城市轨道交通车辆检修基地讲义.ppt

一、城市轨道交通车辆检修基地的功能 检修基地：检修基地是城市轨道交通车辆停放、检查、维修、保养和检修的专门场所，是保证城市轨道交通车辆良好的技术状态和城市轨道交通正常运营的重要基础。 车辆检修基地根据功能和规模的大小可划分为停车场、车辆段。;1．停车场;;2．车辆段;2．车辆段;*;车辆段在停车场基础上增加车辆架、大修的设施设备 车辆主要检修方式：部件互换修；具备对车辆零部件进行检修的能力。 一般情况下一条线路设一个车辆段，当线路长度超过20 km时，可以考虑设一个车辆段、一个停车场 分区： ①检修区：检修工作 ②运营区：车辆的停放、列检、乘务工作 ;石家庄东兆通车辆段： 该工程是1号线列车的停放、洗车、检修基地的“地铁之家”，承担1号线配属列车的定修、月检、列检、车辆停放、洗车、镟轮、列车救援等任务，而且是地铁1号线全线的物资总库和综合维修中心；还承担着1、2、3号地铁线配属车辆的维修任务及1、2、3号地铁线系统作业人员的培训中心。 该工程共铺设线路49条，道岔48组，建设房屋101580平方米。其主要标志建筑物是运用库、联合检修库。;城市轨道交通车辆检修基地位置的选址原则和布置原则 1:选址原则 1）要有足够的场地面积，相邻单位和居民要少，尽量减少拆迁费用，减少对周围环境的影响。 2）设置于城市轨道交通网络的较佳点，便于列车的出车和收车，减少列车空走距离。 3）要有畅通的道路与外界道路相通，便于各种运输车辆的进出；临近铁路，便于车辆，轨道车，工程列车，货物列车与铁路之间的接驳和转运。 ;4）根据城市轨道交通网络规划，留有长期发展的余地。 5）避开工程地质、水文地质不良（如流沙、滑坡、活断层、高地下水位、永冰土层等）地段。 6）场地标高具有良好的自然排水条件，尽量避开受洪水影响地形，若无法避开，应制定其实可行的防洪措施。 7）要有电力、通信等线路和供、排水等管路的设置。 ;1．停车线;2．出入段线;3.牵出线;4．静调线;5．试车线;6．洗车线;7．检修线;8．临修线;布置车场线路，应遵循以下几点要求; 3）在线路端部应设置车挡，防止溜??。 4）对各线路接触网应根据实际情况分区（段）供电设置隔离开关，分别断，送电，便于对列车进行的各种作业。 5）除架修，大修线外，其他线路的有效长度至少保持按远期规划列车编组长度与轨道车长度之和。再加上满足驾驶员瞭望和行车安全的距离。 ;1. 停车列检库及其附属车间;在停车库两端应有一段平直硬化地面，作为消防运输通道;三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备;三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备; 1.双周、双月检库 在库内对列车的走行部、车体及车顶设备进行检查，为方便作业和保证安全，检修线路应采用架空形式。 线路中间设置地沟； 两侧设有三层立体检修场地； 底层地坪低于库内地坪(-1.0m)，用来检查走行部、车体下电气箱、制动单元、蓄电池等。 中间(+1.1m)：检查车体、车门； 车顶平台(+3.5m)：检修车辆的受电弓、空调设备 ; 1.双周、双月检库 还应设置受电弓、空调装置、车载信号实验设备等辅助工间及备用工具间 ;; 2.定修库 检修场及辅助工间和双周、双月检库一样，除此车库设置起重机，用来吊装车辆的大部件。 ; 3.架修、大修库 布置应根据车辆检修工艺流程确定。 检修方式：互换修为主； 作业流程：流水作业、定位修方式相结合。 ; 4.辅助检修车间及其设备 作用：对列车部件进行检修； 位置：大部分设置在检修主库的周围； 分类： 转向架、轮对间；电机间；电器、电子间。 除此还有车门、制动装置、车钩、受电弓等辅助检修间。 ; 转向架检修区：分解转向架、将零部件送到相应位置检修，恢复技术状态，再进行组装。 轮对间：对轮对、轴箱、轴承进行检修。;;电机间：对车辆牵引电机、空气压缩机及其他动力电机进行检修。 电机大修专业性强，一般委托专业工厂进行。 ;;电器间：车辆电气组件，主监控器、开关、逆变器等电器设备进行检修。 电子间：对列车牵引、制动、空调等计算机控制系统的各类电子控制进行检修。;三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备;(1)不落轮镟床库 不落轮镟床，在不需要任何拆卸的情况下，对车辆的轮对进行镟削外廓操作，主要针对轮对发生踏面的擦伤、剥离、轮缘磨耗达不到运行技术要求的问题； 镟削外廓的操作提供自动模式及手动模式 作业线的长度要满足列车所有车辆轮对镟削的要求，列车出入库和轮对就位一般由专门牵引设备承担 ;(2)列车洗刷库 建在洗刷线中部，设有自动洗刷机，列车端部及侧面采用化学洗涤剂和清水洗刷。 洗刷机前后线的长度不应小于一列车的长度。;(3)中心仓库 承担全线各专业机电设备、机具、工具、材料、备用品的供应工作。 工作环节：采购、入库、仓储、发放。 设有起重、运输设备，露天存放场及