汽车制动常见故障及排除方法讲解.doc

汽车制动产品 常见故障现象与排除方法 目录 空气干燥器总成 四回路保护阀 制动总阀 手制动阀 继动阀 快放阀 弹簧制动气室 前制动气室 挂车阀 离合器助力器 离合器总泵 汽车气制动元件管路图 注意事项 1、产品接气口处均有标识，安装时请按标识要求连接气管（详细参阅《产品说明书》），切不可错装，否则会出现漏气现象。 2、管路必须清理干净，即拆下旧件、起动发动机几分钟，待管路中的脏物、油污、水排空吹尽后，方可安装上新阀，否则影响制动效果和使用寿命。 3、当汽车行驶48000Km（即三级保养时）应由修理厂专业技工作解体清洗和调整；对易损件进行更换。 4、漏气多数是由于阀门橡胶表面有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆下用酒精清洗，严禁用矿物油（如柴油、汽油等）清洗。 瑞立集团汽车制动产品常见故障现象与排除方法 空气干燥器总成 用途：对来自空压机的压缩空气进行干燥、清洁，除去空气中的水份和油污，提高制动系统的可靠性并廷长制动系统及其元件的使用寿命。 注意事项 1. 本型干燥器必须垂直安装，为保证干燥器的效果，输入的压缩空气温度最好不要超过+65度，这可通过加长进气管路实现，空压机与干燥器之间用钢管（长约6m），为防止管路中有积水，此段管路应稍微倾斜。 2. 为便于更换干燥筒，安装时上方必须至少留出30mm的安装空间. 3. 干燥筒应定期更换。（列为1万公里强保服务项目） 4 安装干燥器后无需防冻泵等装置. 序号常见故障现象产生原因排除方法1漏气单向阀组件、排气活塞硫化组件密封表面有油毡与细小的渣粒将单向阀组件、排气阀门组件取出进行清洗 排气活塞硫化组件的橡胶与阀座硫化不牢、离位更换排气活塞硫化组件调节压力的弹簧座和膜片卡住更换弹簧座和膜片由于排气活塞硫化组件结冰不能关闭排气口检查加热器是否损坏，更换加热器2总成在0.84-0.88M时，调压阀调节螺杆处有轻微漏气现象此现象为正常现象，不影响制动效果3关闭压力低弹簧力衰减重新调整调节螺丝4气压打不上来管路坏、接头松动或空压机损坏修复已损坏的管路、紧固松动的接头或修复、更换空压机5制动系统没有压力空压机的输出管路或干燥器的输出管路被堵塞检查管路是否有弯曲或堵塞现象6空压机达到干燥器的极限工作负荷时不排气总成内部流量孔被堵疏通流量孔7关闭压力过高额定压力调整不当重新对调整螺栓进行调整8系统充气速度慢空压机的进、排气阀门密封不严或烧损所致更换空压机的进、排气阀门 四回路保护阀 用途：四回路保护阀用于多回路气制动系统中，当其中一条回路失效后，仍能保证其它回路中有一定的安全制动气压，四个出气口各自独立，可分别控制前、后轮、挂车和辅助气路。  序号常见故障现象产生原因排除方法1上下阀体连接处漏气 上下阀体之间的膜片脏或损坏清洗膜片或更换膜片2一回路的输出压力过高或过底调节螺钉松动重新调节弹簧力衰减 更换弹簧 制动总阀 用途：在主制动系统中实现制动过程和解除制动过程的随动控制。 序号常见故障现象产生原因排除方法1漏气阀门与阀座之间有异物拆下阀门清洗 弹簧制动气室前后腔窜气更换弹簧制动气室2输出压力低用户私自调节重新调整踏板调整螺栓3不回位回位弹簧力衰减更换相应件4提前输出造成车辆不能正常起步用户私自调节重新调整踏板调整螺栓  手制动阀 用途：用于操纵具有弹簧制动的牵引车和挂车的紧急制动和停车制动，并用来仅在牵引车停车制动的作用下检查汽车列车的停坡能力，该阀的控制手柄在行车位置和停车位置之间能自动回到行车位置，处于停车位置能够锁止。 序号常见故障现象产生原因排除方法1手柄处于行车位置时，无法解除制动或解除制动时间过长解除制动压力过低或为零调节手阀顶杆，使之达到正常输出压力弹簧制动气室后腔密封不严更换弹簧制动气室活塞或膜片管路内脏物过多，造成堵塞清洁管路2手柄处于停车位置时，无法制动或制动不到位弹簧制动气室储能弹簧断裂更换弹簧缸制动气室储能弹簧手制动阀内部密封件损坏交专业人员进行修理更换3手柄锁止不住或回位不灵活罩壳内部灰垢过多清除灰尘并加润滑脂润滑手柄衬套损坏或弹簧断裂更换手柄零部件4进气时排气口漏气内部密封元件老化更换密封元件壳体内有铝屑或异物拆卸清理 继动阀 用途： 大大的缩短了储气筒与制动气室的充、外 排气时间，达到制动反应快的