介绍一款多义性路径识别系统选编.docx

介绍一款多义性路径识别系统 1? 引言 ??? 随着我国经济的高速发展，高速公路的建设需求也越来越大。由于投资巨大，单靠国家的投入有时不能及时解决经济发展与高速公路建设的矛盾，在东南沿海某些省份，往往采用国家建设和私人投资相结合，收益按比例分配的方式。这种方式虽然解决了建设需求，但随着高速公路建设的网络化发展，汽车在公路网络行驶的不确定性，使利益分配变得越来越困难。例如：某省内有1000多条高速公路，分属几百个业主，其收费是按车主在高速公路行驶的最短路径进行，但在利益分帐时却很难，因为如果在每个属不同业主的路段设收费站，投资巨大，也会影响高速公路的效率。如果按投资的比例进行分配，不同道路的行车流量又不能完全等同，因此这种分帐方式也有失公平。正是基于这种情况，我们开发了基于RFID的多义性路径识别系统，利用RFID技术，自动收集汽车在高速公路的行车路线，作为业主利益分配的依据。 2 多义性路径识别系统组成 2.1 系统构成　　整个多义性路径识别系统主要由双频 HYPERLINK \t _blank 电子标签（OBU）、双频 HYPERLINK /product/file934.html \t _blank 读卡器（ODU）、信标 HYPERLINK /info/3363.html \t _blank 基站（RSU）以及后台服务系统（包括服务器、前制机、终端机、SMS modem等）组成，如下图。 ? 　　各部分设备功能如下： 　　入口/出口站点： 　　双频电子标签（OBU）：用于存储车辆相关信息以及车辆在高速公路路网内行驶的路径信息。 　　双频读卡器（ODU）：用于读写双频电子标签或IC卡信息。 　　标记站点： 　　※? 双频电子标签（OBU）：用于存储车辆相关信息以及车辆在高速公路路网内行驶的路径信息。 　　※? 信标基站（RSU）：安装在路边或车道上方，与双频电子标签进行信息交互，实现路径标识功能。 　　※?  HYPERLINK /product/file459.html \t _blank 光端机： HYPERLINK /r/RS232.html \t _blank RS232数据转接。 　　后台管理系统： 　　※? SMS modem（??信息调制 HYPERLINK /product/searchfile/3481.html \t _blank 解调器）：短信息收发，实现后台管理系统与RSU之间的通讯。 　　※?  HYPERLINK /info/98.html \t _blank 光端机：RS232数据转接。 　　※? 前置机：RSU管理。 　　※?  HYPERLINK /product/searchfile/3713.html \t _blank 串口池：RS232转以太网。 　　※? 后台服务器：宽带接入，数据管理。 　　※? 宽带调制解调器：宽带接入。 　　※? 路由器：宽带连接拨号，端口数据分发。 2.2 通讯系统设备列表与要求 　　见下表： 系统关键设备工作机理 　　多义性路径识别系统关键设备包括：双频电子标签（OBU）、双频读卡器（ODU）、信标基站（RSU）。 3.1 OBU工作机理 　　OBU与ODU通过433HMz/ HYPERLINK /1/13%2E56MHZ.html \t _blank 13.56MHz无线链路进行通信；OBU与RSU通过 HYPERLINK /4/433MHZ.html \t _blank 433MHz无线链路进行通信。 3.1.1 OBU与ODU工作机理 　　（1）OBU与ODU应用流程如下： 　　※? OBU初始状态为低功耗休眠模式； 　　※? OBU接收ODU 13.56MHz唤醒信号后被激活进入工作模式； 　　※? OBU与ODU进行数据通讯；在路径网络入口，ODU将入口信息写入OBU；在路径网络出口，ODU从OBU读取入口信息以及路径信息； 　　※? OBU进入低功耗休眠模式。 　　（2）OBU与ODU应用流程图： ? 3.1.2 OBU与RSU工作机理 　　（1）OBU与RSU应用流程如下 　　※? OBU处于低功耗睡眠模式； 　　※? OBU接收RSU 433MHz唤醒信号后被激活进入工作模式； 　　※? OBU与RSU进行数据通讯，RSU将路径信息写入OBU； 　　※? OBU进入低功耗睡眠模式 　　（2）OBU与RSU应用流程图 3.1.3 OBU唤醒机制模式说明 　　（1）433M ASK信号唤醒 　　电子标签在路上工作时，一旦进入唤醒信号覆盖区域，将激活电子标签，启动电子标签接收路径信息。 　　（2）13.56M信号唤醒 　　通过计算机控制的读卡器发出的13.56M信号唤醒电子标签，标