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第一章城市道路工程 重要概念 1、 HYPERLINK /doc/5674187.html \t _blank 液限含水量：就是流动状态和可塑状态的分界含水量 2、最佳含水量：通过碾压试验，在某个含水量和压实遍数最合理，达到最好的压实效果，就是最佳的含水量 3、毛细水：指的是地下水受土粒间孔隙的 HYPERLINK /doc/722413.html \t _blank 毛细作用上升的水分 4、砂土的性质：无塑性、透水强、毛细水上升高度很小，有较大的摩擦系数 5、砂质土的性质：比砂土多一个性质，是黏聚力 6、粉质土的性质：有较多粉尘颗粒，分散易扬尘，浸水快、毛细水上升大 7、黏质土的性质，细颗粒多，内摩擦角小，黏聚力大、吸水率强、可塑性大、毛细水上升大、干燥时坚硬、不易被水浸湿 8、高液限黏土：塑性大、液限很高、不透水、黏聚力强、收缩性和膨胀大 9、土颗粒的分类：细粒0.005-0.075mm；粗粒：0.075-60mm；巨粒：60-200mm或200以上（漂石） 10、土的性质（六项）：含水量、天然密度、孔隙比、塑限、塑性指数、液性指数、孔隙率、压缩性指标 序号材料材料主要特点用途板体性水稳定抗冻性早期强度干缩性温缩性1石灰稳定土211222高级路面底基层2水泥稳定土222322高级路面底基层3水泥稳定细料土（水泥土）212233底基层4水泥稳定粒料1225二灰稳定土333111高级路面底基层6二灰稳定粒料　高级路面基层、底基层共同特点：结构密实、孔隙小、水稳定性好、适宜于机械化施工材料特点用1、2、3表示，1表示最小；2表示中等；3表示最大二、离析现象产生的原因分析2. 1 拌和过程的不均匀及材料自身的不均匀2. 2 运输过程中造成的离析2.3 混和材料的拌和时间不够 2.4二灰及水的含量要严格控制 2. 5 摊铺过程中的离析1) ??合料从运料车卸到摊铺机的过程中, 一定程度上会产生粗细集料分离;2)摊铺机料斗中的各部位温度不一致;3) 摊铺机的螺旋分料器在向两侧摊铺时也会产生离析, 4) 摊铺机摊铺宽度越长, 混合料的离析就越严重。2. 6 混合料压实不均匀 三、预防产生离析现象的措施3. 1 严格控制矿料级配和材料选择3. 2 加强沥青混合料拌合工艺管理：沥青混合料达到均匀的两个基本要素是拌和温度和拌和时间。 3. 3 防止沥青混合料在运输中发生离析从拌锅内卸料装上运料车过程中, 运料车应前后移动不少于3 次, 要分几次装混合料。3. 4 改进施工工艺和强化质量检查沥青混合料的摊铺过程是影响沥青路面质量的关键因素,因此, 要严格控制摊铺工艺, 避免离析现象的发生。主要有:1) 避免运输车起斗太快, 保证连续均匀供沥青混合料;2) 调节料位传感器, 使螺旋输料器的转速尽可能均匀;3) 正确操作受料斗翼板, 严禁受料斗内固定积料过多和翻动过速;4) 摊铺速度确定后, 应尽可能保持稳定和连续;5) 尽量采用多台摊铺机梯队作业的方式;6) 摊铺机的前拱拱度应调节得比后拱略大为宜, 人工接长调宽的熨平板, 其熨平板的前后拱之差为3- 4mm , 液压伸缩调宽的熨平板, 差值以2mm 为宜;7) 合理地选择摊铺机振动系统的振动力和频率;8) 摊铺机螺旋分料器的高度应根据摊铺层厚度的变化而变化;9) 摊铺过程中, 对表面产生的粗离析, 应及时人工补适量的细料予以补救。 四、离析的检测、评定方法：1 视觉观察法2 铺砂法3 钻芯取样法4 核子密度仪法5 红外线摄像法 第一章：城镇道路工程P1 第一节：城镇道路工程结构与材料P1 一、城镇道路分类：P1按所处地位划分（快速、主干、次干、支）；交通运输所起的作用分（全市性、区域性、环路、放射、过境）；按运输性质分（公交专用、货运、客货运）；按所处环境划分（中心区、工业区、仓库区、文教区、行政区、住宅区、风景区、文化娱乐性、科技卫生性、生活性、火车站、浏览、林阴） 二、城镇道路分级：与按所处地位划分（快速、主干、次干、支）一样 三P2、城镇道路路面分类与特点：按结构分类（高级、次高级）；按力学特性分（柔性、刚性） 柔性路面：概念或特点：荷载作用下产生弯沉变形较大、抗弯强度小，在荷载反复作用下产生累积变形，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，沥青属于柔性路面 刚性路面：荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度，水泥混凝土属于刚性路面 半刚性路面：低水泥、石灰稳定粒料或土 路面材料作用、特点、用途、年限 材料特点破坏用途路面等级