SMA-13生产配合比设计书58.doc

SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料生产配合比设计书 京港澳国家高速公路长沙绕城线东北、东南段及长沙连接线B1合同段沥青拌合站为日工上海生产的4000型拌合站，生产能力为320吨/小时，上面层SMA-13目标配合比确定为：9.5-13.2mm碎石：4.75-9.5mm碎石： 0-2.36mm机制砂：矿粉=40:38:12:10，最佳油石比为5.8%。 各冷料仓流量控制 1、各冷料仓理论流量采用240t/h计算： 3#冷料仓(0-2.36mm石屑)：240×1000Kg/60min×40.0%=1600Kg/min 2#冷料仓(4.75-9.5mm碎石)：240×1000Kg/60min×38.0%=1520Kg/min 1#冷料仓(9.5-13.2mm碎石)：240×1000Kg/60min×12.0%=480Kg/min 2、各冷料仓流量控制采用转速控制。测试拌合站各冷料仓流量结果绘表如下： 拌和站调试采用240t/h查表各冷料仓流量如下： 1#冷料仓：转速比设定为40%，查表得读盘值为138，每分钟流量为1600kg； 2#冷料仓：转速比设定为38%，查表得读盘值为114，每分钟流量为1520kg； 3#冷料仓：转速比设定为12%，查表得读盘值为37，每分钟流量为480kg； 二、矿料生产配合比比例： 拌和站热料仓筛孔为： 18×18 mm 、11×11 mm 、6×6mm、3×4 mm，按照计算电机变频频率上料5min，从各热料仓取样进行筛分，借助计算机的电子表格用试配法进行计算合成级配，使生产配合比级配接近目标配合比级配，确定各热料仓生产配合比。热料仓矿料生产合成级配设计计算见表1 热料仓矿料生产合成级配设计计算 表1 筛孔 （%） 4#热料仓  3#热料仓  2#热料仓  1#热料仓  矿粉 合成级配设计级配范围目标配比下限上限16100.0100100100100100100.0 10010013.292.710010010010096.492.9 901009.528.995.810010010064.359.2 50724.750.21.319.010010024.524.1 20322.360.20.20.287.310021.421.3 15251.180.20.20.263.410018.318.5 14230.60.20.20.238.610015.115.1 12180.30.20.20.222.899.713.112.4 10160.150.20.20.211.895.011.111.1 9150.0750.20.20.29.284.29.79.8 812生产配比49.022.06.013.010.0 三、生产试拌进行马歇尔试验和沥青含量试验： 取目标配合比设计的最佳油石比OAC、OAC±0.3等三个油石比按计算生产配合比进行试拌，然后进行沥青含量试验和马歇尔试验。马歇尔试验结果见表2。 马歇尔试件体积参数及稳定度试验结果 表2 油石比 （%）理论最大 相对密度表干法毛体积相对密度VV （%）VMA （%）VFA （%）稳定度 （kN）流值 （mm）5.52.5832.4594.817.572.47.422.745.82.5722.4704.017.377.17.422.676.12.5622.4723.517.580.07.642.59------3-4.5≥16.575-85≥6--四、最佳油石比选定： 按JTG F40-2004图B6.1的方法要求,以最佳油石比OAC、OAC±0.3等三个油石比为横坐标，以马歇尔试验各项指标为纵坐标，将试验结果点入图中，连成圆滑曲线。确定均符合本规范规定沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin-OACmax。见表3 根据设计孔隙率为3-4.5，取期望的空隙率为4.0%，其对应的油石比为5.8%。即取OAC=5.8%。粉胶比为1.84。对应的各项混合料性能指标见表4 最佳油石比马歇尔稳定度试验结果 表4 级配 类型油石比 （%）理论最大 相对密度表干法毛体积相对密度VV （%）VMA （%）VFA