爆震传感器讲解.ppt

爆震传感器 第八组 组长：张子安 组员：苗克伟，张文渊，常滨，杨建，张海涛 ;第六节 爆震传感器; 爆震传感器的安装位置： 发动机缸体上;检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，防止爆震，有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在任何工况都保持最佳值。（爆震控制）;二、类型;　　 　　;1、磁致伸缩式爆震传感器;2、压电式;（1）压电式共振型爆燃传感器;（2）压电式非共振型爆燃传感器 ; 1、使用： 工作可靠，耐久性好，除非物理损坏，否则不会失效。 传感器的固定力矩过大，不灵敏，点火提前角偏大，易爆震；固定力矩过小，过于灵敏，点火提前角偏小。;爆震传感器失效;（1）万用表检测（桑塔纳2000）　　 动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符（交流电压信号）。 静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于1M Ω或1、2、3间不导通）。 线路检测：测量导线电阻，应为0Ω。;（2）示波器检测; 桑塔纳2000GLi型轿车采用了一只爆燃传感器，安装在缸体右侧（车前视）2、3缸之间。当爆燃传感器发生故障时，发动机ECU能检测到有关信息，并使发动机进入故障应急状态下运行。利用专用的V﹒A﹒G1551或V﹒A﹒G1552故障阅读仪,通过诊断插座可以读取此故障的有关信息。 检修爆燃传感器时，可用万用表电阻OHM×100KΩ或R×10KΩ档检测传感器电阻。检测时，断开点火开关，拔下传感器线束插头，当用万用表电阻R×1Ω档检测线束电阻时，断开点火开关，拔下控制器ECU线束插头和传感器线束插头，检测两插头上各端子之间导线电阻应当符合表3-1规定。如阻值过大或为无穷大，说明线束与端子接触不良或断路，应予修理。;;案例1：爆震传感器损坏;案例2：爆震传感器插头脱落