8715887m公路预应力溷凝土连续刚构桥毕业设计.doc

87+158+87m公路预应力混凝土连续刚构桥毕业设计 内容简介 158m+87m公路预应力混凝土连续刚构桥毕业设计 本设计是一个三跨(87+158+87m)公路预应力连续刚构桥的设计，桥面宽13m, 本设计采用3车道,采用箱梁截面，跨中梁高3.6m，支座处梁高10m；桥墩分别采用55m和58m高的墩柱式薄壁墩；通过23个施工阶段完成桥 ... p 内容简介/p p 158m+87m预应力连续刚构桥毕业设计 本设计是一个三跨(87+158+87m)预应力连续刚构桥的设计，桥面宽13m, 本设计采用3车道,采用箱梁截面，跨中梁高3.6m，支座处梁高10m；桥墩分别采用55m和58m高的墩柱式薄壁墩；通过23个施工阶段完成桥梁的施工。本设计中充分利用了MIDAS/Civil、MS-Excel和AutoCAD这几种软件进行辅助设计。通过该桥的计算和分析，让我对预应力连续刚构桥的结构有了更加清楚的认识。 公路桥梁对应的等级为一级公路； 荷载标准：公路I级汽车荷载； 桥面布置：0.50m防撞栏杆+11.75m车行道3m应急停靠+7.5m车行道+1.25m左路沿带+2m/2中间分隔带=13.25m ； 桥面坡度：纵坡0% (平坡)，车道为±2.0%单向横坡； 施工方法：主梁采用悬臂浇注分段对称平衡施工,中跨及边跨合拢段采用吊模浇注，挂篮自重+施工荷载控制在150吨以内，挂篮自重按60吨计； 桥轴平面线型：直线； /p br / p 文件组成及目录 /p p p正文（word，共89页）、中英文翻译、CAD图纸（共16张）br /第1章nbsp; 概论nbsp;1br /1.1 对预应力混凝土发展的回顾nbsp;1br /1.2 预应力混凝土连续刚构桥的发展与特点nbsp;3br /1.3 预应力混凝土连续刚构桥的设计流程nbsp;5br /第二章 桥跨总体布置与尺寸拟定nbsp;6br /2.1 桥跨布置nbsp;6br /2.1.1桥跨设计nbsp;6br /2.1.2 桥宽设计nbsp;7br /2.2 结构尺寸拟定nbsp;8br /2.2.1 箱梁尺寸拟定nbsp;8br /2.2.2 桥墩尺寸拟定nbsp;10br /第三章 结构内力计算nbsp;12br /3.1 建立全桥模型nbsp;12br /3.2 恒载内力计算nbsp;16br /3.2.1一期恒载nbsp;16br /3.2.2 二期恒载nbsp;17br /3.3 活载内力计算nbsp;19br /3.3.1 车道活载计算nbsp;19br /3.4支座位移次内力nbsp;33br /3.5温度次内力nbsp;35br /3.6 内力计算总和nbsp;36br /第四章 预应力配筋估算与布置nbsp;38br /4.1 钢绞线与锚具nbsp;38br /4.2 估算与布置原则nbsp;38br /4.3 预应力钢筋的估算与布置nbsp;40br /4.3.1按承载能力极限估算nbsp;40br /4.3.2按正常使用状态估算nbsp;41br /4.3.3 预应力筋的布置nbsp;44br /第五章 预应力损失计算nbsp;47 span class=Xgp982/span br /5.1 规范要求及公式说明nbsp;47br /5.2预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失nbsp;48br /5.3锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的损失nbsp;48br /5.4混凝土的弹性压缩引起的应力损失nbsp;48br /5.5钢筋松驰引起的应力损失nbsp;49br /5.6 混凝土的收缩徐变引起的应力损失nbsp;50br /nbsp;5.7 有效预应力值nbsp;51br /第六章 主梁截面验算nbsp;53br /6.1 承载力极限状态验算nbsp;53br /6.1.1 正截面承载能力验算nbsp;53br /6.1.2 斜截面承载能力验算nbsp;54br /6.2 正常使用极限状态验算nbsp;55br /第七章 施工组织与管理nbsp;57br /7.1 悬臂浇注的施工方法nbsp;57br /7.1.1施工前的准备工作nbsp;57br /7.1.2悬浇施工工序nbsp;58br /7.1.3 合拢段的施工及体系转换nbsp;60br /7.1.4边跨施工nbsp;60br /7.1.5施工挠度的控制及观测nbsp;60br /7.2 施工质量控制要点nbsp;61br /总nbsp; 结nbsp;65br /参 考 文 献nbsp;67br /附录1 外文翻译nbsp;68br /INSPECTIONnbsp;71 p class=Xgp982/p /p pCAD图纸（共16张A