挑战，也是机遇。特别是我国已出台了一系列刺激经济政策，加大基础设施建设力度，建设民生工程，扩大投资规模等重要举措。2009年将实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策。由政府投资的铁路、高速公路、水利、市政等基础设施工程增多。这些大型项目为我们创造了商机，关键看我们怎样把握这个机遇。但是，传统的水工由于投资主体是非政府的码头运营商，受到全球航运市场不景气的影响，投资意愿降低，传统水工市场将进一步萎缩。 （二）公司生产指挥、监控和履约情况 去年，完成总产值26.8亿元，基本按合同履约，在公司的发展史上又立了一块新的里程碑。生产组织管理呈现以下特点：第一，施工生产任务繁重，多个项目工期紧、技术含量高，如钦州中石油、舟山船台等项目；第二，工程项目类型多，除传统的水工项目外，已延伸到高速铁路等新的工程项目领域；第三，工程项目管理跨度增大，在建项目除分布在国内的粤西、北部湾、华东、华北外，海外业务也大幅增加；第四，个别工程项目管理层次复杂，如龙腾、福炼等EPC项目；第五，个别施工环境恶劣、安全风险巨大，如洋口、渝湘高速等项目；第六，施工主材的价格大幅上涨，给施工生产带来了巨大压力。 （三）公司人力资源管理情况 多年来，我们始终把人才建设摆在突出位置，特别是最近，公司制订《三公司社会招聘管理办法》、《三公司员工执业资格管理办法》重新修订《司属单位经济责任制》和《三公司员工立功竞赛活动办法》。 在人力资源培训方面，一是成功组织了三期公司中层管理人员才能培训；二是针对性地开展骨干船员培考证培训等，较好地解决新老骨干船员人才交替问题和船员持证上岗问题；三是各单位通过落实导师带徒制度，对新来员工实行轮岗学习，培养他们一专多能的综合素质。 在人才使用方面，对公司中层管理人员实施纵向和横向交流制度，为了避免部分中层管理骨干因长期在某一单位或岗位任职而造成的目光狭窄、僵化、保守状态，摆脱人情关系的困扰，保持正常的人际关系和组织关系；同时增长他们各方面的才干和领导能力，开阔视野、丰富经验、交流信息、学习不同岗位的管理经验和管理方法。 在人力资源管理上，三公司做了不少工作，但仍不能满足企业快速发展的需要，并且己成为制约发展的瓶颈。目前存在的主要问题是，人才总量不足，人才结构不合理，铁路建设、海外工程建设人才缺乏。 （四）公司安全和技术质量管理情况 1、安全管理 随着我公司生产规模的进一步扩张，管理跨度加大，洋口、渝湘高速等项目安全形势严峻，安全生产管理的风险也不断增大。公司主要采取以下办法，做好项目安全管理：一是对所承接的项目做好安全风险评估和前期策划，加大对重大危险源辨识和监控力度；二是严格现场管理，强化过程控制，健全预控和应急方案；三是进一步加强船舶安全管理，严密防台。四是继续加大对分包单位的安全监管力度，正确处理与合作单位的安全生产管理关系，促进了合作队伍的安全生产；五是做好安全培训教育，大多数单位成立农民工业余学校培训站，采取了幻灯片、现场演练、照片展等各种生动活泼的形式开展民工安全培训教育活动，逐步把安全文化向合作队伍延伸。 2、技术质量管理 通过规范化管理施工现场，明确工程质量的奖优罚劣办法，加强对施工现场的质量管理，严格按施工规范科学施工，强化分包队伍质量管理等，在工程质量通病的改善、工程实体质量等方面均有提高，主要体现为质量评定等级符合合同要求，砼外观质量有了较大的提高，现场保持良好施工秩序，树立了企业良好形象。 但是，近几年来，公司在安全生产管理和技术质量管