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焊装车身质量评审标准Q-FTQ003讲解
Q/FT
?????股份有限公司企业标准
Q/FT Q003-2006
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Q/FT Z***-****
2006—09—21发布2006—10—25实施 发 布
焊装车身质量评审标准
技术标准发布发放专用章
分 发 有 效
分发日期:2006年09月21日
Q/FT Q003-2006
Q/FT Q003-2006
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目 次
前言……………………………………………………………………………………………………………Ⅱ
1 范围…………………………………………………………………………………………………………1
2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1
3 评审条件……………………………………………………………………………………………………1
4 评审缺陷定义及扣分原则………………………………………………………………………………1
5 质量目标限额分值………………………………………………………………………………………2
6 抽样规定……………………………………………………………………………………………………2
7 评审缺陷改进流程…………………………………………………………………………………………3
8 评审区域划分………………………………………………………………………………………………4
9 评审标准…………………………………………………………………………………………………7
10 考核…………………………………………………………………………………………………9
11 评审记录…………………………………………………………………………………………………9
附录A(规范性附录)焊装车身质量评审报告………………………………………………………………10
附录B(规范性附录)焊装车身质量评审记录表……………………………………………………………12
前 言
本标准规定了本公司车辆产品车身焊装质量评审的条件、程序以及缺陷评定细则。
本标准是基于下述目的制订的:
——与前期的产品质量水平比较,分析产品质量水平变化趋势,验证企业质量职能的落实情况及管理的有效性;
——提前发现产品缺陷,避免将有缺陷的产品交付给用户,并且通过对产品缺陷的调查,分析产生的原因,采取纠正措施,提高出厂产品质量,从而提高企业的竞争力;
——暴露产品与有关标准、规范和用户适应性需求之间的差距,为修订现行标准提供依据,以便有效地控制产品质量;
——研究????的产品状况与国内外同行业同类产品的差距,寻找问题点,进行改进。
本标准的附录A、附录B为规范性附录。
本标准由北汽????汽车股份有限公司质量管理部提出。
本标准由北汽????汽车股份有限公司汽车工程研究院归口。
本标准起草单位:北汽????汽车股份有限公司质量管理部。
本标准主要起草人:陈志平。
本标准由北汽????汽车股份有限公司质量管理部负责解释。
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车身焊装质量评审标准
1 范围
本标准适用于本公司各汽车生产工厂/事业部自制焊装车身的质量评审,外协厂家焊装车身质量评审可参照本标准。
2 评审条件
2.1 评审人员:只有被认定具有评审员资格的人员才能从事车身焊装总成评审工作;评审员必须经过培训获得评审员资格。
2.2 评审时间:车身焊装总成抽样及准备20分钟,外观评审(40~60)分钟,特性参数检测(40~60)分钟,召开现场确认及展示会30分钟,合计每台车身焊装总成评审(130~170)分钟。
2.3 评审仪器
a) 相应的工具(记号笔、缺陷标签、H/HB铅笔、小刀、毛刷、绘图用透明粘胶带、塞尺、阶差检测仪、砂网、油石、凿子等等)。
b) 数码相机。
2.4 评审场地
a) 评审在室内专用的评审工作间进行。
b) 评审间光照在离地面50 cm(即公分)以上(离开车身30 cm(即公分)距离)光强度应该达到或者超过1100坎德拉或者100流明/平方英尺(整个车辆周围)。
3 评审缺陷定义及扣分原则
3.1 在180度范围内(如果几何上允许)距车1 m以外在多个不同角度可以看见的问题作为缺陷(无需
弯腰,屈背,伏下,蹲下,瞄准等等),用户对这些缺陷会产生抱怨。
3.2 优先级缺陷是必须改进的缺陷,分为3级,具体描述按表1规定。
表1 评审缺陷描述
缺陷级别缺陷描述缺陷优先级扣分值1严重缺陷用户强烈指责并要求立即返修优先级502一般缺陷用户抱怨,要求返修离散的为非优先级;高频重复的为优先级303轻微缺陷用户抱怨,可能不要求
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