JISE7104铁道车辆旅客专用座椅(阅读).doc

PAGE  PAGE 11 JIS 铁道车辆旅客专用座椅 JIS E 7104 ：2002 （JARI/JSA） 日本工业标准审查委员会 审议 日本工业规格 铁道车辆旅客专用座椅 Seats for passengers of railways rolling stock 1使用范围 此规格规定了旅客车辆使用座椅 2定义 该规格使用的主要用语的定义如下 2.1座椅类别 纵向座椅（long seat）固定于车体纵向的座椅。 横向座椅（cross seat）固定于车体横向的座椅。 躺椅（reclining seat）靠背的倾斜角度可变式座椅。 转椅（walkover seat）靠背的前后方向可转换，坐席的方向可变式座椅。 旋转式座椅（rotating seat）坐席可旋转式座椅。 旋转式及转换式座椅（rotating and reclining seat）坐席前后方向及靠背的倾斜角度可变式座椅。 座椅构成部位 2.2座椅构成部位 脚台（pedestal）座椅下部的 支架（base frame）座椅的主要构造部分。 侧翼（side panel）座椅侧部的扶手下部构造部分。 扶手（side armrest）座椅侧部用于支撑人体上臂的部分。 中扶手（center armrest）两座椅中间位用于支撑人体上臂的部分。 靠背（seat back）用于支撑人体的背及上半身的部分。 坐垫（seat bottom）支撑人体臀部及下半身的部分。 背面桌（table）安装在靠背后部的桌子。 扶手桌（in—arm table）安装在侧翼和扶手上的桌子。 3. 品质 座椅的质量应符合下列各项 3.1 外观 座椅的外观如下。 a) 座椅的各部分不能有危害的锐利处。 b) 各部位的表面应做工精细，不能有对使用造成危害的口子以及褶皱等欠缺处。 c) 保证缝制部分的缝合以及接缝优质，不能有明显的缝歪处以及线丝的裂口。 d) 油漆打光以及镀金处的表面要光滑、色泽和色调要均匀。 e) 焊接处不能有咬边（焊接缺陷）以及焊瘤等缺陷。 衬垫 坐垫以及靠垫应具有弹性，且柔软，不可出现用料的块状分布，需布料的手感柔和。 操作性 座椅的能动机能需安全润滑，而且具备易操作性。 3.4性能 座椅的性能如下 强度 座椅的各个部位在进行6.3.1的强度测试时，不可以出现裂痕及有害的变形等情况。 耐久性 座椅的各个部位在进行6.3.2的耐久性测试时，不可以出现裂痕及有害的变形等情况。 形状、尺寸 座椅的形状、尺寸如附图1~6和附表1所示。 材料 座椅的主要部分使用的材料需确保规格中所要求的强度以及耐久性。 旅客专用座椅的 材料，根据《铁道车辆使用材料的燃烧性规格》使用“难燃性”以上的材料。 备注：铁道车辆使用材料的燃烧性规格 为关于符合铁道技术基准的省令说明基准中所示的火灾对策条项。 主要用于地下构造以及大型轨道的铁道的车辆客用座椅，除上述的规定之外还需满足以下材料及构造。 填絮需使用难燃性材料。 下方装有电热器的地方，需在电热器的发热体和座椅之间安上不可燃的隔热板。 测试 6.1测试类型 测试类型为形式测试，适用于新形式的座椅的首次制造期。双人座和三人座等具有同一性，测试时双方代表都应在场。 6.2测试条件 座椅测试应与相应的车体状况具有同一条件，或者在符合该条件的工作台上也可进行。油漆以及表面处理可除外，不影响测试结果以及测试后确认事项，各方面明确的条件下也可以进行该测试。 6.3测试方法 6.3.1 强度测试：强度测试如下所示。a）座位荷载测试 如图1所示逐一进行下例各项，调查座椅各部位是否存在变形以及裂缝的有无情况。 1）荷重 坐垫可负荷相当于一名旅客980N的重量。 2）荷重负荷位置 位于一座椅中心的位置。 3）荷重负荷方向 与坐垫方向垂直。如图2所示使用硬质木材的加压板逐一进行负荷测试。 b）顶部背荷重测试 如图3所示逐一进行，调查座椅各部位是否存在变形以及裂缝的有无情况。 备注 纵向座椅不进行该测试 荷重为490N。但在背垫隔开的情况下，可由授受当事者间来协定。 荷重位置位于背部靠垫的侧端，荷重方向与背垫垂直。 C）中央部背荷重测试 如图4所示逐一进行， 调查座椅各部位是否存在变形以及裂缝的有无情况。 荷重 坐垫可负荷相当于一名旅客980N的重量。 荷重负荷位置 位于一人所需背垫的中心。 荷重负荷方向 与靠背面成直角，如图2所示使用加压板逐一进行负荷测试。 d）扶手下方荷重测试 如图5所示逐一进行， 调查座椅各部位是否存在变形以及裂缝的有无情况。 1）荷重 在扶手下方负荷980N的重量。 2）荷重负荷位置 位于扶手中央。 3）荷重负荷方向 与扶手侧面成直角方向，用厚度为50mm的加压板进行符合测