5灰土施工技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字[2001]315号 表 号：通用管表004 工程名称 滨海新区港塘路改造工程施工单位中铁十八局集团有限公司分部分项工程名称5%灰土施工技术交底交底时间2009年6月30日交底内容： 施工测量 ⑴在5%灰土正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。 ⑵对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。 ⑶导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。 ⑷水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。 ⑼施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。 ⑽若施工过程中，遇到地埋管线立即停止施工，并及时和项目部人员联系。（在既有路右侧有通信线路在施工过程中一定注意，左侧有燃气管道，在左侧路肩施工中注意。） 5%灰土施工 施工准备 ⑴5%灰土施工开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。对于现状两侧既有沟渠的路段，路基水直接排入道路两旁的水塘或既有边沟中；现状无沟渠路段，在边坡坡脚处设置50*50cm边沟，将水排到既有边沟或水塘中。 ⑵对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保既有边坡稳定。 ⑸新旧路基之间或填筑于鱼塘边坡之上的路基采用开蹬处理，开蹬前将加宽一侧边坡上的草皮、树根及一切杂物清理干净再??行开蹬，交界坡面处挖除清理的厚度不小于0.3m。一般路基路基底在中央分隔带中线向内1.5m为开挖边线；特殊路基根据沟底标高确定开挖边界， ⑹每一步（20cm）5%灰土达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用18T以上压路机压实，达到重型压实标准≥94，检测合格后方可进行下一步施工。 2、填筑 ⑴%灰土填土选用塑性指数12~26的土质，不能使用液限大于50%，塑性指数大于26的粘质土、以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐植质土填筑路基。 ⑵石灰采用Ⅱ级及以上生石灰或消石灰，其各项技术指标必须符合部颁标准。 ⑶5%土填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。 ⑶水平分层填筑 ①. 分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。 ②.填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定。开工前，应根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划分层层数，每层的填筑厚度为20cm（压实后）。压遍数并绘制出分层施工图，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土控制在30cm以内。 ③.填料含水等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。 ⑷分层摊铺 填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm左右细粒土，控制层面无显著局部凹凸。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作至填层纵横平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。 ⑸洒水晾晒 细粒土