北京交通大学2004-2008年桥梁工程考试试卷北京交通大学2004-2008年桥梁工程考试试卷.doc

-  PAGE 18 - PAGE  答案参见我的新浪博客：/s/blog_3fb788630100muda.html 北京交通大学桥梁工程试卷2004-2008年 2003—2004学年第二学期 一、填空题（每空1分，共16分） 1、一般说来，桥梁的组成可分为两大部分： 上部结构 、 下部结构 。 2、桥梁净空包括 桥面净空 和 桥下净空 。 4、重力式桥台由 台顶 、 台身 和 基础 组成。 5、桥面板的有效工作宽度与 板的支承条件 、 荷载性质 、 荷载位置 有关。 6、支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、 单向活动支座 和 多向活动支座 。 二、简答题（每题6分，共48分）（注：提供答案仅包括要点，未展开叙述） 铁路的道床有何作用？ 3）在区间平道上，设在重车方向的前端 ；4）不宜将两相邻跨的固定支座设在同一桥墩上. 评分标准:答对三个可给满分,根据表述清晰程度酌情增减. 3、钢筋混凝土简支梁的腹板为何靠近梁端附近增厚？ 梁端附近剪力值较大，增厚腹板主要满足抗剪强度需要 评分标准:答出抗剪需要给四分,根据表述清晰、丰富程度酌情增减. 4、为什么钢筋混凝土低高度梁比普通高度梁的钢筋用量多？ 若想低高度梁与同跨度普高梁的承载能力相同,则必须提高混凝土压应力合力(与钢筋拉力合力相等),为此要采用比普高梁高的标号和较宽的截面尺寸,相应的钢筋的面积也会增多。评分标准:答出承载能力与合力大小或内力偶臂关系可给5分，根据表述清晰、丰富程度酌情增减. 程度酌情增减. 6、先张梁梁端附近的部分预应力钢筋为什么与混凝土绝缘？ 为适应梁中内力(主要是弯矩)沿桥跨的变化，梁端自重及活载产生的弯矩很小,防止端部上翼缘混凝土因预应力偏心过大而开裂。 评分标准:答出适应弯矩变化，防止两端上缘开裂给5分，根据表述清晰、丰富程度酌情增减. 8、重力式实体桥墩应检算哪些项目？ 1）截面合力偏心距； 2）截面强度(应力)； 3）墩身整体稳定性； 4）墩顶弹性水平位移。 5）倾覆与滑动稳定；6)基底应力与偏心 评分标准:基本按每个要点1分，根据表述清晰、丰富程度酌情增减. 三、计算题（36分） 1、（16分）一钢筋混凝土简支T梁桥，共设六???主梁，横截面尺寸如图1所示。试求： 用杠杆原理法绘出2号梁相应于汽车超－20级荷载横向分布系数； 2梁横向影响线及汽车超－20不利荷载位置图 2梁横向分布系数： 用偏心受压法绘出3号梁相应于挂车100荷载作用下的荷载横向分布系数； 3梁横向影响线及挂车100不利荷载位置图 3梁横向分布系数： 评分标准:杠杆法7分，绘图占3分，布载及计算占4分； 偏压法9分，其中影响线绘制占5分，布载及计算占4分。 2、（12分）给定1-16m简支梁，求出在中-活载作用下，梁1/4截面的活载最不利弯矩和剪力。中-活载图示如下（图中轴重单位kN，长度单位m）。 绘制梁1/4截面的弯矩影响线和剪力影响线，并进行最不利荷载布载： 评分标准:弯矩影响线占2分，最不利布载及弯矩计算占4分；剪力影响线占2分，最不利布载及剪力计算占4分。 3、（8分）计算图3所示矩形截面重力式桥墩在偏心压力作用下的最大压应力，其中，弯距增大系数为。（尺寸单位：cm） 计算如下： 出现拉应力，需要进行应力重分布： 评分标准:按材料力学公式计算占4分，重分布计算占4分。 四、绘图题（附加5分） 绘出铁路重力式桥台（见下图）稳定控制的荷载加载图式。 加载图式如图示 评分标准:竖向集中力3分，水平力2分。 北 京 交 通 大 学 2004 —2005 学年第 2 学期 A卷 课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良 一、填空题（每空1分，共 18 分） 1重力式桥墩按墩身截面形式可分为 桥墩、 桥墩和 桥墩等。 2 桥梁的主要组成部分包括 、 及 等。 3 桥梁设计一般遵循的原则包括 、 、 、先进性和美观等。 4荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 、 、 、 、 。 5 铁路下承式钢桁梁由 、 、 、 、制动撑架及支座组成。 二、名词解释（每个3分，共 12分） 1 重力式桥台；2建筑高度；3 净跨径；4钢桁梁桥中的大节点 三、