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陈千复旦校车新调整 记者 陈千玮 【本报讯】10月13日起，复旦大学开始执行各校区班车新时刻表，并更动校车在医学院的停靠点。校总务处在征集枫林学生、张江学生、教师、学生会，还有各分校区的后勤人员意见，结合学校教学科研与校区建设实际基础之上做出此次调整。本学期由于本部第三教学楼的翻修，导致了排课教室的大幅变动调整、全校实施十三节课制；而且由于枫林校区改建，大批医学生从枫林搬至江湾。以上两点对于学校后勤、跨校区班车运营都有了更大影响。因此，针对以上变化，此次调整主要包括：大幅增开多条班次，如邯郸-江湾校区就从原先14趟增加到了25趟；对张江-邯郸校区班车时刻根据十三节课时间进行微调；将原枫林校区停靠点统一从东苑调整到西苑，方便学生候车。 从本学期开始，复旦1000余名医学本科生新入住江湾校区学生公寓。原则上，这些学生专业理论课、实验课都在江湾校区开设，学生不必跑校区。但是由于本校学生培养方案对通识教育的重视，使得通识课程占全部课程的近百分之三十，而通识课主要开设在邯郸校区，一定程度上加大学生往返校区的负担，使校车需求剧增。 实行新校车规定后，五节课下课以及下午第九节课仍普遍都存在学生早退的现象，所给出的理由都是赶校车。临五医学的费贝妮同学说：“下午1：30在江湾有自己的专业课，但班车只有12：30时有一趟，如果等第五节课下课了再去，只有13：30的车，根本赶不及下午的课，因此只能提前走。”实际上，江湾校区大部分学生都将在邯郸校区的通识课程集中选到一天，但部分未修大量通识课程或者对某一门课情有独钟的学生只能奔波于两个甚至三个校区之间。任课教师也十分无奈，哲学院刘平老师虽然在课上当场表明对学生早退的不满——“同学们你们再这样，刘老师就要生气了”，但也无可奈何。而这门课的后二十分钟，刘老师往往会讲考试的原题，提前走的学生可以说是“损失惨重”。也有部分老师对于学生早走赶校车的现象表示理解，社政学院顾东辉老师就认为尽量给学生便利，因此三节课中间不下课，让学生能提早走。但是有上课的学生认为，连续上课不休息会使得注意力难以集中。 周五下午16:25，笔者来到邯郸至江湾班车等候点。此时预定16：30出发的校车至少载客60人以上。这时段恰好是复旦大学附属幼儿园放学的时间，车上乘客多是带着小孩子回家的爷爷奶奶，而本校学生背着书包挤在车厢里。校车载客已接近饱和，从前后门均难以再上去。16:45，已有22人在等候17：00的车，其中领着孩子回家的家长们仍占了半数以上。据观察，不论校内校外人员，乘坐校车一律免票，而这明显与《复旦班车乘车须知》第六条规定“非高峰时段有剩余空位前提下，允许无一卡通乘客购票搭乘。”不相符。司机师傅说复旦校车从不收票，他也主动谈起最近实施的新规定，“学生反映挤不上校车，只能出校门去坐168，学校就在学生多的时候从原先的一小时一班改为半小时。”实际上，校车本是为学生设置的福利，但因外校人员的大量占用，使得本为紧张的校车资源更为紧张，学生不得不提前到站排队。 上海交大等大学都是设置凭一卡通乘校车，笔者也因此致电校管理办公室王老师。王老师说，目前只有邯郸-枫林线路是收费的，其余都不收，比如邯郸-江湾线有时就是照顾学校家属。如个别同学有困难挤不上，也只能克服一下，目前还没有太多反映。 据观察，???存在无法挤上校车的现象。最后几个学生挤上去时，整个车身左右摇晃了五六下。车门夹着书包合上，校车喷出尾气，缓缓向前驶去。