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成都地铁高架桥常见病害的检查保养与分析、 处理 梁　 平　 马　 骞 (成都地铁运营公司综合机电中心工建车间, 四川　 成都　 610000) 摘要: 随着社会经济的不断进步与发展, 城市建设脚步也在迅 量。 它的主要工作内容是通过在外界压力下, 将水泥类浆液或 速加快。 越来越多人开始关注地铁高架桥的建设和发展, 通过将 者树脂类浆液, 从注浆咀陆续的压入到砼的裂缝中, 在一段时 高架桥和地铁结构结合在一起, 有效的减少了对陆地面积的占用, 间后, 压入的浆液就会慢慢硬化, 从而将整个裂缝完全封闭修 [2] 缓解了城市交通的负担, 有利于地下管线的敷设以及施工期间的 补好 。 交通组织。 然而,在对地铁高架桥的日常检查保养中还存在明显 1. 2. 2. 1对于小裂缝的处理 (宽度在 0. 2mm 和 0. 的弊端, 严重危害着桥梁的安全运营。 因此, 本文将进一步的对 3mm之间) 成都地铁高架桥日常危害的检查和保养展开分析和探讨。 (1) 采用钢丝刷进行对小裂缝的清理和刷毛工作, 如果 关键词: 地铁高架桥; 常见病害; 检查与保养 清理不干净, 还可以使用手砂轮对裂缝进行打磨, 直到把裂缝 表面清理至一尘不染。 (2) 使用XH111A/ B环氧结构胶把整 引言 个裂缝封闭完整。 (3) 使用空压机把事先制成的XH-160胶 随着城市化的不断深化改革, 城市的交通建设受到了政府 液灌入到缝隙内部, 等到空压机的出气口流出胶液, 就说明胶 部门的高度重视, 地铁高架桥的出现科学的将高架道路与轨道 液已经完全渗透进去了。 交通进行结合, 将地铁高架桥建设在道路中, 能有效的降低噪 1. 2. 2. 2对于大裂缝的处理 (宽度超过0. 3mm) 音和震动对建筑的影响, 减轻了城市道路交通的压力。 为了保 (1)先采用剔V型槽对裂缝进行切割, 然后用空压机清理 证地铁高架桥稳定安全的持续运行, 就要做好日常的病害检查 干净缝隙V型槽内的各种石灰、 粉尘, 确保缝隙内的整洁干 与保养工作。 净。 (2) 采用封口胶XH111A/ B把缝隙内的V型槽完全封闭。 1. 梁体裂纹成因与处理 (3) 利用空压机将事先调制好的胶液挤压入裂缝, 直到完全渗 1. 1裂纹成因 透, 再用XH111A/ B环氧结构胶把灌浆口封闭好。 1. 1. 1设计因素。 由于在桥梁本体的设计中, 采取的顶 2. 支座常见病害与日常养护 板钢筋保护层往往厚度较为的薄弱, 厚度通常在2至3厘米之 2. 1常见病害与形成原因。 板式橡胶支座与盘式支座作 间。 所以在桥梁的施工过程中, 一旦顶板钢筋受到外力的干 为普遍应用的支座, 在日常维护中存在各式各样的病害。 剪切 扰, 就容易导致顶板钢筋发生位置的偏移, 从而造成梁体产生 变形是支座常见的主要病害之一, 形成剪切变形的主要原因可 裂纹。 与此同时, 现浇预应力箱梁砼的标号浇高, 桥梁的腹板 以分为以下几点: 一是由于温度、 徐变以及混凝土收缩等因素 厚度较为偏厚, 导致工作人员在对砼进行施工时, 内部与外界 导致沿桥梁纵向的剪切变形; 二是由于支座的橡胶厚度、 强 [1] 的温度差过于太大, 从而发生温度裂缝 。 度、 加劲钢板以及粘结性能等的质量未达标。 老化开裂也是支 1. 1. 2施工因素。 裂纹的产生和施工因素息息相关。 主 座常见的病害之一, 导致支座老化开裂的原因可以概括为以下 要的施工因素包括以下几种: 一是混凝土的质量偏低, 一旦混 几点: 一是桥梁支座的建造材料太过劣质; 二是支座的裂缝处 凝土的水灰比例太大, 砼干缩性