项目3活动1汽车技术状况变化.pptVIP

项目三 汽车使用寿命与报废标准;活动一 汽车技术状况的变化;活动一 汽车技术状况的变化;;　　　 汽车技术性能下降会导致汽车运输生产过程中运输生产率下降、运输成本增加、经济效益变差、污染加剧及易于发生行车安全事故。 生产率、成本、维修工作量与行驶里程的关系 ;　　 汽车运用性能由汽车的初始性能和汽车运用情况决定。 　　　汽车初始性能是由生产制造时所确定，包括设计计算、工艺、材料等等因素。 　　　运用情况包括汽车运用条件，运输工作情况、合理运用程度。例如：运货五菱车 提问：有没有汽车初始性能很好，实际运用性能很差的情况出现？;三、衡量现代设备质量的三个指标。 1．使用性能：各种性能、速度、行程、精度、灵敏度等。 2．维修性能：故障要少，出故障可维修。 3．有效性：在规定条件下，在需要时刻能处于使用状态的概率。;§8-2 汽车技术状态变化的影响因素 一、汽车技术状况变化的基本原因 　因汽车零件在机械负荷、热负荷及化学腐蚀作用下，零件磨损、发热、腐蚀，使零件尺寸、相互装配位置、配合间隙和表面质量发生改变。总成、零件的技术状况失效或改变是汽车技术状况变化的主要原因。 汽车零件损坏的主要形式： 1．磨损 磨损形式 a. 磨料磨损：硬的磨粒夹在磨擦表面所引起的。 b. 粘着磨损：滑动摩擦时两金属表面产生金属联结。 c. 腐蚀磨损：金属与周围介质发生化学、电化学反应，腐蚀与磨损共存。 d. 表面疲劳磨损：滚动、滚动加滑动中，接触应力反复作用下，使材料磨损。 2．变形 受力的作用使零件尺寸、形状发生改变的现象。 原因：外载、温度、内应力。 3．损坏 金属完全破裂为断裂：静载、动载、疲劳。; 　　按断裂前宏观变形量分 韧性断裂——断口颜色发暗 脆性断裂——断口平齐光滑 　　　按载荷分 一次性断裂——一次静、动载下断裂 疲劳性断裂——反复交变载荷 　4．腐蚀与气蚀（零件穴蚀） 零件受周围介质作用而引起的损坏。 1）化学腐蚀 金属与介质直接发生化学作用而引起的损坏。 2）电化学腐蚀 金属与介质发生电化学反应而引起的损坏，其起因是因为微电池作用。 合金不同结构，纯金属与氧化物。 气蚀：零件与液体接触并有相对运动的情况下。 5．老化 零件材料受物理、化学、光照和温度变化影响而引起的缓慢损坏。 　　　橡胶、塑料和电气元件表现明显。;二、使用因素的影响 　　 　　1、汽车运行条件： 　　　　道路条件（等级、技术特性、养护水平） 　　　　气候条件（温度、潮度、海拔、风沙） 　　　　运输条件（类别、运量、运距、装卸条件、货运类型及组织特点） 　　　　交通状况 　　2、燃油及润滑油品质： 　　　　蒸发性、馏分温度 　　　　含硫量、辛烷值 　　　　十六烷值、粘度 　　　　安定性 　　3、汽车合理使用： 　　　　维修及保养水平 　　　　驾驶技术和素质 　　　　载重量 　　　　车速 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　车速对发动机磨损的影响;思考:在该环境下行驶的汽车的运行条件怎么样？;三、汽车技术状况变化的规律 　　渐发性变化规律：指机动车技术状况的变化随行驶时间或行驶里程单调变化。渐发性变化规律称为机动车技术状况随行程的变化规律。 突发性变化规律：表示机动车或总成出现故障或达到极限状态的时间是随机的、偶发的，没有必然的规律，对其变化过程独立地进行观察所得结果呈现不确定性，但在大量重复观察中又具备一定的统计规律。突发性变化规律又称为机动车技术状况的随机变化规律。 　　;汽车技术状况的变化规律 一、汽车技术状况变化规律的分类 1．函数变化过程（第一种变化规律） 汽车技术状况变化与固定变量间有严格的对应关系。 2．随机变化过程（第二种变化规律） 　　　 汽车技术状况变化受很多随机因素的影响，与固定变量间没有严格对应关系。 　　　 汽车运用合理时，其主要技术状况变化均属渐发性变化规律，即第一种变化规律。 二、第一种变化规律（渐发性）