必威体育精装版-地下商业-日本案例.ppt

东京火车站八重洲地下街 大阪长堀地下街;日本的地下空间开发非常成功，政府曾经提出，要把一个日本变成10个日本。 日本大商场楼下几乎都有地铁，其地铁商业已经发达到无处不在的程度。日本的地铁站内往往设有大型百货商场或超市及其它休闲服务设施。可以说，日本人既拥有繁华的“地上涩谷”，也有丰富的“地下生活”。;;日本地下街——商业面积配比;日本地下街最大的消费特点——即时性、便利性。 调查显示，提供便捷购物服务的便利店是地铁最需要的业态，占15.1％；其次是书报亭，占12.2％。其它商业业态依次为：自动售卖机、书店、超市、休闲食品、西饼屋、咖啡厅等。 东京地铁仅便利店就有38家，2004年广告销售额362亿日元。整个地铁商铺2004年销售总额约980亿日元。;日本地下街——业态组成;商业规划上，和地面商业交叉定位，相辅相成。 站点上一般都建有高层商业建筑。;日本地下街——东京主要地下商店营业额与地面同类商店比较;位置;空间结构;位置;具体布局;经典车站商业案例;空间结构 ——占地38076平方米，总建筑面积237689平方米，地下3层，地上饭店部分16层，百货商店部分12层，塔屋1层，高达60米。 商业业态——酒店、化妆品商店、男女服装店、儿童用品店、珠宝钟表店、卧室用品店、美容室、摄影室、杂货店、外语培训学校，包括中国餐馆在内的各色餐馆、古董店、食品店，邮送业务点、旅行社、证券交易所、美术馆、剧院等。 京都火车站已经不是一个纯粹的火车站，是城市的大型开敞式露天舞台，古城全景的观赏点。;经典车站商业案例;经典车站商业案例;经典车站商业案例;经典车站商业案例;内部结构——挑高的候车大厅、人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁 （Paul?Helleu）根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。 商业业态——成为城市商业的一个结点而不是间隔，站台轨道在当初建造时就已深埋地底，使得商气人气可在这里汇集。主要商业业态包括餐饮、酒吧、甜品站、书店、博物馆、名品服饰、首饰店、剧院等休闲娱乐场所。 车站落成后，车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅，也因此使这里成为当时全曼哈顿岛地价最高的地区。;大多数公共交通设施的建设大多数只考虑了交通及使用功能，商业的因素往往容易被忽略，很难实现商业和交通两种功能的融合。 成功要点——把火车站与购物中心完美的结合，不把交通功能分布在一个平面上。;;内部结构——占地1.5万平方米，呈现出中文草字头结构。草字头的一横，是东西走向的铁轨。草字头的两竖，则是南北方向长达160米的五层玻璃钢建筑。中间为三层“购物世界”，实现商业与交通的交融。 商业业态——“购物世界”有80多家商铺，购物面积大15000平方米，全天24小时营业，从吃穿用到图书和报刊，从名牌产品到普通的文具用品商店，从邮局到旅游服务中心等，一应俱全。 成功要点——将东西向、南北向的火车站台分别放置在最底下一层和最上面一层，而将商业分布在二、三、四层之间，并通过54座自动扶梯和34架电梯贯通连接。 柏林火车总站的这一规划思路，超越了传统的交通枢纽规划思路，使交通与商业功能得到更好的融合，提高了每个楼层的价值。;; 里昂机场高铁车站主要由铁道月台、车站大厅和通往机场的长廊三大部分所组成。铁道月台长度是500公尺，屋顶主要与次要支柱骨架皆为R.C.拱形结构，垂直结构支架则为倒Y字型R.C.支架，中央部分的屋顶是透明玻璃填充在骨肋之间的留空形式，靠外侧的R.C.拱形支架屋顶则披覆金属板。 常被拿来与一只飞翔的小鸟相比。设计者卡洛特拉瓦借助钢筋混凝土技术所提供的种种新的表现手法，将一种结构上的强烈的表现手法，加入到了他们所使用的那些形状当中。;经典车站商业案例;莫斯科地铁站——世界上最漂亮的地铁，“地下艺术殿堂”。 世界上堪称最古老的地铁站，同时也是世界上效率最高的地铁站； 世界上最深入地底的地铁站； 保留了浓厚的斯大林时代色彩，是世界上最美丽、最宏伟的地铁站之一。 ; 莫斯科地铁环形线于1935年建成通车，现在地铁总长达300多千米，260多个车站，最深处达150米，是世界上规模最大的地下铁道系统之一. 不同的地铁车站都有不同的建筑主题和建筑风格。五颜六色的大理石、花岗岩、陶瓷和五彩玻璃，镶嵌出的各种雕像，浮雕，镶嵌画和壁画，在各种构思巧妙的灯光照射下，把车站入口和候车大厅装点的即富雷堂皇又充满了浓郁的艺术气息。 在莫斯科171??地铁车站里，总共有506部电动扶梯、13万7814级台阶，每天将800多万名乘客运送到7840辆列车上，列车行驶总数是244公里，每小时耗电40万瓦特。 ;经典车