桥梁基础及墩台身施工技术讲解.ppt

桥梁基础及墩台身施工技术;目 录;一、简述;我国80、90年代，铁路工程改造和新建铁路桥梁建设时期，扩大基础、沉井基础和钻孔桩基础三种形式并存，90年代高速公路的建设发展开始，公路桥梁大量使用了钻孔桩基础，大大提高了基础的承载能力，墩身的结构形式也逐步由原来的刚性大体积墩身，发展到现在的轻型柱式桥墩。 近期大量新型材料的应用和造桥技术、设备的不断更新，现代化的桥梁逐步向大跨高墩发展，钻孔桩基础发展迅速并广泛应用，沉井基础作为扩大基础的一种延伸形式逐步被深水桩基础取代。目前跨海大桥基本都采用了深水桩基础的类型。; 杭州拱宸桥创建于明·崇祯四年（公元1631年）。中孔净跨15.8m，两边孔各为11.9m。拱券石厚30cm，为拱跨的1/52.7和1/39.7。中墩厚约1m，合大孔的1/15.8。;钱塘江大桥，位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。???以升为总设计师。桥长1453米，分引桥和正桥。正桥16孔，15座桥墩。是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间。沉井基础。;杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。它是沈海高速公路的一部分，全长36公里，是世界第三长的跨海大桥。;二、桥梁基础工程;6.6 挖孔桩施工 普通土层采用人工开挖，每次开挖深度约为1m，岩石开挖采用风镐和浅眼爆破方法。主要机具包括：风钻、空压机、风镐、电动卷扬机、铁锹、装碴桶、钢丝绳等。挖出的碴土在桩底装入吊桶，由卷扬机配钢丝绳提升至地面，倒入手推车运至堆土处。孔口周围内不得堆放淤泥杂物。 （1）、桩孔护壁 本工程桩基护壁采用C20现浇混凝土结构，第一节护壁采用厚度为300mm钢筋混凝土护壁（坚向钢筋采用Ф12螺纹钢，间距15cm，箍筋采用Ф10圆钢，间距10cm），其余护壁在一般情况下采用厚度150mm的素混凝土。护壁模板采用钢模板，每节护壁的高度，一般地层和风化岩层为1m。 护壁高出原地面300mm，防止土、石、杂物落入孔内伤人，挖孔工作暂停时，孔口罩盖并派人专人守护。 ;（2）、排水 桩孔内的地下水，渗量较少时，采用随挖随用吊桶将泥水与岩碴一起吊出；渗水量较大时，用潜水泵排出桩孔外。另外为防止雨水进入孔内，在桩孔位置搭设雨棚，并在孔口四周设置排水沟。 （3）、通风 挖孔过程中经常检查有害气体浓度、气味，桩孔深度超过10m采用小型鼓风机通过高压软风管送风至孔底。 （4）挖孔桩爆破施工 当桩基础埋入较深，基底层进入中风化岩石等较坚硬的岩层，用风镐开凿桩孔困难时，采用风钻钻眼，运用爆破方法施工,施工中在炮眼附近加强支护,防止震塌孔壁。 ;6.2.5清孔：? ①、孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处 进行空转清土（10转/分钟），然后停止转动，提起钻杆。? ②、注意在空转清土时不得加深钻进，提钻时不得回转钻杆。? ③、清孔后，用测绳检测孔深。 6.2.6、钢筋笼制作与安装? （1）、钢筋笼的制作? 钢筋笼的制作执行《钢筋加工及安装作业指导书》? （2）、钢筋笼的运输、安装? 钢筋笼运输采用炮车运输，吊车安放。 ①对钢筋笼加焊加强筋（具体形式和位置见图4），防止在运输安装过程中钢筋笼变形。??;②、钢筋笼采用吊车安放，起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。? ③、缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。? ④、以护筒顶面为基准面，量测钢筋笼，当钢筋笼到达设计位置时，焊吊筋固定。当钢筋笼需接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用焊接或套筒连接。焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。? ⑤、钢筋笼固定，可以采用在钢筋笼主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈内穿穿杠，将钢筋笼固定。 ?⑥、钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上帮十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用吊垂检查两十字交叉点是否重合。不符合要求时，应调整穿杠上的钢筋笼吊筋，使之重合。? ;⑦、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为： 主筋间距±10mm； 螺旋筋间距±10mm； 骨架外径±l0mm； 骨架倾斜度±