取土场开挖及环保恢复方案.docx

G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程 取土场开挖及环保恢复方案 G318日喀则机场至日喀则市 专用公路新改建工程A标 目录 工程概况 总体方案 开挖施工方案 环保恢复方案 环保管理机构 环保管理体系 环保管理制度 取土场开挖施工及环保恢复方案 一．工程概况 G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程，线路起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准面，设计时速100千米每小时，路基宽度25米，路线全长26.5千米，白朗连接线采用二级公路标准建设，设计时速80千米每小时，路基宽度12米，白朗连接线全长7.015千米，本合同段包括挖方约71.6万立方米，填方约440万立方米，其中路基填方381万立方米，结构物台背回填13.6万立方米，回填砂砾45万立方米，为了完成工程主干线填方工程，经业主同意，在我标段K4+000设置取土场，取土场占地坐标N: 29:17:59.43384 E: 89:19:40.57343，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡雄卓村，用地类型为荒地，占地面积为169.41亩，取土方量为50万-100万立方米，在我标段K15+900设置取土场，取土场占地坐标N：29:15:36.09968 E：89:13:26.85871，行政区域归属于西藏自治区日喀则市江当乡斯隆村，用地类型为河滩，占地面积为502.237亩，取土方量为306万立方米，在我标段K24+400设置取土场，取土场占地坐标N：29:13:59.71398 E：89:06:55.14304，行政区域归属于西藏自治区日喀则市白朗县嘎东乡阿亚村，占地面积为234.52亩，取土方量53.41万立方米。 二、总体方案 公路的建设对于沿线的环境影响很大。由于取土场承担的取土方量比较大，约50-360万方不等，造成了植被减少，水土流失，空气污染等影响。为了保护环境，特对取土场取土完毕后进行修复，尽快恢复生态环境。取土场设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。 三．开挖施工方案 1、环境保护 路基填土均采用大型取土场集中取土。为节约用地，利于环保，防止水土流失，严禁乱掘乱挖，规划取土方式，取土时应先将取土场表层30cm腐殖土剥离暂存，待取土结束后再将表土均铺在整后的取土坑内，采取绿化方式恢复植被，以保护环境。完善施工中的临时排水系统，做到最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。开挖路基边坡及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。 2、排水措施 施工前应校核取土场排水系统是否完善，保证排水系统完整。施工时根据实际情设置临时排水设施，利用界沟位置沟通排水沟以利于排水；在地势低洼地段在边沟外侧做好沿边沟的土埂，防止雨天汇水；在取土开挖前做好截水沟；不得任意破坏地表植被或堵塞水路，及时维修和清理排水设施，使之不产生冲刷和淤塞，并尽量与永久性排水设施结合起来。 3、开挖施工方案 将取土坑表面种植土清除，堆放在界沟外侧，整形码方。待复耕时使用；表面土不宜种植应废弃处理。 取土坑的边坡一般为1：1.5，当取土坑底及边坡部须用种植土覆盖时，边坡减缓，以便机械能上下移动。 取土坑的坑底纵坡不小于0.2%，坑底高出附近水域的常水位或附近桥涵进水口标高，以便使取土坑的积水能及时排走。取土坑底横坡做成向路线外倾斜的坡度为2～3%的单向坡，当取土坑坑底宽度大于6m时，做成向中间倾斜的双向横坡，并在中部设置底宽为0.4m的纵向排水沟。 在坑底纵横向上设置连通的排水沟，避免取土作业面积水。 取土坑界沟外侧边缘与取土坑坑底高差大于2m时，设置宽度不小于3m、向外倾斜横坡为1～2%的护坡道。 在取土坑取土时，清除表层耕植土后，用挖掘机一次深挖到要求深度(4.0m)。土要堆放起来，放置2～3d，起到一定的渗水作用。取土坑大于5000m2时，中间应留2.0m土埂作为相邻两个取土坑的中间埂，供施工机械通行，并利于今后发展养殖业。在取土过程中应及时做好降低地下水位、排除积水工作。清理场地的废料和土方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。 当设置弃土堆时，按施工规范的有关规定执行。 施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。挖方工程中的大型弃方场地，采取以下水土保持措施： 废方堆放点统筹安排，堆放点远离河道，尽量不要压盖植被，尽可能选择荒地； 及时对弃方进行压实，并在其表面进行植被覆盖，可以种植草皮、灌木或树木，既可防止水土流失，又能美化环境； 尽可能对弃土方整平用作耕地。 为尽快降低土的含水量，用重型铧犁或旋耕犁反复翻拌，边翻拌边晾晒，1d应至少翻3遍以上，直至达到接近最佳含水量为止，若遇下雨