测量教案15章_桥隧测量讲解.ppt

第15 章 隧道与桥梁测量 ;隧道测量;;隧道施工的掘进方向在贯通前无法通视 只能完全依据沿隧道中线布设支导线指导施工 支导线无外部检核条件 隧道内光线暗淡，工作环境差 测量时极易产生疏忽或错误 造成相向开挖隧道的方向偏离设计方向 使隧道不能正确贯通 后果——部分拆除已经做好的衬砌 削帮后重新衬砌，或采取其它补救措施 从而产生巨大经济损失，并延误工期;隧道测量时，应十分认真细致 除按规范要求严格检验与校正仪器外 还应注意采取多种有效措施削弱误差 避免发生错误 洞内支导线测量中，因测量误差积累 使两个相向开挖的隧道中线不能准确衔接 错位距离δ——贯通误差 分解为纵向贯通误差——δt 横向贯通误差——δu 高程贯通误差——δh。;Δt——只影响隧道长度 与工程质量关系不大，不考虑δt时 隧道贯通相遇于一垂直于中线平面——贯通面 ??范只规定了贯通面上δu 与δh的限差;《铁路测量技术规则》 长度4km铁路隧道，δu ≤100mm，δt ≤50mm 《公路隧道勘测规程》 长度3km公路隧道，δu ≤150mm，δh≤70mm 3km~6km公路隧道，δu≤200mm，δu≤70mm 隧道测量工作内容 洞外控制测量、洞内控制测量、 洞内中线测设和洞内构筑物放样等;§15.2 洞外控制测量 控制测量中误差—— 由测量误差引起在贯通面上产生的贯通误差 取上述容许误差的一半 如3km公路隧道的横向中误差——75mm 高程中误差——35mm 贯通误差来源——洞外、洞内控制测量 洞外控制测量精度设计时 应将贯通误差按误差传播定律 分解为洞外、洞内横向误差和高程误差 《公路隧道勘测规程》贯通误差分配方案见表;;(1) 洞外平面控制测量 任务——测定各洞口控制点位置 做为引测进洞和测设洞内中线的依据 要求洞外平面控制网应包括洞口控制点 建立洞外平面控制方法——敷设中线法 、精密导线法、三角锁法和GPS法 只介绍精密导线法、GPS法;① 精密导线法 洞外沿隧道线形布设精密光电测距导线—— 测定各洞口控制点平面坐标 采用正、副导线组成若干个导线环构成控制网 主导线沿两洞口联线方向敷设 同时观测水平角边长 副导线只测水平角，用不低于DJ6级经纬仪观测;;② GPS法 GPS测定各洞口控制点平面坐标 控制点间可以互不通视，没有测量误差积累 适合于特长隧道及通视条件较差的山岭隧道;;(2) 洞外高程控制测量 按测量设计规定的精度要求 施测隧道洞口附近水准点高程 包括隧道进出口、竖井口、斜井口和坑道口 作为高程引测进洞的依据 用三、四等水准测量，两洞口间距1km时 应在中间增设临时水准点 隧道不长，高程控制测量等级在四等以下时， 也可用光电测距三角高程测量的方法观测 三角高程测量的光电测距最大边长≤600m 每条边均应进行对向观测 高差计算加地球曲率改正;§15.3 隧道施工测量 隧道正式开挖之前测设掘进方向 开挖中，测设隧道中线和腰线，指示掘进方向 隧道开挖到一定距离后，洞内控制测量 要在隧道中间开挖竖井，还需竖井联系测量 (1) 隧道掘进方向的测设与标定 根据洞外控制点坐标和路线交点JD设计坐标 算出进洞点处的隧道掘进夹角βA 按βA定出A→JD方向 算出进洞点B的隧道掘进夹角βB 按βB定出B →JD方向;隧道掘进方向的测设与标定;定出掘进方向标定在地面上 掘进方向埋设并标定A1，A2 ，A3 ，A4桩 垂直于掘进方向埋设并标定A5，A6 ，A7 ，A8桩 桩位埋设混凝土桩或石桩 点位选取——施工中不被破坏和扰动 测量进洞点A→A2，A3，A6，A7点距离 以便施工中随时检查和恢复洞口点位置;(2) 开挖施工测量 1) 隧道中线和腰线测设 逐步往洞内引测隧道中线和腰线 中线——控制掘进方向 腰线——控制掘进高程和坡度 ① 中线测设 隧道每掘进20m测设一中线桩，将中线向前延伸 中线桩可同时埋设在顶部和底部 测设隧道曲线段中线桩时，因为洞内工作面狭小 不可能使用切线支距法或偏角法测设中线桩 一般用逐点搬移测站的偏角法进行测设 也可计算加桩点的坐标，用全站仪坐标放样;逐点搬移测站的偏角法测设隧道曲线;② 腰线测设 高程由洞口水准点引入，随隧道掘进延伸 每隔10m在岩壁上设置一个临时水准点 每隔50m设置一个固定水准点 保证隧道顶部和底部按设计纵坡开挖和衬砌正确放样 水准测量——往返观测 根据洞内水准点高程，沿中线方向每隔5m~10m 在洞壁上高出隧道底设计地坪高1m的高度 标定抄平线——腰线;2) 掘进方向指示 用带激光指向功能全站仪——拓普康GPT-3000LN 激光经纬仪——ET-02激光电子经纬仪 防爆型激光指向仪——JZY-3指示掘进方向;光电跟踪靶安装在掘进机器上 激光指向仪安置于工作点调整好视准轴方向、坡度 发射激光束照射在光电跟踪靶上 掘进方