公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范(条文说明)[JTJ016-93]公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范(条文说明)[JTJ016-93].pdf

公路粉煤炭路堤设计与施工技术规范 JTJ 016-93 条文说明 公路粉煤炭路堤设计与施工 技术规范 JTJ 016-93 条文说明 水利水电工程监理适用规范全文数据库 目 录 编制说明 1 总则 2 粉煤灰路堤设计 2.1 一般规定 2.2 粉煤灰 2.3 设计参数 2.4 路堤横断面 2.5 稳定验算和沉降计算 2.6 压实标准 3 粉煤灰路堤施工 3.4 粉煤灰压实 4 粉煤灰路堤施工质量管理及检验。 4.4 竣工检验 公路粉煤炭路堤设计与施工技术规范 JTJ 016-93 条文说明 编 制 说 明 随着我国电力工业的发展,粉煤灰的排放量将以每年 600 万 t 骤增。 预计到 2000 年,年排灰量将达到 1.6 亿 t,占地将增加到 40 多万亩,已成 为我国三大工业废渣之一。为改善粉煤灰排放污染环境和占用大量土地 堆放贮存的问题,积极开展工业废渣——粉煤灰的综合利用已是当前一 项刻不容缓的紧迫任务。 利用粉煤灰筑路是解决粉煤灰大宗利用的有效途径之一。尤其是以 灰代土修筑公路路堤,它具有用灰量大、上马快、投资较少、效益显著等 特点,对减少环境污染,节约土地,开拓筑路材料的新来源都具有重大的 现实意义。 交通部粉煤灰筑路技术推广课题组先后在云南、浙江、山东、江苏 等省市开展了用粉煤灰修筑公路路堤的示范工程。借鉴国外的经验,吸取 了“七五”攻关和市政部门的研究成果,结合试验工程的实践,在送审稿 基础上,经广泛征求各方面专家、学者的意见和建议,作了进一步的修改 和补充形成该稿。 本规范由总则、粉煤灰路堤设计、粉煤灰路堤施工,粉煤灰路堤施工 质量管理及检验四部分组成。为了使本规范更好地适应粉煤灰路堤修筑 技术的发展,在执行过程中尚需结合各地的实际情况,不断总结经验,积 累资料,以趋完善。 对本规范的修改意见和建议,请信寄交通部重庆公路科学研究所,以 便修订时参考。 1 总 则 1.0.1 关干制定目的 目前粉煤炭公路路堤设计与施工尚未发布部颁标准。为了促进用粉 煤灰修筑公路路堤新技术的推广应用,为了使粉煤灰路堤设计与施工有 章可循,确保工程建设质量,满足生产实践的迫切需要,特制定本规范,其 对于促进用粉煤灰修筑公路路堤新技术的推广应用具有重要的现实意 义。 1.0.2 关于适用范围 本规范系交通行业标准,其适用范围主要针对交通系统的公路工程。 由于纯灰路堤工程与间隔土粉煤灰路堤工程、墙背回填以及其它陆上结 构回填工程的特性、施工工艺基本相类似,可参照使用。 灰土间隔路堤中的灰层对用过湿土作为填料的路堤有其有利一面, 由干粉煤灰的透水性好,在路堤中形成侧向排水通道,对路堤的强度和稳 定性的提高均有利。但是间隔填土层往往受含水量偏高的影响,会给施工 碾压带来困难,尤其雨季施工,更影响施工进度。另一方面,灰土间隔路堤 的强度低于纯灰路堤,用灰量也小于纯灰路堤。所以在灰源充足的前提下, 水利水电工程监理适用规范全文数据库 推荐采用纯灰路堤,发挥其用灰量大,强度高,自重轻,施工简便,受雨季 影响小的优点。 1.0.3 目前公路粉煤灰路堤所用的粉煤灰主要是湿排灰(池灰),调湿灰 次之,均属硅铝型的低钙粉煤灰。干灰、炉底渣灰和硫钙型的高钙粉煤灰 均没有工程实践经验和应用实例。所以本规范只针对硅铝型低钙粉煤灰 而言。 1.0.4 粉煤灰的湿密度比一般的土科低 25%左右,是一种理想的轻质 填料。与土质路堤相比,由于粉煤灰路堤自重减轻,软弱地基和路堤的沉 降变形得到改善,总沉降量可减少