凯迪拉克(srx).ppt

326宿舍凯迪拉克SRX六方位整车介绍;一、左前方45度 现在您所看到的是凯迪拉克2010款全新SRX，饱满的前气隔栅、刚硬的线条。它外形也是从CTS-coper 的轿跑所衍变过来的，也更好的体现了这款SUV的豪华和运动感，整车外表也是传程了凯迪拉克的DNA有如切割般棱角分明和钻石的切割面，当然也少不了“V”型的设计代表胜利、幸运的意思,它与目前的大多数产品越来越流线型造型的设计趋势显然是背道而驰的。也体现了凯迪拉克的个性，在马路上跑的话也是非常有个性的。直列的前大灯和尾灯以及直角的平面造型的设计突现了棱角分明的风格。它给人耳目一新的感觉，车灯直列式的头灯组合正好是与直列式尾灯前后呼应，灯光采用的是LED的蓝白光，它和普通的氙气大灯的区别就是穿透力更强，可以照的更远，开车时安全系数更好。主动转向式氙气大灯当车子在进行转弯时大灯方向是根据方向盘和轮胎的转弯角度来调整的，因为普通的大灯只具备4方向的转向，我们的转向是360度全方位的为您提供一个不错的路面信息，还具备了大灯自动感应功能：当车子一旦进入隧道或是室内停车场，光线不足时大灯会自动开启；在雨天行车打开雨刮器动作是大灯也会自动点亮 。它采用的是晶亮电镀大灯底座会根据车上载荷的变化自动调整灯光的高度，光柱可根据方向盘改变照明方向。自带的清洗装置只需轻按开关，高压水柱立刻清晰车灯镜面，灯柱中间能看到清晰的的logo着是新款SRX配备的凯迪拉克特征。使得车辆看上去更具有个性鲜明的特征。在侧面也有个钻石切割面的转向灯和整体造型相呼应，造型的设计大大减少的风阻系数同时也降低了油耗，让急速驾奴的梦想成为现实。(车的尺寸，长、宽、高、轴距） ; 二、正前方 （这部分应该简练些，不用说的那么复杂） 现在我们来看下它引擎盖的设计，引擎盖是铝镁合金材质,还配备了隔音棉,有效降低 驾驶室内的噪音。引擎盖里，它的布局非常规整，隐蔽电路走线，在单液压杆支撑的发动机盖上整体辅隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热???。并为电瓶设计了防火材质包裹，以及引擎盖上部的强化拉杆，在引擎盖的侧面可看见断开的小点也是为了当遇到撞击时会像扇子一样折叠起来可以吸收大量冲击力。发动机的前部的铝合金平衡杆也是起到了稳定机舱和保护发动机舱的作用，前方大梁采用世界专利的八角形钢梁，可承受5万磅的应力,它的造型和安全是最稳定的。 （红色字体应该放在第一个方位来讲） ;燃烧和均制燃烧，分层燃烧就是比较适合在高速上行驶和急加速的时候，同时染油的供给量会比较多比较浓，均质燃烧代表着低速行驶时采用的技术，同时燃油供给会比较少，模式是根据你行驶的实际情况自动切换的，你根本无须担心燃油的浪费， D-VVT双连续可变气门正时控制系统，它是根据气门开启的时间和角度来控制的一 个技术，带来的好处也是人性化的省油， VIM长度可变式进气门只管系统；VIM阀关闭，让进气道变长，产生低频震荡，转速高时VIM阀打开，让进气道变短，产生高频震荡频率恰恰与气门开启的频率同步，能增加气门密度而提高进气效率，而在低速时产生高扭距，高速时增大马力可以让您拥有最细微的油门反应后轮驱动的驾驶乐趣。VIM 进气只管就像人在跑步的时候有短跑和长跑，;我们再来看一下它的外观 车长 4851mm、高 1910mm、宽 1668mm，轴距为 2807mm，（放在第一个方位）全车采用80%的高强度钢。现在来看下侧面个大型直立侧炫窗，左进右出，增加进气量和散热性。我们再来看下SRX采用的德国马牌的轮胎，20寸豪华抛光轮毂, 刹车采用四轮通风碟刹，铝制的卡钳为车身减少不少重量，马牌轮胎采用P265/55R18的宽胎，抓地力比较好，稳定车身。它和米其林的区别就是路面感觉会很好，比米其林要硬些胎噪不会很大。悬挂采用先进的RTD电子实时阻尼悬挂系统，可;若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。 StabiliTrak 2.0 车身动态稳定系统，它具有测量判断车辆转向角和偏离度的功能，当发现驾驶者的反应跟车辆实际上的行走路线出现误差时，系统会对四个车轮分别施予制动力，能更好的保持车身在行驶的过程中保持平稳。SRX配置了第三代Sigma运动性能底盘，它是在德国纽柏林赛道经过3年严苛调教出来的。Sigma底盘系统达到完善的50：50前后轴车中重分配，达到最中性的转向反映，足以媲美高级跑车的驾驶感受。SRX前悬挂采用SLA长短臂独立悬挂方式，后悬挂采用复合式多连杆独立式悬挂，前后都是用铝合金轻量化