思维方法与汽车故障诊断(六).doc

——思维训练：创造性思维 创造性思维是人类充分发挥想象力，以新颖方式和全新的思维角度来探索世界的一种带有奇异性的思维活动。实质上，这种创造性思维是人类一种本能的思维状态，每个人的头脑中都存有创造性思维的活跃分子。个人每一次的小实践、每一次或多或少的变化，都可以认为是创造性思维的产物。创造性思维就是打破常规束缚，充分挖掘每个人与生俱来的创造力和想象力，进行全新的、独创性的、最有旺盛生命力的思维。 创造性思维源于人们丰富的想象力。想象力反映人们的一种向往渴求，这是借助创意性的思维达到内心渴望已久目标的一种快捷方法。想象力的实质，是沉积在大脑深处的信息被激活、被调动起来，重新进行编码组合，从而得到一种意想不到的超越现实的结果。能把现实中没有的事物和信号通过想象显示出来，帮助人类实现思维的极度跨越。 如何使自己成为活跃的拥有创造性思维的人呢? 长期以来，传统教育存在着这样一种错误的观念，那就是认为教育就是学习知识、消除疑问的过程。一个人疑问越少，就认为他越有才华。在这种错误的观点影响下，人们一般耻于下问。 对于绝大多数思维活动来讲，其起点是问题，终点是答案。一个高质量问题的提出则意味着一个高水平的答案，一个高深度的问题则会引起更深层次的认知。从这个角度来看，一个人发问能力的优劣和其思维活动的层次高低有着密切的联系。伟大物理学家爱因斯坦曾经说过：“提出一个问题往往比解决一个问题更重要，因为解决一个问题也许仅仅是一个数学上的或实验上的技能而已。而提出新问题、新的可能性，从新的角度去看旧的问题，却要有创造性的想象力，而且标志着科学的真正进步。” 创造性思维的着力点就是创造，而创造的本质属性是要创新、打破固定模式、打破思维定势，敏捷而灵活地思考问题。在问题面前，人们往往习惯于凭借自己的经验模式看问题。由于这种思维定势牢牢地禁锢着人们的思想，使得在刚开始思考问题时便封锁了其他思路，所得结果也自然落入俗套而无新意。 一个新想法往往是一些老要素的新组合，所以应该去尝试各种各样的组合。需要注意的是，组合方法并不是简单地相加，而需要把现有的知识、技术、工艺和智慧进行合理的综合开发。我们用以下案例来说明这个理念。 例1、5毛钱解决老大难 在丰田凌志车系仪表故障中，除了仪表背光指示不亮的故障比较多以外，还有一个故障是比较常见的，这个故障在维修中常常使得维修技术人员束手无策，它就是汽油表指示失灵。 一般来说，故障现象有以下两点：① 打开点火开关后，汽油表上升得非常慢，几乎难以用肉眼看出其上升；② 打开点火开关后，汽油表指针会升到中间位置，但是它会上下飘浮。 从故障现象来看，我们通常会认为是汽油液面位置传感器出了故障，但是当我们更换了传感器后，故障并没有排除。其实这种故障的原因比较简单，它的故障点就在仪表电路中。由于这种仪表电路板无法单独买到，更换时只能采取更换总成的办法，但是更换总成大约需要8000元左右，这对车主来说实在有点不划算。经过笔者的仔细考察，发现这种故障是位于仪表下部电路板上编号为C515和C517(C515为4.7μF，C517为47μF)的电容漏电造成的，它能使汽油表震荡电路无法正常工作。这样，只需花5毛钱购买2个贴片式电容将其换下，故障即可排除。 例2、干电池的妙用 在多数人的眼里，1.5 V的干电池只能作为某些小型电器的电源。其实不然，若你能充分运用它恒定电压小、不易损害电子元件的特性，还可以将其作为检测工具使用。我在多年的维修工作中发现，用它来检测点火系故障，方法直观、便捷而且安全。在此，以皇冠3.0轿车为例来说明具体的检测方法。该车型的晶体管点火器上有5根线，1号端为点火器的工作电源，2号端为点火线圈初级绕组的负极输入，3号端为转速信号，4号端为发动机ECU发出的脉冲点火信号IGT，5号端为点火确认信号IGF。假如该点火系出现无高压火的故障，可以用一节1.5 V的干电池作为模拟点火信号电压进行诊断。首先从点火器连接插头上找出IGT这根点火信号线，把干电池负极搭铁，找一根带有探针的导线，导线的一端接干电池的正极。接下来，接通点火开关，用带有探针的导线一端接触IGT点火信号线，然后快速提离，注意触接IGT信号线时间每次不宜超过3s。 这个过程等于模拟ECU输出一次脉冲触发信号电压给点火器，假如此时点火线圈有高压火输出，则说明点火线圈及晶体管点火器工作良好，故障应在发动机ECU、分电器中的G1、G2和Ne线圈或其控制线路中。若此时无高压火，则说明点火线圈、晶体管点火器或其控制线路有故障。这就把复杂的点火系电路分成两大块，一块为发动机ECU、Gl、G2和Ne信号线圈；另一块为点火线圈、点火器等执行元件，这种检测方法大大缩小了故障范围。 歌德曾经说过，理论是灰色的，而我们的生命之树常青。我们的生命呵！为何这样充满生气