关于国内皮卡平台资源分析与作用.ppt

关于国内皮卡平台资源分析与利用 2012-11-5;一、国内皮卡市场概况 二、国内皮卡平台资源的概述 三、可用皮卡平台资源介绍 四、富满平台开发方案分析 五、卡威平台开发方案分析 ;45;2.1;3、国内皮卡厂家重点车型分析（I）;;城;◆自主品牌中长城风骏和中兴的威虎冲击高端皮卡市场； ◆皮卡销量的主流价位区间在6-8万元， 自主品牌高端皮卡车型开发渐趋成功; ◆此外6万以下的皮卡还有吉奥财运系列、长丰飞铃、天汽美亚、福迪小超人、黄海小财神等皮卡；;6、各皮卡细分市场需求预测;48.1;国内皮卡车身技术来源;(1)五十铃系列； TFR平台： 平台特点：五十铃TFR平台皮卡在国内应用广泛，国内众多皮卡生产家早期产品都是模仿五十铃TFR平台，同时生产该车身的国内资源也相对丰富； 代表车型： 江铃宝典、庆铃、福迪小超人、福田萨普T/V、长城赛铃,吉奥财运, 东风锐骐 等 D-Max平台： 平台特点：该平台是TFR平台是技术升级平台,车身是较TFR平台宽50，成为国内许多皮卡生产厂家开发新产品的模仿对象。 代表车型：福田征服者II、长城风骏、江淮瑞铃; ; (2) 、丰田系列 HILUX平台： 产品特点：是国内皮卡最早的模仿对象，长城和长丰前期的皮卡几乎照搬了第六代海拉克斯的款式，后期对产品进行了升级，各主机厂对前引擎盖、车身翼子板、前大灯、中网、保险杠进行改进。 代表车型：中兴、长城迪尔、福田萨普T、曙光皮卡、黄海小柴神、中兴旗舰 A9 ;(3) 日产系列 D21/D22平台: 产品特点：车身宽大，方正，口碑不错，配套只主限于东风,郑州日产的D22被认为是国内最高端的皮卡车型，它只是相比自主品牌而言可靠性和技术方面稍胜一筹而已,在配置和舒适性方面仍然比较简单，并不具备与海外高端车型抗衡的能力； 代表车型：郑州日产 ;技术来源：国内引进的五十铃TFR系列皮卡 产品特点：车身方正、配套零部件完善，价格低、质量稳定、车型结构平台较老,车身较窄; 配套现状：福迪公司生产的皮卡车、SUV多功能车车身长期提供给江苏南汽、北汽福田、东风集团、保定长城和上海万丰等国内知名的整车生产厂家，一度占据全国市场60%以上 ?? ;2、常州富满皮卡车身资源 技术来源：五十铃D-max皮卡 产品特点：外形仿五十铃D-max，配套零部件完善，配有标准货箱和加长货厢两种，车身较老款宽50。 产品状态：皮卡车身有三种状态，均是引擎盖、翼子板、前大灯、前保造型不同，车身本体保持不变,分别为第I代、第II代、第II代 产品配套现状： 第I代： 基本没有厂家采用 第II代： 中兴、东风、吉奥、富奇等厂家采用。各主机厂均没有在前脸上做设变， 第III代： 目前只有江淮采用，前脸没做设变。;3、卡威皮卡车身资源 ;卡威皮卡车身开发方案: 卡威皮卡车身外型是在卡威集团白车身冲压件基础上进行内外饰的重新造型，具体如下: 外饰部分：前保险杠、前格栅进行重新造型； 灯具部分：前大灯、后尾灯、前雾灯进行重新造型； 车身部分：发动机罩总成、翼子板、后货箱外板进行重新设计;三、可用皮卡平台资源介绍;车身平台;总体方案： 参照竞争车型，整合社会成熟资源，兼顾成本做差异化及质量优化的设计； 车身总成： 选择常州富满车身平台。 动力总成: 汽油车选配沈阳华晨491国Ⅳ汽油机；柴油车选配江铃沃尔福4JB系列国Ⅳ柴油机及江苏四达国Ⅳ柴油机 。 其它系统: 整合社会成熟零部件资源，在保证产品质量、综合成本的前提下，优先利用江铃集团内部资源。 开发周期：约5-6个月;车型;序号;总体方案： 参照竞争车型，整合社会及江铃内部资源,开发两驱及四驱车型； 车身总成： 选择卡威皮卡白车身平台,内外装饰件与竞争对手做差异性开发设计; 动力总成: 汽油车选配沈阳三菱4G69汽油机,柴油车选配江铃沃尔福JE4D25系列国Ⅳ柴油机。 传动系统: 在选用陆风SUV平台资源基础上做适应性开发; 其它系统; 整合社会成熟零部件资源，在保证产品质量、综合成本的前提下，优先利用江铃集团内部资源。;2、采购成本预测;序号