桥梁涵洞深基坑施工方案讲解.doc

PAGE  贺富公路（平桂段）项目 深基坑开挖 专项施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 通号工程局集团湖南建设工程有限公司 贺富公路（平桂段）项目部 二〇一五年十月 深基坑开挖专项施工方案 一、编制依据和编制原则 1.1编制依据 1.1.1招（投）标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计。 1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG041/TF50-2011）。 1.1.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。 1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）。 1.1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9—2015）。 1.1.6现场调查所获取的有关资料。 1.1.7我单位以往相关工程的施工经验和成果。 1.1.8其它相关国家标准、行业标准、技术规程及验收方法等。 1.2编制原则 1.2.1贯彻执行合同文件、设计图纸、现行公路工程规范和标准要求。 1.2.2根据工程特点，合理安排工期、资源配置，突出重点项目和关键工序。 1.2.3遵循“资源投入合理”的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。 1.2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则，严格按规章制度办事，确保施工安全。 1.2.5遵循“保护环境”的原则，认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针。 二、工程概况 2.1、工程概况 本项目是利用二级公路改扩建为双向行驶四车道不封闭一级公路，标准路段路基宽度为24.5m，设计行车速度80km/h，本项目由平桂段K7+417～K18+140和旺高工业区支线WK0+000~WK3+298.428组成。 本工程共计有4道新建钢筋砼盖板涵及6座圆管涵基坑开挖深度超过5m以上，具体深度如下： 表1 钢筋混凝土盖板涵地基承载力设计要求 中心桩号开挖深度（m）K8+260盖板涵5.4 mK10+180盖板涵9.76 mK14+212盖板涵5.4 mK14+475盖板涵6.12 mK8+940圆管涵6.52 mK10+620圆管涵6.0 mK12+120圆管涵5.96 mK12+220圆管涵5.22 mK14+280圆管涵6.78 mK18+057圆管涵5.08 m根据规范相关规定开挖深度大于5米的为深基坑。进行基坑开挖前，水渠上下游进行围堰，必要时采用袋装土以防止渗漏，采用水泵及时进行抽水。抽水抽干后，进行淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进行，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。挖掘机、自缷车等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。 2.1.1、工期目标 计划开完工日期为：2015年10月20日～2016年6月30日 2.1.2、质量目标 基坑施工质量合格率为100%。 2.2、施工平面布置 施工现场按照基坑开挖需要作了相应的布置，具体如下图： 2.3、施工要求 基坑开挖尺寸要满足结构物本身及施工时工作宽度的要求，基坑开挖时要根据质量保证措施的要求进行施工作业，作业时要严格遵守安全作业规程，杜绝安全事故的发生。 2.4、技术保证条件 2.4.1现场调查所获取的有关资料。 2.4.2我单位以往相关工程的施工经验和成果。 2.4.3其它相关国家标准、行业标准、技术规程及验收方法等。 三、危险源辨别与控制策划 3.1危险源辨别 基坑开挖存在以下危险源：机械事故、人员伤害、支架模板失稳、边坡滑踏等，具体如下表： 深基坑施工危险源辨识及控制措施 序号辨识内容危险源/危险因素可能的事故预防/控制措施1 深 基 坑 施 工基坑深度超5m无专项支护设计方案坍塌编制深基坑专项方案并经专家论证通过后实施2基坑支护强度不够坍塌严格按基坑专项方案施工3支护设计方案及施工方案未经监理审批坍塌专项方案需经监理审批后方可实施4边坡开挖不符合设计要求坍塌严格按照设计方案设置边坡5未采取有效降排水措施坍塌基坑底部和基坑内设置排水沟和集水井6边坡堆载距离不符合要求坍塌基坑周边10m范围内禁止堆载材料7基坑施工混凝土、砂浆级配低于设计标号坍塌严格按照图纸施工，加强施工过程检查8基坑未按规定进行基坑支护变形监测坍塌由建设单位按规定委托具有专业资质的单位进行基坑支护变形监测9未对毗邻建筑物、构筑物、重要管线和周边道路进行沉降监测坍塌场外设置监测井，并对毗邻建筑物、构筑物、重要管线和周边道路进行沉降