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燃油的喷射和燃烧讲解
第三章 燃油的喷射和燃烧;概述;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;§3-1 燃油;;§3-6喷油设备;§3-6 喷油设备;§3-6 喷油设备;§3-6 喷油设备;§3-6 喷油设备;§3-6 喷油设备;4、实例介绍;5、出油阀的作用;6、卸载的两种方式;7、不带出油阀的喷油泵;二、喷油器;单孔式喷油器
只用于对喷射质量要求不高的分开式燃烧室中。
多孔式喷油器
所有开式燃烧室柴油机均采用多孔喷油器。
--冷却式、非冷却式,
--弹簧上置式、弹簧下置式。;小结;17升程限位器
b漏水观察接头
a油、水泄漏通道;MAN BW MC机喷油器;燃油雾化相关内容p88;2、油束特性的影响因素;三、主要零件及其故障;3、喷油器的主要故障
(1)、针阀与针阀偶件结构
工作条件:
高压下往复运动,高温;撞击
要求:
自由上下运动;可靠密封;微量漏油以润滑;
材料:
耐磨性好、韧性好、疲劳强度高、高温下足够硬度,如滚珠轴承钢、低碳合金钢等
工艺:
要求高,以保证精确的配合间隙(2-4丝)
密封环带宽度和位置适当(0.3-0.5mm,上边缘)
下沉后针阀升程大,落座撞击大。;(2)、针阀偶件磨损、漏油
1)锥面磨损----燃油滴漏、喷孔结碳、燃烧不良。
原因:机械杂质冲刷、燃油酸性腐蚀、撞击。
2)柱面磨损----漏油量增加、油压降低、雾化不良、各缸喷油不均,转速不稳
原因:油质不佳。
3)端面漏油----针阀套上下断面分别与喷油器本体和喷油嘴平面配合。燃烧不良。
原因:配合面接触不良、变形。
(3)、针阀卡紧或咬死
针阀不能开启------不喷油、熄火、转速下降、喷油压力猛烈升高,高压油管脉动强烈、接头处漏油或破裂、喷油泵和油管发热、该缸排温下降。
针阀在开启位置卡紧-------雾化和燃烧不良、排温升高且冒黑烟,高压油管脉动微弱。
原因:机械杂质进入工作面;冷却不良;高温变形;安装不正;筋骨螺钉松紧不均。;(4).喷油嘴----喷孔磨损、结炭、阻塞和裂纹
燃油含杂质和酸时,高速冲刷加速喷孔的磨损。
喷孔磨损后D大,雾化质量降低,L变长,β变小,与燃烧室的配合变差,燃烧不良。
冷却不良或燃烧靠近喷油嘴时,喷孔内及周边???炭。
结炭使喷孔D变小、L减小,燃烧更靠近喷油嘴,恶性循环直至喷孔堵塞,(喷油率下降,喷油持续角变大)
当喷孔严重堵塞时,各缸喷油不均匀,柴油机运转不稳定。
裂纹主要是由于受高温作用引起的;四、喷油设备的检查与调整;1.喷油泵的检查与调整;2)供油定时的检查与调整
检查:
(1)冒油法
(2)照光法
(3)标记法;3)供油量的检查与调整;2.喷油器的检查与调整;1-喷油器;2-接头;3-高压油管;4-压力表;5-油箱;6-手摇泵;7-摇把;§3-5 燃烧过程;§3-5 燃烧过程;§3-5 燃烧过程;§3-5 燃烧过程
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