山岭大桥高墩柱安全专项施方案(修改稿)山岭大桥高墩柱安全专项施工方案(修改稿).doc

 PAGE \* MERGEFORMAT 24 目 录 编制说明、依据、适用范围…………………………2 工程概况………………………………………………2 施工工艺………………………………………………3 危险因素分析…………………………………………5 施工安全保障措施……………………………………6 安全检查和验收………………………………………16 安全生产事故应急预案………………………………17 一、编制说明、依据、适用范围 1.编制说明：为了加强施工安全生产管理，优化工程建设方案，提高鹤辉高速公路桥梁建设施工运行的安全性，提高施工安全生产标准化、规范化和安全保障能力，编制山岭大桥高墩分部工程施工安全专项方案。 2.编制依据： 1）《安全生产法》； 2）《公路工程施工安全技术规程》 3）《公路水运工程施工安全标准化指南》 4）鹤辉高速公路两阶段施工图设计。 5）河南省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求（豫交文〔2013〕287号） 6）公路工程施工安全管理手册。 3.适用范围：本方案适用于山岭高墩大桥墩柱分部工程施工。 二、工程概况 本项目位于华北平原向太行山区的过渡地带，具体位置河南省卫辉市狮豹头乡山岭村北面下山岭社，桥位区地貌单元属于侵蚀剥蚀山地，跨越天热排水山坳，河谷渐宽呈“U”型，地面标高350～400m，地势自线路右侧向左侧呈梯级下降。山岭大桥地形起伏较大，大部分山体坡度在30～60°之间。山体岩性为寒武系下统石灰岩、泥岩、泥灰岩，强风化到中风化。岩层产状较缓，倾角3～12°，沟底局部表层有第四系全新统坡积含碎石粉土。 ZK23+562.000山岭大桥左线桥全长为307.6m，桥梁起点桩号YK23+452.200;桥梁终点桩号YK23+669.8;桥面净宽11.75，下部结构1、2、8、9号墩设计为柱式墩，基础为人工挖孔桩基础，桩径1.5-2.0m，共34根；3~7号墩设计变截面空心墩，最大墩高43.5m，桥台基础为桩基础。 YK23+561山岭大桥右线桥全长为217.6m，桥梁起点桩号YK23+452.200，桥梁终点桩号YK23+669.8;桥面净宽11.75，下部结构1、5、6号墩设计为柱式墩，基础为人工挖孔桩基础，桩径2.0m，共6根；2、3、4号墩设计变截面空心墩，最大墩高41m，基础为人工挖孔桩基础，桩径1.5m，共12根；桥台基础为人工挖孔桩基础，桩径1.5m，共4根。 河南省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求（豫交文〔2013〕287号）明确指出：对高墩大跨桥梁施工采取强制性措施。 墩高 30m及以上：z3#、5#、6#、y3#、4#、5#墩 40m及以上: z4#墩 y2#墩 Z3#墩、4#墩、5#墩、y2#墩、3#墩、4#墩、5#墩墩为钢筋水泥砼变截面空心墩，采用C35混凝土。墩高最大值：43m. 三、施工工艺 高墩身采用翻模施工技术。 1.竖向钢筋接长采用“挤压套筒”连接方式。不但加快施工进度，同时保证钢筋接头的质量。 翻模施工工艺图 2.采用“螺纹接头”的对拉螺栓工艺，便于拆模，保证外观质量。 3.全桥采用同一种脱模剂，保证外观颜色一致。 4.采用高压砼输送泵泵送砼，一次泵送到位。 5.砼品质控制：坍落度18~20，初凝时间≥10小时，粗骨料采用5~32mm的连续级配，掺15~20%的粉煤灰以增加砼的和易性。 6.控制砼自由落差小于2米，对于大于2米落差采用“串筒”铺料，以防止砼因大落差而出现“离析”现象。 7.采用“插入式”振捣器振捣砼。 8.根据施工季节的不同，采用不同的砼养生工艺。夏天在砼表面洒水养生，以砼表面在终凝前始终保持湿润度。冬天在混凝土表面覆盖保温被保温，同时洒水养生。 翻模施工图片 四、危险因素分析 山岭大桥主体工程施工安全风险评估文件 根据建设规模，气候环境、水文地质、地质地貌、桥位特征施工成熟度，孕险环境与致险因素评估桥梁工程的整体风险，估测其安全风险等级。 危险源普查： 高墩周边地质、地貌、边坡坍塌 高墩翻模施工：起重伤害、触电事故、物体打击、高处坠落、机械伤害、翻模模板操作平台存储钢筋、工具下滑坠落 人的不安全行为：操作错误、忽视安全、无视警告、 冒险进入危险场所、攀坐不安全位置、在起吊物下作业停留、忽视使用个人防护用品、没有配戴安全带、不安全装束、造成安全装置失效、使用不安全设备。 物的不安全状态：起重通信对讲机缺电、失灵、起重工与塔吊司机地方方言沟通模糊、防护保险装置缺乏或有缺陷、无防护装置、无安全保险装置、无报警装置、无安全标志、无防护栏或护栏损坏、防护不当、防护装置未在适应位置、制动装置缺陷。 安全管理制度缺陷：施工组织定人定岗缺陷、跟班作业施工队安全员不履行职责或不在岗、交接班作业无共