《道路勘测设计》30-9-2道路立体交叉设计选编.ppt

9.4.1 匝道组成;9.4.1 匝道组成;9.4.2 匝道的基本形式 按匝道的功能及其与相交道路的关系划分： 右转匝道、左转匝道。 1．右转匝道 ;2．左转匝道;（2）半直接式：又称半定向式匝道 ;2）右出左入式：左转车辆从右侧右转驶出，在匝道上左转，到相交道路后直接由左侧驶入。 ;3）右出右入式：左转车辆都是右转弯驶出和驶入，在匝道上左转改变方向。 ;（3）间接式：又称环圈式;9.4.3 匝道的特性 ;9.4.3 匝道的特性 ; 3．所有行驶方向左转的车辆，均可在部分象限内完成左转弯运行。 ;两个象限集中布置 ;三个象限集中布置 ;9.4.4 匝道的设计依据 ;2. 匝道的设计速度 ;5. 匝道的线形设计标准：;（1）匝道的平面 1）匝道平曲线半径： 2）匝道回旋线参数：;（2）匝道的纵断面 1）匝道最大纵坡;2）匝道竖曲线半径及长度;（3）匝道横断面及加宽;（3）匝道横断面及加宽; （4）匝道的超高及其过渡; （4）匝道的超高及其过渡; （4）匝道的超高及其过渡;9.5 端部设计;主线与匝道分流处的布置：分流处楔形端布置;定义：在匝道与正线连接的路段，为适应车辆变速行驶的需要，而不致影响正线交通所设置的附加车道称为变速车道。 减速车道：车辆由正线驶入匝道时减速所需的附加车道称为减速车道； 加速车道：车辆从匝道驶入正线时加速所需的附加车道称为加速车道。 1．变速车道的形式： 平行式 直接式;1．变速车道的形式： （1）平行式：在正线外侧平行增设的一条附加车道。 ; （2）直接式：不设平行路段，由正线斜向渐变加宽，形成一条与匝道连接的附加车道。 原则上减速车道采用直接式，另外加速车道较短或双车道的变速车道应采用直接式。;1．变速车道的形式;1．变速车道的形式;9.6.1 收费站和收费广场 1. 收费道路上立交的布置 收费道路设置立交的办法 ;1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。 ;1）三路收费立交：多采用喇叭形、y形及子叶式立交，只需一个设在支线上的收费站。 ; 2）四路收费立交： 一般只设1个收费站。 ;高速公路与一般道路相交;高速公路与其他高等级道路相交;高速公路与其他高等级道路相交;高速公路与其他高等级道路相交;分段收费管理;2. 收费站; 3. 收费广场 ;9.6.2 景观设计要点 ;9.6.2 景观设计要点