市政府管线悬吊保护方案.docVIP

呼和浩特市地铁1号线一期工程 管线悬吊保护方案 PAGE   PAGE \* MERGEFORMAT 7 中国中铁九局集团有限公司 中国中铁九局集团有限公司 呼和浩特市地铁1号线一期工程 管线悬吊保护方案 中国中铁九局集团有限公司 呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程 管线悬吊保护方案 编制： 审核： 审定： 中铁九局集团有限公司 呼和浩特地铁1号线06标项目经理部 2016年4月21日  PAGE \* MERGEFORMAT 14 中国中铁九局集团有限公司 目录  TOC \o 1-2 \u 1 编制依据  PAGEREF _Toc21654 2 2 工程概况  PAGEREF _Toc5916 2 2.1 车站概况  PAGEREF _Toc29558 2 2.2 现有弱电管线概况  PAGEREF _Toc31575 2 3 施工安排与施工准备  PAGEREF _Toc13011 3 3.1施工安排  PAGEREF _Toc27958 3 3.2施工准备  PAGEREF _Toc28920 4 4 悬吊保护方案  PAGEREF _Toc3231 5 4.1弱电悬吊保护方案  PAGEREF _Toc17879 5 4.2管线悬吊施工方法  PAGEREF _Toc13015 6 4.3工字钢固定方法  PAGEREF _Toc10834 8 4.4管线悬吊计算  PAGEREF _Toc12067 8 5 管线保护及监测措施  PAGEREF _Toc10969 11 5.1管线保护措施  PAGEREF _Toc30058 11 5.2管线监测措施  PAGEREF _Toc2058 11 6 安全保证措施  PAGEREF _Toc14048 11 6.1安全管理体系及组织机构  PAGEREF _Toc32048 12 6.2安全保证措施  PAGEREF _Toc23804 12 7 应急预案  PAGEREF _Toc25554 12 7.1 突发事件处理原则  PAGEREF _Toc24914 12 7.2 应急响应  PAGEREF _Toc25785 13 7.3善后处置  PAGEREF _Toc4357 13  1 编制依据 （1）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 （2）《呼和浩特市市政工程施工安全操作规程》 （3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （4）《钢结构设计规范》GB 50017-2003 （5）国家及呼和浩特市现行相关规范及规程 2 工程概况 2.1 车站概况 市政府站为呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程的第14个车站。站中心里程为YCK20+056.446，车站位于新华东街与如意路交叉路口，沿新华东街东西向设置。市政府站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度191.90m，标准段宽度19.70m，结构底板埋深约为16.50m，小里程端头宽度为24.3m，底板埋深约为17.60m，大里程端头宽度24.3m，底板埋深约为17.60m，中心里程处顶板覆土约3.00m。车站共设4个出入口（南北两侧各2个），2组风亭设置在车站两端头。车站主体采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站两端均为盾构接收井，车站实施时预留盾构接收条件。车站主体标准段采用φ1000@1400钻孔灌注桩+钢管内支撑的支护型式（第一道为混凝土撑）。 2.2 现有弱电管线概况 弱电管线位于新华东街与如意路交叉口，南北向敷设，如意路东侧一条，西侧两条，埋深0.54-0.77m，管径200*100，材质为光纤/铜。管线位置图见下图 图2-1市政府站弱电管线位置图 3 施工安排与施工准备 3.1施工安排 3.1.1施工组织架构 为了保证本工程的工期、质量、环保、安全、服务实现承诺的目标，保证施工过程中的组织协调，项目部成立了领导小组，负责项目组织生产、机械配备、人力资源、材料资金、技术保障的总体协调。施工组织机构见下图： 图3-1 施工组织机构图 3.1.2安全质量目标 （1）安全生产目标 1、不发生因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五； 2、不发生拆迁工程和安装装修工程重伤以上（含重伤）事故； 3、不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故； 4、不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故； 5、不发生因施工造