机电设备检修规范2讲解.docx

二、固定设备 2.1矿井提升机 2.1.1主轴装置 2.1.1.1主轴轴向水平度不得大于0.1‰，三支座的轴以两端轴颈水平为准。 轴承座的纵、横向水平度不得大于0.2‰。 轴向窜量应符合设备技术文件的要求。 2.1.1.2 检修时主轴及制动系统的传动杆件应进行无损探伤。 2.1.1.3滚筒 2.1.1.3.1滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不得松动。 2.1.1.3.2滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷，焊后须消除内应力。 2.1.1.3.3筒壳应均匀地贴合在支轮上。螺栓固定处的接合面间不得有间隙，其余的接合面间隙不得大于0.5mm。两半筒壳对口处不得有间隙，如有间隙需用电焊补平或加垫。 2.1.1.3.4两半支轮的结合面处应对齐，并留有1～2mm间隙。对口处不得加垫。 2.1.1.3.5滚筒组装后，滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于表2-1-1的规定： 表2-1-1????? 滚筒外径对轴线的径向圆跳动 滚筒直径（m）?????????????? 2~2.5???????? 3~3.5????????? 4~5 径向圆跳动（mm）?????????????? 7??????????? 10??????????? 12 2.1.1.3.6钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡绳装置卡紧，且不得作锐角弯曲。 2.1.1.3.7滚筒衬垫应采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、PVC、钢）制作，每块衬垫的长度与滚筒宽度相等，厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。衬垫断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。 2.1.1.3.8固定衬垫的螺栓孔应用同质木塞或填料将沉孔填实并胶固。螺钉穿入部分的衬垫厚度不得小于绳径的1.2倍。衬垫磨损到距螺栓头端面5mm时应更换衬垫。 2.1.1.3.9滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2～3mm。双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。 2.1.1.3.10游动滚筒衬套与轴的间隙应符合通用部分表1-4-2 的规定。 2.1.1.4离合器。 2.1.1.4.1游动滚筒离合器必须能全部脱开或合上，其齿轮啮合应良好。 2.1.1.4.2气动或液压离合器的气（油）缸动作应一致，不得漏气或漏油。缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。 2.1.1.4.3采用手动离合器时，离合器的连接和传动部分应转动灵活，蜗轮副啮合正确，不得有松动现象。 2.1.1.5多绳提升绞车主导轮。 2.1.1.5.1主导轮的焊接部分，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣或未焊满等现象，焊后须消除内应力。 2.1.1.5.2主导轮筒壳圆度：主导轮直径为1.85～2m时为2～3mm；主导轮直径为2.25～4m时为3.5～4.5mm。 2.1.1.5.3主导轮摩擦衬垫的固定块和压块的装配应符合下列要求： ?a 固定块和压块均应可靠地压紧摩擦衬垫，用螺栓紧固后不得有窜动； ?b 固定块与主导轮筒壳应接触良好。压块与主导轮筒壳之间应留有一定间隙，以便螺栓紧固时，能均匀地压紧摩擦衬垫。 ?c 固定块和压块应按顺序打上标记，按号装配。 ?2.1.1.5.4摩擦衬垫和绳槽应符合下列要求： ?a 摩擦衬垫与主导轮筒壳、固定块及压块应靠紧贴实，接触良好； ?b 绳槽中心距差不得大于1.5mm； ?c 绳槽磨损深度不得超过70 mm，衬垫磨损余厚不得小于钢丝绳直径； ?d 各绳槽车削后，其直径差不得大于0.5mm或者用标记法检查各绳槽直径的相互偏差值，其任一根提升绳的张力与平均张力之差不得超过10％； ?e 车槽装置的水平度不得大于0.2‰；车槽装置工作应平稳，不得有跳动现象； ?f 摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径。 2.1.2 制动系统 2.1.2.1块式制动器 2.1.2.1.1制动机构各种传动杆件、活塞等必须灵活可靠，各节点销轴不得松旷缺油。 2.1.2.1.2闸瓦要固定牢靠，木质闸瓦的木材要充分干燥，纹理要均匀，不得有节子。 2.1.2.1.3制动时闸瓦要与制动轮接触良好，各闸瓦接触面积均不得小于60％。 2.1.2.1.4 松闸后，闸瓦与制动轮间隙：平移式不得大于2mm，且上下相等，其误差不超过0.3mm；角移式在闸瓦中心处不大于2.5mm。每副闸前后闸瓦间隙应均匀相等。 2.1.2.1.5松闸后，气动传动装置工作缸的活塞与缸底应有3～10mm间隙；保险制动时，保险制动缸的活塞与缸底间隙不得小于50mm。 2.1.2.2.盘式制动器 2.1.2.2.1同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。 2.1.2.2.2制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。 2.1.2.2.3松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大