交通运输规划原理讲义第二章选编.ppt

*; 第二讲 交通调查;1、定义及发展概况 交通调查：利用客观的手段，对交通系统交通流及有关的交通现象进行调查，并且对调查资料进行分析与判断，从而了解掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。 国外发展概况：美国--1921年起就开始了交通调查和研究；日本—二战后1947年；…… 国内发展概况：1955年和1958年，交通部门对干线公路进行了较大规模的交通量调查。 铁路交通调查：铁路(货物)运输管理信息系统TMIS;客票发售及预订系统PTMIS(1994-) 。 全国铁路统计资料汇编—铁道部。 ; 第一节 基本概念; 第一节 基本概念;1、定义及发展概况 公路交通调查：人工观测计数方式和自动计数。 2003年公路交通情况调查纳入国家统计工作，每年1次。全国公路交通情况调查—交通部 城市交通调查：1981年以后，天津、上海、徐州、沈阳、北京、广州、长沙、长春、哈尔滨等大中城市基本上都进行了居民和机动车的OD调查。北京市于1986年进行了第一次居民出行调查；2000年第二次居民出行调查；2005年第三次居民出行调查，2010年第四次综合交通调查，2014年第五次综合交通调查。 ; 第一节 交通调查概述;2、交通调查的目的和作用 （1）目的： 准确分析规划区域交通现状； 为交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据； 对交通规划涉及的经济、运输、交通量等做出准确可靠的预测； 制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案，规划工作指导交通建设与发展。 ;2、交通调查的目的和作用 （2）作用： 交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础； 为交通需求预测模型提供基础数据； 交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据。 （3）原则： 实事求是，防止主观臆断； 全面、系统性，能反映交通规划研究对象全面和普遍规律所需要的资料； 重点和一般相结合，应分清主次。 ;3、交通调查的种类 （1）按照调查的对象划分 以道路上的车辆为对象的调查：掌握与汽车行驶状态有关的各种特性，调查交通量、速度、密度和延误等数据，为交通控制、道路综合治理、道路规划提供依据。 为了明确居民??行活动的性质而进行的调查：居民出行调查，调查重点是居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数以及停车情况等。主要以城市综合交通为对象，为预测交通需求量而进行。 ; 第一节 交通调查概述;4、交通调查的内容 内容：交通运输、社会经济及土地利用基础资料、相关的政策和法规、建设资金、交通规划影响。 （1）交通运输调查 运输量/交通量调查 ①综合运输方式的OD运输量，尤其是规划区域道路网基年的OD交通量，是进行交通需求预测的基础。 ②铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式历年完成的客、货运量和周转量，汽车保有量。 ③道路网历年的交通量、车速、车流密度、交通量的构成资料。 ④五种运输方式的技术经济指标，如平均吨（座）位、运输成本、平均速度、平均运距、实载率等。 交通基础设施调查 铁路、公路、航空、管道和水运的运输网里程、技术等级、交通枢纽的布置、港站吞吐能力、站点布置等资料。 ;4、交通调查的内容 （2）社会经济及土地利用基础资料调查 经济资料 ①经济水平。国内生产总值、社会总产值、工农业总产值、工业总产值、农业总产值和国民收入等。 ②经济结构。国民经济各部门可按五大类分为农业、工业、建筑业、运输业和商业；也可按三大产业分为第一产业、第二产业和第三产业。 ③经济布局。经济布局从根本上决定了交通流的发生点和汇集点的分布。调查的主要内容是规划地区重要生产部门在空间上的分布和重点区域行业的专门化程度。;4、交通调查的内容 （2）社会经济及土地利用基础资料调查 人口 ①总量指标。总人口、职工数量、社会劳动者、农业总人口和工业总人口等反映规划区域人口总量的有关指标。 ②相对指标。人口密度、人口平均增长速度、人口自然增长速度等相对指标。 资源 ①自然资源：储量和分布从根本上决定了生产布局、社会经济结构和规模，也就决定了交通基础设施的布局。矿产资源、旅游资源、动力资源等，其中与交通运输关系比较密切的是矿产资源和旅游资源。 ②社会经济资源：劳动力、科学技术、工业经济、农业经济、基础设施存量等。;4、交通调查的内容 （2）社会经济及土地利用基础资料调查 土地利用基础调查 ①交通分区土地使用性质调查。土地利用与交通有着不可分割的关系,是影响交通产生的主要因素之一。主要调查各交通区主要土地使用类别的面积和强度。 ②交通分区的就业岗位和就学数量调查。调查规划区域或典型交通区的就业岗