燃油的喷射和燃烧讲解.ppt

第三章 燃油的喷射和燃烧;概述;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;;§3-6喷油设备;§3-6 喷油设备;§3-6 喷油设备;§3-6 喷油设备;§3-6 喷油设备;§3-6 喷油设备;4、实例介绍;5、出油阀的作用;6、卸载的两种方式;7、不带出油阀的喷油泵;二、喷油器;单孔式喷油器 只用于对喷射质量要求不高的分开式燃烧室中。 多孔式喷油器 所有开式燃烧室柴油机均采用多孔喷油器。 --冷却式、非冷却式, --弹簧上置式、弹簧下置式。;小结;17升程限位器 b漏水观察接头 a油、水泄漏通道;MAN BW MC机喷油器;燃油雾化相关内容p88;2、油束特性的影响因素;三、主要零件及其故障;3、喷油器的主要故障 （1）、针阀与针阀偶件结构 工作条件： 高压下往复运动，高温；撞击 要求： 自由上下运动;可靠密封;微量漏油以润滑； 材料: 耐磨性好、韧性好、疲劳强度高、高温下足够硬度,如滚珠轴承钢、低碳合金钢等 工艺: 要求高，以保证精确的配合间隙（2-4丝） 密封环带宽度和位置适当(0.3-0.5mm,上边缘) 下沉后针阀升程大，落座撞击大。;（2）、针阀偶件磨损、漏油 1）锥面磨损----燃油滴漏、喷孔结碳、燃烧不良。 原因：机械杂质冲刷、燃油酸性腐蚀、撞击。 2）柱面磨损----漏油量增加、油压降低、雾化不良、各缸喷油不均，转速不稳 原因：油质不佳。 3）端面漏油----针阀套上下断面分别与喷油器本体和喷油嘴平面配合。燃烧不良。 原因：配合面接触不良、变形。 （3）、针阀卡紧或咬死 针阀不能开启------不喷油、熄火、转速下降、喷油压力猛烈升高，高压油管脉动强烈、接头处漏油或破裂、喷油泵和油管发热、该缸排温下降。 针阀在开启位置卡紧-------雾化和燃烧不良、排温升高且冒黑烟，高压油管脉动微弱。 原因：机械杂质进入工作面；冷却不良；高温变形；安装不正；筋骨螺钉松紧不均。;（4）．喷油嘴----喷孔磨损、结炭、阻塞和裂纹 燃油含杂质和酸时，高速冲刷加速喷孔的磨损。 喷孔磨损后D大，雾化质量降低，L变长，β变小，与燃烧室的配合变差，燃烧不良。 冷却不良或燃烧靠近喷油嘴时，喷孔内及周边???炭。 结炭使喷孔D变小、L减小，燃烧更靠近喷油嘴，恶性循环直至喷孔堵塞，（喷油率下降，喷油持续角变大） 当喷孔严重堵塞时，各缸喷油不均匀，柴油机运转不稳定。 裂纹主要是由于受高温作用引起的;四、喷油设备的检查与调整;1.喷油泵的检查与调整;2)供油定时的检查与调整 检查： (1)冒油法 (2)照光法 (3)标记法;3)供油量的检查与调整;2.喷油器的检查与调整;1-喷油器；2-接头；3-高压油管；4-压力表；5-油箱；6-手摇泵；7-摇把;§3-5 燃烧过程;§3-5 燃烧过程;§3-5 燃烧过程;§3-5 燃烧过程