富康轿车的四轮定位.doc

第一部分：四轮定位的检测 第一章 绪论 1.1汽车检测设备量值溯源的目的及意义 随着汽车工业的不断发展，汽车成为了人们工作与生活中必不可少的交通工具。它为人类造福的同时，也带来诸如交通安全、环境污染等问题。 造成汽车运行性能不佳的原因是多方面的。首先，汽车本身是一个复杂的光机电一体化系统，随着行驶里程的增加、使用时间的延续，其技术状况必然发生改变，出现动力性下降、经济性变差、安全性降低等问题，严重影响汽车经济效益和运输效率的发挥，甚至威胁到生命安全。因此要借助各种手段保持汽车良好的技术状态，其中定期对车辆进行性能检测就是使运行技术状态受控的一种措施。其次，如果汽车性能检测设备的量值不准，自身的技术指标不合格，也就谈不上去开展汽车的安全性能检测。遗憾的是国内这种现象普遍存在，由它检测汽车存在着一定的不安全因素和事故隐患，由此而引发的事故也必然增多。所以将汽车安全检测设备的量值定期溯源到国家计量基准上，先保证检测设备本身的技术状态良好，才能确保被检车辆的结果准确可靠[1]。因此，根据汽车性能检测设备的相关计量标准，对汽车检测设备的技术指标进行定期检定与测试具有重要意义。 1.2国内外汽车检测设备发展概况及相关的计量检定标准 汽车在运行过程中，其技术状况将随着行驶里程的增加而不断发生变化，使用性能也将逐渐下降。汽车检测技术就是以研究汽车技术状况变化规律为基础，合理制定检测规范、检测参数和检测标准，充分利用现代化检测手段，在汽车不解体的条件下迅速准确地反映汽车各机构、系统、零部件的技术状况和使用性能，查找故障或隐患所在，采取相应的预防保修措施，以确保车辆在良好的技术状况下运行，从而延长汽车的使用寿命，提高运输能力，降低生产成本，节约能源，减少对环境的污染，保证车辆安全行驶。 汽车检测技术是从无到有发展起来的，早在50年代一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术并生产一些单项检测设备。60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、物理、化学与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、尾气分析仪等。进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理，各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。 工业发达国家的汽车检测有一整套标准。以标准中规定的数据为准则，判断受检汽车技术状况是否良好，检查结果有量化的指标，以避免主观上的误差。 除对汽车检测结果有严格完整的标准外，对检测设备也有标准规定，如检测性能、具体结构、检测精度等都有相应标准。对检测设备的使用周期、技术更新等也有具体要求。 由于检测技术、设备的标准化，不仅提高了检测效率，也有效保证了检测质量。 我国从60年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修的需要，交通部主持进行了气缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究开发。70年代，我国大力发展了汽车检测技术，其中汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台，惯性式汽车制动试验台，发动机综合检测仪，汽车性能综合检验台。进入80年代以来，我国的汽车诊断和检测技术得到了很大的发展。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等。国家在“六五”期间重点推广了汽车检测与诊断技术。与此同时，国家开始有计划地在全国筹建汽车检测站，到目前为止，全国已建成数千条汽车检测线。目前，全国生产汽车检测设备的厂家已达60多个，除交通部门外，机械、城建、高等院校等部门也进入了汽车检测设备的研制、开发、生产、销售领域。我国已能自己生产全套汽车检测设备，如技术复杂的汽车底盘测功机、发动机综合分析仪、四轮定位仪、悬架检测仪、尾气分析仪、前照灯检测仪等等[2]。 在汽车检测设备研制水平不断提高的同时，我国也制订了一系列的标准以保证汽车检测的质量。《汽车技术等级评定标准》中规定了汽车技术等级的评定内容、评定规则、检测项目及技术要求。《汽车技术等级评定的检测方法》中规定了汽车技术等级评定的检测方法[3][4]。 我国于2004年修订并实施了国家标准《机动车运行安全技术条件》，在标准中规定了汽车的整车及发动机、转向系、制动系、照明与信号装置、行驶系、传动系、车身、安全防护装置等有关运行安全和排气污染物排放控制、车内噪声和驾驶员耳旁噪声控制的基本技术要求及检验方法。 为了配合汽车检测工作，保证汽车检测质量，国内